BK - 350 - Oldtimer - Forum

Ich freu mich, daß die kleine Kontroverse zwischen den Foristen bereinigt ist, und daß wir in Zukunft nur noch respektvolle Postings lesen können. Ich freu mich besonders, daß es für die Kurbelwellengeschichte nun doch wohl eine gute Lösung gibt. Und noch mehr freu ich mich, wenn diese KW dann 20tkm...

Wenn originale Pleuel bei der Regenerierung verwendet werden, sind der Qualität natürlich technische Grenzen gesetzt. Die Pleuel sind weich, nur die Lagerfläche im Pleuelfuß (und bei nadelgelagertem KoBo der Kopf) ist oberflächengehärtet. Wenn die Lauffläche noch i.O. ist, wird die Bohrung wieder ru...

siehe hier:
viewtopic.php?f=5&t=3364&sid=4461bfe6f6 ... d41d6c3266
FE (Fiel Erfolg!)

Hallo, in die Runde! Das ist völlig richtig, Dieter liefert einwandfreie Qualität, man muß aber etwas Geduld haben. Gut Ding braucht eben Weile. Auch die Dichtkappen und die Achse für die Schaltgabel erfordern etwas Zuwendung. Und noch ein Hinweis, beim Zusammenbau des Getriebes (v.a. beim Aufsetzen...

Hallo, für einen halbwegs geschickten Schrauber ist das doch keine Problem, wenn man sich z.B. hier kundig macht: http://fmode.de/bkgetriebe/ und die Hinweise hier im Forum beachtet. Sollten E-Teile nötig sein, mir hat immer Dieter Heyne geholfen, er setzt auch an den für den typischen Ölverlust zus...

versuch es doch mal mit directupload o.ä.

naja, ich habe ja von einem ehemaligen MZ-Vertriebs-Mitarbeiter etliche Fotos aus der guten alten Zeit bekomme und sie ins Netz gestellt. Darunter auch BKs für den Export, leider nicht nach FR.
Obwohl zumeist s/w-Fotos sieht keine davon aus wie orange...

Ja, Sigmund Jähn ist von uns gegangen. Ich hatte ihn einmal kennengelernt, als er bei einem Flugfest zu Gast und mit den Piloten im VIP-Bereich war, er war mir sofort sympathisch (auch weil ich zum Spaß damals mit ihm russisch gesprochen habe!). Schade, aber so ist nun mal der Gang der Dinge... Ich ...

Ja, im Kardan auch Addinol, allerdings dort GS85W90

wenn mich nicht alles täuscht, ist in dem Anker ein Gewinde M10, jedenfalls bei mir. Nocken samt Fliehgewichten abbauen und eine ausreichend lange Schraube hineindrehen, schon purzelt das Teil Dir entgegen. Keinen Hammer nehmen!
Frohes Schaffen!

Hallo, das mit dem Öl sehe ich genauso, im Kardan habe ich es auch und kann nicht klagen. Allerdings gibt es günstigere Anbieter... Der Magnet in der Ablaßschraube kann sich nicht verselbständigen, da Magnet- und die Schwerkraft ihn halten, aber neu einkleben schadet nichts. Bilder kann ich auch sch...

Hallo, 15cm sind definitiv viel zu viel. Zum Vergleich: Bei den 250ccm-ETZ-Modellen ist der Drosselkrümmer (wenn ich mich nicht irre) 250mm länger und ragt also um diesen Betrag in die Tüte hinein. Das senkt die Drehzahl des maximalen Drehmoments von 5.200 auf 4.500U/min und damit die Leistung auf 1...

Ich habe immer H8 genommen, aber da muß man mit dem KoBo probieren, denn H kann ja auch 0,000 Übermaß sein. Wenn der KoBo durch sein Eigengewicht glatt durchrutscht, ist es m.E. gut.

Such mal im Forum nach alternativen Schaltungen der Zündspulen. Original besteht nämlich das Problem, daß ein Zylinder statt der günstigen negativen Hochspannung eine mit entgegengesetzter Polarität bekommt. Ich fahre nun auch schon seit Jahren mit der 6V-Elektrik und ururalten Spulen ohne Probleme,...

wenn das so weitergeht, ist ja bis 2099 bald ganz Deutschland verplant! Ich finde Eure Ideen prima und werde ganz sicher mit dabei sein! Vom diesjährigen Treffen noch ein paar Bilder. Sind aber leider klein, weil mit Smartfön gemacht. Aber vielleicht hat ja jemand von Euch noch bessere Fotos? https:...