BK - 350 - Oldtimer - Forum

Ich habe mich ja schon als eher fanatischen Originalitäts-Fan geoutet (und dafür ordentlich Prügel bezogen), und das soll auch so bleiben (nicht die Prügel). Meine Initiative hier ist dem Umstand geschuldet, daß ja offenbar einige vor der Alternative stehen, BK möglichst original stehen oder mit Nac...

ist unterwegs, Deine Adresse habe ich ja noch. Möchte sie aber bitte in absehbarer Zeit zurück bekommen...
mfg, Chr.

Elektron ist 90 Prozent Magnesium und knapp 10 Prozent Aluminium sowie ein paar weitere Elemente (Anteile <1%). Ich kann die Naben nur in Alu nachgießen lassen. Natürlich gibt es dafür keine Garantie, Produkthaftung usw. (ich mache es ja schließlich nicht kommerziell) und es wird auch mit Sicherheit...

von 6,5:1 (bzw 7:1) auf 10:1? Da muß man doch den Kompressionsraum nahezu halbieren (von 27 auf 17,5 cm3)! Und das soll keine höhere Belastung für die Kurbelwelle sein? Kann ich mir nicht vorstellen. Und das Anschlagen der Köpfe passiert infolge der dynamischen Längenänderung von Pleuel und Kolben s...

da bei meinen Vergasern nicht die originale Stellschraube für die Gemischeinstellung vorhanden ist, sondern das für jeden Motor extra angepaßte Ventil, kann ich Dir da leider keinen Anhaltspunkt geben. Auch habe ich keine Reparaturanleitung, nur einen Ersatzteilkatalog. Aber wenn Du willst, kann ich...

Ich gehe mal davon aus, daß die Räder sich mit der Mitte des Rahmens in einer Ebene befinden sollten, da aber links die Achsaufnahme am Kardangehäuse zwangsläufig etwas anders ist als rechts, könnte es daher sein, daß die hinteren Ausleger am Rahmen rechts etwas weiter nach außen gekröpft sind? Dadu...

So, hier die Fotos: http://s7.directupload.net/images/111204/temp/k4c4i8yg.jpg http://s14.directupload.net/images/111204/temp/juc2cw9k.jpg Man nehme drei Schrauben M5x60 DIN 84 (es gehen natürlich auch andere Kopfvarianten) und schleife die Köpfe so ab, daß eine Art Haken entsteht, der sich am Käfig...

ich habe diese Schraube noch nie aufgemacht. Aber ich habe in einem Schnittbild nachgesehen, darunter sitzt wohl tatsächlich noch eine Düse, die man bei Leerlaufproblemen kontrollieren und ggf. säubern sollte... Ansonsten war die Anweisung zur Leerlaufeinstellung nach meiner Erinnerung so, daß man e...

ich könnte eine Spektralanalyse von den roten Teilen machen lassen, wenn das wirklich so interessant ist. Sind das aber auch wirklich Originalteile? Nicht daß da mal jemand in Eigenregie einen Nachguß organisiert hat. Vgl. Achsfaust Rotguß...

Aha! Das hilft natürlich ein Stück weiter. Da waren die Bremsringe also nicht eingegossen, sondern eingepreßt. Bei einem Nachguß sollte dann ebenso verfahren werden. Bremsringe zum Eingießen wie bei den späteren Modellen waren außen profiliert. Das Dumme ist nur, daß sich auf diese Weise herausgeste...

Habe bei meinem Getriebe nach der Überholung natürlich alles probiert, ob sich die Wellen frei drehen, ob die Gänge schalten lassen usw., war alles ok. Dabei war der innere Mitnehmer vom vorederen Kardangelenk (das mit Gummi) nicht angebaut, weil sich der Zusammenbau Motor/Getriebe leichter in den R...

Unbedingt darauf achten, daß der innere Mitnehmer am vorderen Ende eine saubere Fase hat, sonst kann es passieren, daß ein O-Ring beschädigt wird und dann natürlich nicht mehr abdichtet.

wollte mir nicht jemand ein Muster schicken, kann gern auch vergammelt sein? Noch was zum Bremsring: Bei meinen Naben sind dort von außen Schrauben M6 reingedreht, um ein Verrutschen zu verhindern. Soweit ich es sehen kann, waren die mit der (soweit ich einschätzen kann originalen) Silberbronze lack...

Die Frage hat sich von selbst beantwortet. Beim Zerlegen einer ansonsten völlig verrosteten Fußraste konnte ich als Beweisstück unter dem Gummi Reste einer Lackierung in maron sicherstellen, und die war nicht etwa über eine andere, z.B. schwarz lackiert! Seht selbst: http://s7.directupload.net/image...

waren die hinteren Fußrasten immer schwarz? Oder in der Farbe des Motorrades lackiert?
Danke!