BK - 350 - Oldtimer - Forum

Mein Tip: AMR

Und wer es so original wie müglich haben will, die Blechkappen habe ich beim Hydraulikschlauch-Händler meines Vertrauens geschenkt bekommen. Man muß die Schlauchenden ein wenig schräg anschleifen, mit Fett gehen die Dinger dann leicht drüber und halten bei mir schon 10 Jahre.
Allzeit gute Fahrt!

Ja, diese Blechkappen an den Schläuchen haben sich auch bei mir bewährt, sieht auch gut aus. Dieters Arbeit (Wellendichtringe) kann ich auch in den höchsten Tönen loben! Noch was zum Kontakt: Nach längerer Corona-Pause gibt es ja nächstes Jahr wieder ein Wintertreffen auf der Augustusburg, wenn nich...

Sieht traumhaft aus, sogar mit Ölfleck drunter! Gratulation!
Tank ohne Linierung?

Wer sein Geld zum Fenster rauswerfen wil... Avgas ist nur für ältere Viertakter sinnvoll, die das Bleioxid (oder Bleiersatz - das aber ist für die ja streng regulierte Luftfahrt nicht zugelassen) zum Schutz der Auslaßventile brauchen. Das liegt daran, daß die Zulassung von Flugmotoren eine sehr aufw...

OK, falls es nicht der Ganghebel ist, wäre mein Tip die Schaltklinkenfeder (02-847.23-0). Fürs Hochschalten ist die untere der beiden Schaltklinken verantwortlich. Bei stehendem Motor greift die noch durch ihr Eigengewicht, aber wenn es rüttelt...
Bin auf die Lösung gespannt! Frohes Schaffen!

Also wenn die Kupplung nicht trennt, müßte doch beim Einlegen des ersten Gangs (falls es überhaupt möglich ist) ein furchtbares Geräusch entstehen und die BK einen Satz machen. Wenn Du fährst (im 1.), versuch doch mal den Antrieb kräftefrei zu machen, also nur soviel Gas zu geben, daß sie gerade so ...

und hat Injose storniert?

Vielleicht haben sich auch nur ein paar Spaghetti verklemmt???

Da gibt es auch noch mehr Fehlerteufel: Windungsschluß, unterbrochene Wicklung, Dauermagneten entmagnetisiert...
Will Dir keine Angst machen, das alles ist sehr selten.

Ich kenne nur Denso-Anlasser, die sind mit Dauermagneten und 4poliger Wicklung, also praktisch 2 Anlasser 90°versetzt und elektrisch parallel in einem Gehäuse. Wenn da eine Kohle hängt oder verschlissen ist, ist halt die Hälfte weg. Wenn Du so ein Teil zerlegst (ist kein Hexenwerk), achte auf peinli...

Naja, bei einem so alten Schätzchen, das vielleicht nicht nur einmal über holprige Straßen geprügelt wurde oder sogar noch Schlimmeres erdulden mußte (Unfall?), sind ein verzogener Rahmen o.a. Teile kein Wunder. Auch bei meiner waren die hinteren Ausleger und der Klemmkopf völlig verbogen, ein Rahme...

NOS (New Old Stock) - da mußte ich erst mal Dr. Wiki bemühen...

Übrigens wurden bei MZ bis zuletzt in der Serie die Gehäusehälften mit Parkettlack verklebt.