BK - 350 - Oldtimer - Forum

Mir sind solche furchtbaren Dinge nicht bekannt, aber evtl. eine Erklärung. Bei galvanischen Überzügen entsteht an der Kathode nicht nur der gewünschte Metall-Niederschlag, sondern auch Wasserstoff-Ionen (H+). Wenn die ins Metall diffundieren, versprödet es. Das leider etwas unscharfe Bild läßt auf ...

Nachfertigungen gibt es überall, aber Du willst wahrscheinlich ein Originalteil. Kann da leider nicht helfen...

Man sollte beim Verschleiß der Motorradreifen nicht aus den Augen verlieren, daß sie anders aufgebaut sind als Autoreifen und meist auch eine weichere Gummimischung haben. Da meine ETZ kein ABS hat, kommt es beim Bremsen nicht selten zu Quietschern und Ausrutschern, die ich dank jahrzehntelanger Erf...

Habe "RIESA" von Ost2Rad auf meiner ES250 aufgezogen, weil die vorher verbauten Heidenaus (K36, wenn ich mich nicht irre) nicht so recht ins Bild passen wollten. Ja, es steht RIESA drauf, aber nicht in der selben Form wie original, andere Schriftart und -größe. Montage war nicht anders als bei ander...

Ecke hat den Nagel auf den Kopf getroffen! Außerdem möchte ich bezweifeln, daß das ein Vierpunktlager war. So eins ist dort wegen der Axialkräfte (Spiralverzahnung) nötig, und ich kenne kein derartiges Lager mit Dicht- (RSR) oder Deckscheiben (ZR). Kann man wohl in die Kategorie "es gab ja nüscht" e...

Es fällt mir schwer, das hier zu schreiben. Größte Anerkennung verdient, wer sich um das Gemeinwohl verdient macht, aber ich hätte technische Bedenken, so etwas bei einer Firma in Auftrag zu geben, die vermutlich nicht Wälzlagerkäfige als Kernkompetenz hat. Sollte ich mich irren (kommt in meinem Alt...

Korrekt, der Klemmer ist ja nach seinen Angaben bei "sehr zügiger Fahrt" aufgetreten, daher ist die Hauptdüse durchaus als Ursache verdächtig.

Bitte fortschreiben:

Axli-Faxli / ToKa 2 Pers. 1 DZ
Sport-Lu 2 Pers 1 DZ
oldisegler/wolle 2Pe
derwolf1303 (2 + 1 + Hund)
BK-Rookie ?????
bujatronic 2 Pers. 1 DZ

Nachtrag: Ich habe zum Ausrichten der Lager inzwischen einen Paßdorn gedreht, da braucht man nicht die Kurbelwelle einsetzen. Bei Bedarf leihe ich den gern aus.

Bei heutigen Benzinmischungen und synthetischen Ölen ist das Kerzengesicht nicht mehr 100% aussagefähig. Meine Kerzen sind meistens weiß bis hellhellbraun.
Wer es genau wissen will, sollte ein CO-Meßgerät benutzen, auch wegen des Gleichlaufs der Zylinder.

Ich sehe das genauso. Der Kolben überträgt seine Überwärme dank direktem Kontakt auf den Zylinder und zieht sich schneller zusammen als der Grauguß. Wenn der Motor danach sofort wieder läuft, bist Du noch mal davon gekommen. Nach (vorsichtigen) wenigen hundert km sind die Spuren von allein weg. Nur ...

Gut gepflegter Oldtimer!
Mir stehen die Tränen der Rührung in den Augen...

Danke für dieses schöne Foto!

Der Kraftfluß von den Führungsrohren erfolgt über die Klemmaugen an den Rahmenauslegern. Diese Verschlußkappen sind eigentlich nur Zierde. Wenn Du die (mit Gefühl!) einschraubst, wickele etwas Isolierband um den Maulschlüssel oder klebe die flachen Stellen ab, sonst ist der Chrom schnell beschädigt....

Ich hatte Dich schon richtig verstanden. Was es nicht alles so gibt!