BK - 350 - Oldtimer - Forum

Also da hätte ich auf jeden Fall Interesse! Wie soll die Sache laufen? Wo in Tschechien ist das ganze? Ich bin in zwei Wochen wieder in Tschechien unterwegs, vielleicht liegt die Firma auf dem Weg, dann würde ich glatt mal vorbeifahren.

Also ich bin immer noch damit beschäftigt. In der Zwischenzeit haben wir "rissfreie Nähte" hinbekommen, die aber noch keine brauchbare Festigkeit zeigen. Außerdem kann bei einem simuliertem "Tempern" festgestellt werden, dass die Naht sich wieder öffnet.

Also bei meinen drei BK Felgen war eine geschlossen und zwei mit Bohrungen. Das mit den Strahlmittel ging mir auch so... Habe die nie mehr alles rausbekommen, also auch versiegelt. Wird schon die nächsten zehn Jahre überstehen.

Ich habe das schon mal bei meinen Russenfelgen gemacht. 2 Bohrungen über 180°, alles habe ich aber nicht rausbekommen. Anschließend habe ich die Felgen mit Unterbodenschutz befüllt (natürlich nach Fertan-Behandlung, dass der Rost nicht weiter arbeitet).

Also ich denke mal, dass Du ohne Anschraubpunktänderung keinen anderen Motor unterbringst. Der Zufall wäre doch sehr groß, wenn die Pkt. passen. Oder aber Du arbeitest über Anschraubbleche oder Winkel, wie es auch oft bei Enduros usw. der Fall ist. Dann könnte schon der ein oder andere Motor reinpas...

Dem schließe ich mich gerne an. Vor allem aber auch immer noch viel Spaß an der Schrauberei. Vielleicht bekomme ich ja meine BK bis Köln fertig.

Gruß Sven

Ich würde auf jeden Fall versuchen, originale Teile zum restaurieren zu bekommen.

Aber mit welchem Strahlmittel? Ich habe in der Zwischenzeit Korund in der Kabine, bei den Russenzylindern meiner Dnepr gab es keine Probleme, der Rost war sauber nach kurzer Zeit weg und ist nicht sofort wieder gekommen. Die Teile waren nach ner Woche wieder mit größeren Punkten versehen (trotz Öl)....

Ich habe die Erfahrung gemacht, dass die Lenkerhalter bei EBay meistens besser ausschauen, als sie es dann wirklich sind. Habe mein Paar jetzt fertig neu geschliffen und aufpoliert. Ich werde die Teile vermutlich die nächsten vier Wochen zum Verchromer bringen. Meinst Du, dass man Deine Teile mit or...

Also jetzt hat es mal geklappt. Bei einigen Bildern sieht man schön den Rostansatz in den Poren. Bei einem der Bilder sieht man auch die zerkratzte Zylinderanschraubfläche Richtung Kopf. Da wird die Läppmaschine ordentlich zu tun haben. :lol: http://s4.directupload.net/images/071118/lt6nsmlf.jpg htt...

Klar, stelle ich nächstes Wochenende mal ein. Nach der ersten Stunde dachte ich auch schon was da los ist. :shock: Nur irgendwie hängt in dem Guss überall tief der Rost drin, dass ich kein Risiko bezüglich schlechter Lackhaftung usw. eingehen wollte. Ursprünglich wollte ich ja Austauschzylinder nehm...

Hallo Gemeinde, ich habe jetzt endlich am Wochenende meine beiden Zylinder gestrahlt. Beim Strahlen ist mir aufgefallen, dass der Rost enorm tief sitzt. Ist das nur bei meinen beiden Zylindern so gewesen oder ist das ein typisches BK Problem. Ich wollte mir eigentlich noch zwei auf Ersatz hinlegen, ...

Unterscheiden sich die Köpfe der RT125 1 und 2 stark von dem der BK350? Vielleicht kennt sich hier jemand damit aus? Sind die Teile vertauschbar oder ist der Stehbolzenabstand unterschiedlich?

Gruß Sven

Hallo zusammen, es fehlt doch dann noch Teil 44 oder? Vermutlich ist das kein Normteil. Habe leider noch nicht mit meinem Kardan angefangen, sollte das Teil entsprechend dringend benötigt werden könnte ich kommendes Wochenende meinen Kardan zerlegen, das Teil vermessen und prüfen lassen und anschlie...

Hat sich erledigt!