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von bujatronic
24. Feb 2011, 09:29
Forum: für alle technischen Fragen
Thema: Versiegelung Kardangehäuse
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Re: Versiegelung Kardangehäuse

ich weiß nur, daß ab Werk die Mg-Teile mit so einer Art Silberbronze lackiert waren. M.E. kommt silbernes Auspuffspray optisch dem Original am nächsten. Klarlack würde ich schon deswegen nicht nehmen, da so ja keine Grundierung möglich ist und Lack auf Leichtmetallen schlecht haftet. Wenn man das Ge...
von bujatronic
20. Feb 2011, 14:18
Forum: für alle technischen Fragen
Thema: Reparatur Bremsdeckelarretierung !
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Re: Reparatur Bremsdeckelarretierung !

ist sicher aus einem schweißfähigen Stahl geschmiedet, aber was für einer weiß ich nicht. Daher mein Tip mit dem Schweißingenieur (sorry für meinen Schreibfehler!), die können das Material entweder nach dem Funkenbild oder nach der Spektralanalyse identifizieren. Ich würde da nicht dran rum fummeln,...
von bujatronic
19. Feb 2011, 10:53
Forum: für alle technischen Fragen
Thema: Reparatur Bremsdeckelarretierung !
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Re: Reparatur Bremsdeckelarretierung !

Das sieht mir fast so aus, als hätte die Aufnahme an der Gabel gelitten, oder täuscht das? Mal die Nut mit einem Meßschieber messen (Soll: 31mm) und dabei kontrollieren, ab die Flanken gerade und parallel sind. Falls nicht: Ein Schweißingeniur kann Dich da sicher beraten, eine gute Technologie zum R...
von bujatronic
18. Feb 2011, 18:24
Forum: für alle technischen Fragen
Thema: Reparatur Bremsdeckelarretierung !
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Re: Reparatur Bremsdeckelarretierung !

ein Bild sagt mehr als tausend Worte...
von bujatronic
18. Feb 2011, 12:05
Forum: für alle technischen Fragen
Thema: Reparatur Bremsdeckelarretierung !
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Re: Reparatur Bremsdeckelarretierung !

schau mal hier: http://forum.bk350.de/viewtopic.php?f=5&t=2016&start=15 wenn Du willst, mache ich Dir das auch, aber schick mal vorab besser ein Foto. Wenn das so wie Du schreibst schon sehr verschlissen ist, hast Du wahrscheinlich ein Elektronteil. Obwohl hier immer mal wieder was von Schweißen im ...
von bujatronic
17. Feb 2011, 13:57
Forum: für alle technischen Fragen
Thema: Grundüberholung Fliehkraftversteller
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Fliehkraftversteller fertig!

So sieht das gute Stück nun aus, nachdem es vom Verzinken zurück ist. Der Unterbrechernocken war mit dabei Teflonband abgedeckt (ist also blank geblieben), ich weiß nicht, wie sich die Paarung Zink-Plaste verhält. Ich finde, es kann sich sehen lassen. Wichtig ist, daß die Lagerstellen evtl. mit eine...
von bujatronic
16. Feb 2011, 19:34
Forum: für alle technischen Fragen
Thema: Schellen Telegabel
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Re: Schellen Telegabel

Freunde, es tut mir leid, aber ich bin mit so vielen Bestellungen überfordert. Wer bisher bestellt hat, ok, ist notiert, wird aber erst im März fertig. Schellen sind natürlich mit Halbrundschrauben komplett. Da die Nachfrage über allen Erwartungen liegt, kann es sein, daß es zunächst nur ein Satz pr...
von bujatronic
14. Feb 2011, 20:39
Forum: für alle technischen Fragen
Thema: Reparaturversuch Bremsankerplatte
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Re: Reparaturversuch Bremsankerplatte

ja, aber lackieren muß man schon beide Teile, und wenn man etwas Teflon o.ä. beilegt, verteilt sich hoffentlich die mechanische Spannung so, daß die Bremskräfte oder richtiger -momente zerstörungsfrei übertragen werden. Wenn dort Metall auf Metall liegt, ist der Korrosion schon wieder Tür und Tor ge...
von bujatronic
13. Feb 2011, 16:45
Forum: für alle technischen Fragen
Thema: Schellen Telegabel
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Subskriptionsangebot: Schellen Telegabel

Hier ein Bild des Nachbaus (noch im Rohzustand), ich achte sehr auf Originalität, daher ist auch eine echte Halbrundschraube M4x10 nach DIN 86 dran. Hiermit biete ich allen Freunden dieses Forums an, für sie einen Satz solcher Schellen anzufertigen und mit zur Galvanik (Zink-Nickel schwarz, sieht fa...
von bujatronic
13. Feb 2011, 14:49
Forum: für alle technischen Fragen
Thema: Kupplungshebel / Bremshebel
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Re: Kupplungshebel / Bremshebel

@oldisegler: Ganz so einfach ist die Sache nicht, denn nicht die Leistung, sondern das Drehmoment, das die Kupplung übertragen muß, ist entscheidend. Bei der BK sitz die Kupplung direkt auf der Kurbelwelle (bei den "großen" EM-Motoren auch), so daß "nur" das Drehmoment des Motors übertragen werden m...
von bujatronic
13. Feb 2011, 14:06
Forum: für alle technischen Fragen
Thema: Reparaturversuch Bremsankerplatte
Antworten: 21
Zugriffe: 7550

Reparaturversuch Bremsankerplatte - die Zweite

Nach dem Abkühlen (geht recht schnell) mit Meißel und Winkelschleifer grob bearbeiten, und dann kommt die Feinarbeit ganz nach Belieben (wer mit einer Feile umgehen kann, ist klar im Vorteil!). Kleine Unebenheiten stören nicht weiter. Das Innenmaß der Aufnahme am Telekoprohr ist 31 mm, ich habe es a...
von bujatronic
13. Feb 2011, 13:56
Forum: für alle technischen Fragen
Thema: Reparaturversuch Bremsankerplatte
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Reparaturversuch Bremsankerplatte - die Zweite

Das Alulot 380 läßt sich hervorragend verarbeiten. Diesmal habe ich das Teil im Herd so warm gemacht, wie es das Ding hergab (also fast 300°C, der Qualm ist inzwischen abgezogen und meine Frau hat sich auch wieder beruhigt!), den Rest schafft man mühelos mit einer Gasflamme. Die Probleme bei ersten ...
von bujatronic
11. Feb 2011, 08:47
Forum: für alle technischen Fragen
Thema: Habe fertig - Gelände BK....
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Re: Habe fertig - Gelände BK....

Bei dieser Auspuff-Ausführung dürfte sich das max. Drehmoment bei ca. 2000 U/min oder sogar noch darunter einstellen, berichte mal von den Fehrversuchen...
Allzeit gute Fahrt!
mfg, Chr.
von bujatronic
9. Feb 2011, 19:22
Forum: für alle technischen Fragen
Thema: Kolbenbolzensitz!
Antworten: 4
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Re: Kolbenbolzensitz!

Tja, aus der Entfernung schwierig. Ich denke jedoch, daß man auch etwas "leichtgängige" Bolzen verwenden kann, d.h. eigentlich ist es ja wohl das Auge im Kolben, das hier etwas außerhalb der Toleranzgrenzen liegt, man muß aber unbedingt darauf achten, daß der Kolbenbolzen parallel zur Kurbelwelle li...
von bujatronic
9. Feb 2011, 09:45
Forum: für alle technischen Fragen
Thema: Überholung Lima und Umbau auf 60/90W
Antworten: 90
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Re: Überholung Lima und Umbau auf 60/90W

Ja, dies Linksdrehen des Honda-Motors ist typisch Japan! Aber das hängt davon ab, wie oft die Drehrichtung zu den Vorderrädern umgelenkt wird. Bei den meisten Autos ist ja die Getriebe-Antriebswelle koaxial zur Kurbelwelle, so daß die Drehrichtung nur 2x umgekehrt wird, daher (völlig richtig) drehen...