BK - 350 - Oldtimer - Forum

yo ich hab grad die mail von sebastian gelesen wo infos über uns und die maschienen erfragt werden so sebastian .. kannst du da etwas spezifischer werden ? ich mein was willst du dann damit machen? kann man die daten später sehen? (mir ist der sinn noch net ganz klar) nicht das ich was dagegen hab ....

tach'schen mir gefällt das .. wenn ich die kiste bis dahin wieder zusammenbekomme :) irgendwie isses lustig .. man kommt vom 100sten ins 1000ste aber es geht doch gut voran - bin schon gespannt ob der motor dann noch aus eigener kraft ein paar ps hervorbringt aber wieder zurück hast du schon ein kon...

ok mich hats net losgelassen ich will nicht klugscheißen .. bin nicht mal selber sicher ob das hinhaut - ist schon rel spät - also den, den es wirklich interessiert - lieber nachrechnen ich habs über den cosinussatz ausgerechnet ... also (ansatz consinussatz): winkel = arcuscosinus( - ( ( pleuel^2 -...

ok wers ganz genau haben will ...

Kolbenbolzeninnendurchmesser ist 10 mm
Pleulelaugebolzeninnendurchmesser (tolles wort eh?) ist 14 mm
von beiden der abstand ist 142 mm (lässt sich so besser messen)

jetz muss man nur noch den radius beider abziehen

also

142mm - 14mm / 2 - 10mm / 2 = 130 mm

ich bastel grad an meinem motor und hab die kurbelwelle drausen ...

ich werd heut abend mal nachmessen

ok .. ich hab einen !

sozusagen reimport aus dem "westen"

dank dir Holger

DS hat geschrieben:Und ich würde wohl auch Ersatz suchen, so perspektivisch.

....was dir freilich nichts hilft.

jaja immernoch in der wunde rumhacken

ja - von innen sind die bei mir gleich ... nur das bei einem mal das gewinde sehr leihenhaft versucht wurde zu reparieren siehe: das ist "15 ps form-kopf" (Achtung - 1,55 mb) von innen (ich hoff mal das das jetzt richtig ist :) ) der mit der 17 ps form hat inne die selbe form nur das das gewinde sau...

yo DS. hatte ich ja gesagt :) irgendwie gab es zwischen den denen mit den kleinen kühlrippen und großen kühlrippen mehere versionen die bilder beziehen sich vorallem auf die außenform der köpfe aber ganz ehrlich .. ich habe schon 15 ps bk's gesehen mit schrägen kerzen wo die besitzer felsenfest beha...

hi hab dein post schon vor ein paar tagen gesehen aber dachte daß ich zu einer antwort nicht kompetent genug bin wie dem auch sei nicht das du denkst das das forum tot ist :) ich muss mal kuken wegen den vergasern .. ich glauble aber daß ich nur flachschieber infos hab die bk's die ich bis jetz gese...

die sollten es ganz gut zeigen:

kleine bilder (ca 250 k / Bild)
15 PS

17 PS


(ich werd eute abend noch ein paar bessere machen)

[edit]
fertig
[/edit]

alles (un)klarheiten beseitigt ?

hehe üder die zylinderköpfe wurde sich schon richtig ausgetobt irgendwie gab es zwischen den denen mit den kleinen kühlrippen und großen kühlrippen mehere versionen ich hatte mal vor einer weile mich einbissel duch die topics gekramt wo die suchfunktion nicht geht soweit wie ich das verstanden habe:...

ich mach immer 1:25 - hab auch schon gelesen das leute 1:50 reinkippen aber das ist wie mit der 6V lima :) War immer drin - kommt auch immer wieder rein ... beim motor ist meineswissens immer der kolbenbolzen der kritische punkt - wenn der zu heiß wird (motor zu mager / zu wenig oil) dehnt sich der ...

die stehen schräg


halt der 17 ps mit den großen kühlrippen

siehe:
http://www.fmode.de/bk/BK-028.JPG
http://www.fmode.de/bk/BK-021.JPG

wie gesagt meiner geht schon noch aber ich denke mal mein vorgänger hat mal die kerze bei heißem motor rausgedreht - da hat das gewinde etwas gelitten

was "genau" brauchst du denn ?