BK - 350 - Oldtimer - Forum

Das Problem kennt wohl jeder BK-Schrauber. Ich habe es auch so gemacht, hatte aber gerade keine CNC-Fräse im Wohnzimmer stehen. Bohrmaschine und Krauskopf (15mm-Senker) haben es auch geschafft...

Kontakt habe ich nur übers Forum, und da kannst Du Dich selbst bemühen...

Na, dann wird ja unser nächstes Treffen so was ähnliches wie ein Teilemarkt...

Hält den Rotor des Generators und die Zündverstellung vorn auf der Kurbelwelle. Ersatzteilliste Tafel 4: 4 * Sechskantschraube zur Ankerbefestigung M7x105 DIN 931 - 8G 1 5 * Federring A7 DIN 127 1 6 * Unterlegscheibe 7,4 DIN 125 Die anderen Teile sollte eigentlich jeder gute Schraubenhändler haben.

Hab noch ein paar Nachfertigungen rumliegen, die da,als von unserem italienischen Freund dankenswerterweise gemacht wurden. Selbstverständlich gratis.
Interesse? --> PM

Gute Nachrichten! Es wird nicht alles teurer! Mit dem Bike auf die Augustusburg am 13.1. kostet dies Jahr wohlfeile 10,-€ (zzgl. 1,-€ Service). Ich habe mein Ticket schon! Wir sehen uns! Und ehe ich es vergesse: Euch allen tapferen Schraubern, Restauratoren, Pflegern, Bikern und Bölkstoff-Vernichter...

Ich habe noch Kontakt zu ihm und werde ihn auf den Bedarf aufmerksam machen. Soweit mir bekannt, ist er nicht mehr aktiv. Also haltet Euch bitte mit Vorwürfen zurück. Und ehe ich's vergesse: Allen einen schönen Jahreswechsel und auch im nächsten Jahr allzeit gute Fahrt! Ich freu mich auf jeden Fall ...

Dann kann ich Dir den Rat geben, mittels Ultraschall nach den Schweißpunkten zu suchen. Vielleicht gibt es in Deiner Nähe einen Automobil-Produzenten. Ich kenne einen, der zumindest dem Namen nach Wagen fürs Volk herstellt. Dort werden die Schweißpunkte mittels US geprüft. Anderer (und evtl. etwas l...

Wäre es da nicht einfacher, ein neues Scharnier anzufertigen? Ist ja schließlich nur gebogenes Blech...

Warum willst Du es denn entfernen?
Es gibt für Schweißpunkte einen speziellen Fräser mit einer Zentrierspitze, damit ist es ein Kinderspiel. Ich könnte Dir einen leihen, aber eigentlich hat jeder Karosseriebauer so was.
Frohes Schaffen!

Mein Verdacht: Da wollte mal jemand das Geld für den Abzieher sparen und hat es mit einem Universal-Abzieher versucht.
Ich muß leider zugeben, daß ich auch mal derartige Ambitionen hatte, aber als ich merkte, wie straff das Teil sitzt, habe ich es aufgegeben, bevor es zu Schäden kam...

BK hat doch gar keine Ketten! Aber ich freu mich jetzt schon.
Ganz herzlich erwidere ich die Wünsche zum Fest.
Allzeit gute Fahrt auch 2024!

ne, so kriegt man das nicht raus.
In die Spitzen nehmen und dann mit der Meßuhr Höhen- und Seitenschlag prüfen. Auf jeden Fall muß die Verzahnung an jeder Stelle etwas Spiel haben, sonst sehen die Zähne bald so aus wie Dein QB20...
Frohes Fest und frohes Schaffen!

Ich habe noch etliche dieser "Halbmonde" (NOS), Wer Bedarf hat - PN. Wegen Weihnachten kostenlos... Zu dem Problem mit dem "schwergängigen" Triebling: Da könnten es zwei Möglichkeiten sein. Bei meinem war es der Schlag des Tellerrades. Ich weiß nicht, wie oft und mit welchen Mitteln da schon Gewalt ...

Bei meiner sah das Ritzel an den Lagerstellen so ähnlich aus. Ich konnte es retten, indem ich die rund schleifen ließ und Lagerringe von FAG aufschrumpfte. Ist also kein hoffnungsloser Fall! Genaue Maße weiß ich leider nicht mehr, nur, daß die Bezeichnung mit JR losging (hat aber nichts mit J.R.Ewin...