BK - 350 - Oldtimer - Forum

Hallo, welchen Splint? Den von der Mutter? Splint entfernen Mutter lösen !!nicht abnehmen !! und mit einem Aludorn den Keil ein Stück ( soweit die Mutter es zulässt) nach oben herumschlagen. Wenn er etwas gelockert ist die Mutter abnehmen und den Keil vollständig herausnehmen. Ist das Kreugelenk imm...

Hallo,
vom Aufwand gesehen ist das ganze je eigentlich kein Ding. Aber wie gesagt, lohnt nur wenn man das Ganze öfters macht bzw. keine andere Möglichkeiten hat.
Gruß oldisegler

Hallo,
der Lagerschalenabzieher im Video ist eine sehr gute Idee und völlig zerstörumgsfrei. Geht aber nur für eine Größe und lohnt eigentlich nur wenn man ständig Motoren macht. Ich verwende auch ein Trennmesser. Funktioniert ebenfalls und lässt dich für viele Lagergrößen einsetzen.
Gruß oldisegler

Hallo,
ja ich meine die Senkschrauben von der WD - Kappe. Das ist relativ oft wenn sich die Papierdichtungen setzt. Wechsle das Lager und montiere alles wie bei mir im Blog beschrieben, messe alles aus dann weißt du mehr.
Gruß oldisegler

Hallo, dann sitzt der Ring nicht bis Anschlag auf der KW. Das ist zu 90% dein Geräusch. Es kann aber, das hatte ich auch schon, ein sehr altes ( vor 1954) Gehäuse sein. Diese sind nach meiner bisherigen Erfahrung etwas kürzer. Es gab früher andere Lager vorn!! Welche kann ich momentan nicht sagen mü...

Hallo,
in vielen Fällen sind die Lagersitze im Gehäuse schlecht. Da klebe ich die Lager ein. Auf der KW Rate ich von Einkleben allerdings ab. Der Lagersitz KW sollte über 0 Maß sein. 0.02 mm reicht gewöhnlich.
Gruß oldisegler

Hallo,
genau wie Axel schreibt : vorlöten, durchfädeln, aufspleißen, nachlöten und verputzen. Hält länger als alles andere am Bowdenzug Wenn's richtig gemacht wird. Der originale Bowdenzug geht nicht durch die Brille!!!
Gruß oldisegler

Hallo, herzlich willkommen im Forum. Einiges kann ich beantworten. Wenn du die Schwungmasse mit der neuen Wellscheibe montierst und die Schraube ordentlich anziehst sollte die Schwungmasse beim Lösen der Schraube auf dem Konus bleiben!! Dann trägt er ordentlich und der Abstand bzw. die Wellscheibe i...

Hallo,
spätentschlossen kann zu spät sein. Warum nicht jetzt bestellen und lieber 2Wochen vorher stornieren als sich ein anderes Quartier suchen müssen. Wenn ich es richtig verstanden habe es ist nichts reserviert. Also lieber jetzt bestellen!!!
Gruß oldisegler

Hallo,
Maschine dafür auf den Kopf stellen.......
Gruß oldisegler

Hallo Ecke, meist kommt das Klappern von den Pleulbuchsen. Um das zu prüfen, den Zylinder und den Kolben abnehmen und mit einem neuen Kolbenbolzen das Spiel in der Buchse prüfen. Im Neuzustand soll der ungeölte Bolzen langsam durch das Pleulauge sinken. Je nach dem wie locker er bei dir geht ist der...

Hallo, Einiges kann man schon prüfen, z.B. die obere Pleulbuchse mit einem Grenzlehrdorn. Im Notfall geht auch ein neuer Kolbenbolzen. Ist da Verschleiß ist in der Regel die KW nicht mehr sehr gut. Auch die Lagersitze kann man messen. Rundlauf ebenso. Wie sehen die Konen aus? Sitzt die Lima bzw. die...

Hallo,
mich würde mal interessieren warum die Nachbautachos so einen schlechten Ruf haben. Hat jemand mal einen solchen Tacho verbaut? Was ist daran nicht in Ordnung?
Gruß oldisegler

Hallo, QB 20 Lager sind kaum noch verfügbar. Die meisten bieten Lager mit ungeteilten Lageraußenring an. Vorsichtig! Bei manchem Anbieter ist ein geteilter Lageraußenring dargestellt und nur im Text erwähnt das er nicht geteilt ist. Der geteilte Lageraußenring erleichtert die Montage. Wenn möglich v...

Hallo,
Edelstahlspeichen neigen eher zum Brechen insbesondere bei SW- Betrieb und 200 ter Speichen. Aufbohren der Naben ist notwendig wenn die Nabe eine der ersten Version ist und noch nicht aufgebohrt wurde.
Das merkst du spätestens beim Einspeichen.
Gruß oldisegler