BK - 350 - Oldtimer - Forum

Habe "RIESA" von Ost2Rad auf meiner ES250 aufgezogen, weil die vorher verbauten Heidenaus (K36, wenn ich mich nicht irre) nicht so recht ins Bild passen wollten. Ja, es steht RIESA drauf, aber nicht in der selben Form wie original, andere Schriftart und -größe. Montage war nicht anders als bei ander...

Ecke hat den Nagel auf den Kopf getroffen! Außerdem möchte ich bezweifeln, daß das ein Vierpunktlager war. Diese sind dort wegen der Axialkräfte (Spiralverzahnung) nötig, und ich kenne kein derartiges Lager mit Dicht- (RSR) oder Deckscheiben (ZR). Kann man wohl in die Kategorie "es gab ja nüscht" ei...

Es fällt mir schwer, das hier zu schreiben. Größte Anerkennung verdient, wer sich um das Gemeinwohl verdient macht, aber ich hätte technische Bedenken, so etwas bei einer Firma in Auftrag zu geben, die vermutlich nicht Wälzlagerkäfige als Kernkompetenz hat. Sollte ich mich irren (kommt in meinem Alt...

Korrekt, der Klemmer ist ja nach seinen Angaben bei "sehr zügiger Fahrt" aufgetreten, daher ist die Hauptdüse durchaus als Ursache verdächtig.

Bitte fortschreiben:

Axli-Faxli / ToKa 2 Pers. 1 DZ
Sport-Lu 2 Pers 1 DZ
oldisegler/wolle 2Pe
derwolf1303 (2 + 1 + Hund)
BK-Rookie ?????
bujatronic 2 Pers. 1 DZ

Nachtrag: Ich habe zum Ausrichten der Lager inzwischen einen Paßdorn gedreht, da braucht man nicht die Kurbelwelle einsetzen. Bei Bedarf leihe ich den gern aus.

Bei heutigen Benzinmischungen und synthetischen Ölen ist das Kerzengesicht nicht mehr 100% aussagefähig. Meine Kerzen sind meistens weiß bis hellhellbraun.
Wer es genau wissen will, sollte ein CO-Meßgerät benutzen, auch wegen des Gleichlaufs der Zylinder.

Ich sehe das genauso. Der Kolben überträgt seine Überwärme dank direktem Kontakt auf den Zylinder und zieht sich schneller zusammen als der Grauguß. Wenn der Motor danach sofort wieder läuft, bist Du noch mal davon gekommen. Nach (vorsichtigen) wenigen hundert km sind die Spuren von allein weg. Nur ...

Gut gepflegter Oldtimer!
Mir stehen die Tränen der Rührung in den Augen...

Danke für dieses schöne Foto!

Der Kraftfluß von den Führungsrohren erfolgt über die Klemmaugen an den Rahmenauslegern. Diese Verschlußkappen sind eigentlich nur Zierde. Wenn Du die (mit Gefühl!) einschraubst, wickele etwas Isolierband um den Maulschlüssel oder klebe die flachen Stellen ab, sonst ist der Chrom schnell beschädigt....

Ich hatte Dich schon richtig verstanden. Was es nicht alles so gibt!

Wunderschönes Bild! Zu den Schrauben: Solche hätte ich gar nicht erst in Erwägung gezogen, denn das Nachschneiden des Gewindes wäre m.E. nicht korrekt möglich. Bei Schrauben werden doch heutzutage die Gewinde allesamt gewalzt, was eine höhere Festigkeit zur Folge hat. Außerdem ist der Schaft von dem...

Ich habe auch mit PayPal keine guten Erfahrungen gemacht - unbefugter Zugriff auf mein Konto, daher würde ich schon daher vorsichtig sein.
Aber vielen Dank für die Warnung!

An den Tippern ist unten eine große Scheibe angenietet, damit sie den Tupfer auf dem Schwimmergehäuse auch wirklich treffen. Diese Vernietung kann man vorsichtig aufbohren, wegschleifen o.ä., dann kann man sie rausnehmen. Hab ich bei meiner gemacht, weil sie neu verchromt werden sollten. Die Scheibe...