BK - 350 - Oldtimer - Forum

Leider kein Scherz, wegen Schneemassen abgesagt: http://www.freiepresse.de/NACHRICHTEN/THEMA_DES_TAGES_REGIONAL/7556477.php Grund: "die Sicherheit der Biker" kann man "nicht gewährleisten". Hmm, wenn ich die vergangenen Jahre so um die Burg geschlendert bin, hatte ich nie das Gefühl, dass da die gro...

Hallo zusammen, angestoßen durch die Diskussion in einem anderen Beitrag hier im Forum habe ich mich mal wieder mit der Theorie der Verbrennungsbedingungen im Ottomotor befasst und wollte die Erkenntnisse in einfacher Art und Weise hier zusammenfassen: Die Verbrennungsdauer setzt sich aus der Entfla...

Hallo, finde ich auch ein spannendes Thema! Gut, um eine lastabhängige Zündwinkelverstellung zu realisieren, braucht es nicht zwangsläufig den Unterdruck, ein Drosselklappenpotentiometer oder in unserem Fall ein Schieberstands-Poti :P in Kombination mit der Drehzahl (die ja der controller ohnehin ha...

mal was anderes: kann es sein, das dein rahmen unten an der ständeraufnahme leicht verbogen ist. die rohre müssen super gerade sein. bevor du weiter schraubst, kontrollier das ganz genau. hinterher ist es sehr schwierig es zu koregieren. vieleicht täuschen ja auch die bilder. Hallo, das sieht tatsä...

Er schreibt ja "auch ich mache Fehler !!!", vielleicht hat er beim Einhacken der vielen neunen beim Preis eine zuviel gesetzt

z.B. 6,8V. Poste doch mal Deine Werte bei mittlerer Drehzahl mit und ohne Licht, würde mich interessieren.

Nach 30km kann durchaus schon Schicht sein, wenn der Regler nichts taugt. Hast Du mal die Spannung an der Batterie bei eingeschaltetem Licht und mittlerer Drehzahl gemessen?

Grüße
Daniel

Danke Arno

Hallo BK-Freunde, wie schon in dem einen oder anderen Beitrag angekündigt, habe ich nun die Anleitung zum Betrieb der 60W/90W TS-Lima in der BK mit meinem elektronischen Regler- und Zündsystem fertig. Diese gibt es als pdf-Datei zum download . Wer bereits eines der früheren BK-Systeme hat und umbaue...

Hallo, also zwischen oberem Anschluss der Zündkerze und Fahrzeugmasse sollte - wenn überhaupt - ein sehr sehr hoher Widerstand messbar sein. Mein Multimeter zeigt da überhaupt nichts an, so, als wenn die Klemmen nicht kontaktiert sind. Die Frage ist eher nach dem Widerstand von oberem Anschluss nach...

Genau
Aber Spaß beiseite, ich kann halt nur von Betreibern meiner Anlage inkl. mir selbst sprechen. Mit einem einfachen elektronischen Regler kann das schon anders aussehen.

Was für erfahrungen hast denn mit deiner elektronischen Zündung/rRegler mit der 45 Watt LIMA?? Meine Erfahrungen sind positiv. Die 45W-Lima taugt auch zum Fahren mit Dauerlicht und ausreichender Batterieladung, wenn man alle unnötigen Verluste vermeidet. Dazu gehören: - digital schaltender elektron...

Hallo bujatronic, da muss ich Dir ausnahmsweise mal wiedersprechen. Der Energieerhaltungssatz gilt natürlich bei Generatoren, aber der lautet für die Gleichstrommaschine M*2*pi*n = Ui*IA (ohne Erregerverluste, Eisenverluste, Luftreibungsverluste etc.) mit M Drehmoment an der Kurbelwelle n Drehzahl d...

@bujatronic: Absolut korrekt, ohne dem Widerstand würde die Sache wegen Kontaktabbrand nicht lange laufen. Ein Kondensator wäre prinzipiell auch denkbar, nur würde der ein Vielfaches des Bauvolumens des Reglerwiderstands einnehmen, von den erhöhten Kosten mal abgesehen. @DS: Gut geschlussfolgert! Di...

eine Ergänzung hätte ich noch: Die Reglerschalter haben genaugenommen drei Stellungen: a) Feldspule direkt an Ausgangsspannung, maximaler Stromaufbau in Feldwicklung (in bujatronic seiner Zeichnung die eingezeichnete Stellung) b) mittige Stellung des Schalters ohne Kontakte zu schließen: Strom in Fe...