BK - 350 - Oldtimer - Forum

ich kann mich Sebastian nur anschließen - hab mich ja mit meiner etwas abgelebten (aber nur äußerlich ) Schüssel erst gar nicht zum Treffen getraut...
-hoffe Ihr seid wohlbehalten nach Hause gekommen
Viele Grüße
André

Hallo zusammen, da es immmer wieder Diskussionen über Vergasereinstellungen gibt, möchte ich auch noch ein wenig Senf dazugeben. Vor Jahren habe ich mir mal eine "colortune" -Zündkerze angeschafft. Die Funktionsweise findet Ihr mit Fotos sehr gut aufbereitet im Netz... Im Prinzip handelt es sich um ...

Moin moin, nochmal zu Daniels Kolben- das was vom rechten Kolbenboden zu sehen ist, deutet für mich auf eine Verbrennungsstörung hin. Derartig starke Auswaschungen am Feuersteg -auch in Bereichen wo die originalen Kolbenbearbeitungsspuren noch erkennbar sind, kann ich mir nicht anders erklären -vora...

Hallo Daniel, wenn Du zum Treffen kommen solltest, bring doch bitte mal den rechten Kolben mit. Oder kannst Du bitte noch mal ein Bild des Kolbenbodens zusätzlich mit einer Detailaufnahme der Randzone ins Forum stellen (vielleicht auch vom linken Kolben zum Vergleich)? Auch am linken Kolben sieht de...

Danke,
ich Depp hab's übersehen...aber so hoch wie ich dachte, ist die thüringer BK-Dichte nun doch nicht. Wo soll ich nu mit dem ganzen Bier hin.
Gruß André

Hallo zusammen, gibt es eigentlich im Forum eine Übersicht (Karte o. ä. ) über die Wohnorte der Mitglieder? Ich hoffe, ich habe nichts übersehen und stelle die Frage zum 100. mal :roll: Es wäre doch ganz schön, wenn man sich regional mal auf ein Bier treffen könnte. Zudem hätte man vielleicht auch m...

Wenn ich nicht ganz falsch liege, hat eine der ES 175-Typen 165grd Auslasswinkel und 113 grd Überströmwinkel. Das bedeutete von Aö bis Üö 26 grd.---2,6 mal soviel wie bei der BK. Das hieße bei gleicher Drehzahl einen ca. zweinhalb mal so langen Krümmer. Da die Drehzahl des max. Drehmomentes bei der ...

Hallo, ich habe zum Thema noch zwei interessante Bücher vorzuschlagen: 1. Küntscher-Kraftfahrzeugmotoren 2. Rieck Zweitakt-Motoren -Tuning Demnach sollte der Auspuffkrümmer in den Konus des Auspuffes übergehen, wenn der Spülschlitz öffnet um dann einen möglichst breitbandigen Unterdruck zu erzeugen....

"Bei mir war das Problem das sich die Lagerschalen auf dem Sitz des Klemmkopfes eingegraben hatten. Auch in den Rahmenlaufringen war´s schon luftig." Das ist sooo schlimm nicht. Es gibt von Loctite "Lager - und Buchsenkleber" der auch ordentlich spaltüberbrückend einsetzbar ist. Einige Fahrwerksspez...

Hallo Frank,
die alten Lager habe ich leider schon entsorgt: Es stand glaube ich WFB drauf!
Das neue QB-Lager (DKF DDR) war im eingespannten Zustand schwergängig und hakte leicht -es war nicht fest! aber für ein Wälzlager eindeutig zu schwergängig -ohne jegliche "Luft"
Gruß André

Hallo Jörn,
ja, sie läuft prima-mit elektr. Zündung, Bremsen neu, Gabel i.O etc.-der Ansaugschlitz des Motordeckels ist natürlich abgedichtet. Sie ist eben äußerlich noch so, wie ich mir damals über die Runden geholfen habe.
Gruß André

.so nu isses raus- hoffentlich nicht zu schockierend -ist eben äußerlich in die Jahre gekommen -wie ich auch
Gruß André

Hallo -noch etwas zur Lager- und Flankenspiel: bujatronik hat ja schon alles über Lagerspiele gesagt-da gibt es eigentlich nichts hinzuzufügen. Ich hatte beim letzten BW -Kardan den Eindruck, er könnte noch Original sein.Der Radialdichtring war Metall-ummantelt mit der Aufschrift" Kautasit" Soweit i...

Hallo Robert, ich glaube, das QB -Lager wird ausschließlich durch den Druck auf den äußeren Lagerring (Gehäsedeckel) ausdistanziert.Voraussetzung: die Lagerschalen sitzen ordentlich.(hoffentlich habe ich da nichts übersehen :oops: ) Aber natürlich hast Du Recht: Es ist auf jeden Fall sinnvoll, die K...

glaubt mir, die Bilder von meinem Motorrad wollt Ihr nicht sehen.. und wenn, werde ich wegen äußerlicher Vernachlässigung und nicht originaler Bauteile gleich wieder verstoßen. Tja- wo die Liebe eben hinfällt
Gruß André