BK - 350 - Oldtimer - Forum

Aus meiner Sicht machst Du mit den höheren "Voltzahlen" nichts falsch, Hauptsache, die Kapazität stimmt. Die erste "Voltzahl" ist die Dauer-Spannungsfestigkeit, die zweite die Spitzenspannung, die der Kerl verträgt. Bei Unterbrechungszündung habe ich noch nie Spannungen oszillografiert, die über ca....

welches Teil meisnt Du genau?

könnte Dir eine Zeichnung oder meine leihweise als Vorbild für Nachfertigung anbieten. War nur ein einfaches Rohr mit gequetschten Enden.
mfg, Chr.

wenn ein noch nicht allzusehr verformtes Vorbild da ist, könnte ich es in Aluminium nachgießen lassen, Rohling kostet schätzungsweise 40-50 €. Habe ich schon bei der Achsaufnahme auf der anderen Seite und etlichen anderen Teilen so gemacht.
mfg, Chr.

Aha, danke, es sollte aber richtig heißen:
S. 15, Bild 4. Ansicht von hinten und:
S. 32, Bild 10. Vergaserraum
(ich will nicht meckern, es könnte nur sein, daß jemand anders auch mal sucht).
Vielen Dank!
Hier also die richtige Einbaulage

Das ist eine Wissenschaft für sich: Es ist bei weitem nicht nur Viskosität oder so, sondern auch Tragfähigkeit, Verhalten bei Erhitzung, Haftfähigkeit des Schmierstoffes usw. Da gibt es ein interessantes Buch "Moderne Schmierung von Zweitaktmotoren" oder so ähnlich (muß mal suchen). Dort werden die ...

sehe ich das richtig, Du suchst die Lagerschalen für das Kugellager an der Lenkung? Bei Haase http://www.oldtimerteile-haase.de/produkte/frames/kat_bk_350.php gibt es: 83150 Lenklager komplett (4 Lagerschalen und Kugeln) 52,00 Es macht m.E. wenig Sinn, nur eine Lagerschale allein zu wechseln, da auc...

Auch ich hatte bereits mehrmals das Vergnügen mit Exemplaren dieser Maschine, die m.E. nur eine schnell zusammengeschusterte Notlösung war. Aber besonders enttäuscht war ich vom Motor, denn ich hatte von einem so renommierten Hersteller eigentlich etwas bessere Technik erwartet. Eklatante Mängel bei...

Zwischen Gehäuse und Ansaugstutzen gehört ein Gummiteil: Tafel 2 Gruppe: Motor Teil 10 02-841.49-0 Dichtring zum Ansaugstutzen Der Querschnitt ist nicht symmetrisch. Wer weiß, wie herum der eingebaut werden muß? Ist meine Vermutung (Skizze) richtig? Ich habe übrigens noch ein paar originale Dichtrin...

sind zweierlei, man benutzt nur das gleiche Markenzeichen. Auch ich habe festgestellt, daß zwischen der "alten" Werkmannschaft, für die es eine regelrechte Ehre war, bei MZ zu arbeiten und die in ihrem Beruf und in ihrer Firma aufgingen, und der "neuen" ein Riesenunterschied ist. Wenn ich mal zu ein...

Ihr kennt ja sicher auch das Problem, wenn in älteren Motoren die Lagersitze hin sind, nimmt man Loctite und die Welt ist wieder in Ordnung. Das stimmt zwar hinsichtlich des Festsitzes, aber inbezug auf Lagerspiel und geometrisch exakter Lage habe ich da meine Zweifel. Bei meiner BK war der Sitz des...

daß ich mich vorstelle: Bin Ingenieur und habe bis zum bitteren Ende bei MZ gearbeitet. So erklärt es sich vielleicht von selbst, daß ich mir so die eine oder andere Maschine hingestellt habe, ich hatte schon zu DDR-Zeiten neben 2 Autos (Opel und Wartburg) immer ein oder 2 Moppeds (von wegen, es gab...

Nach meinen Unterlagen waren bei den Original-Wellen am Pleuelfuß immer 2 Reihen mit einer Anlaufscheibe verbaut. Ich habe versucht, das fotografisch zu dokumentieren, man kann auf jeden Fall erkennen, daß mittig zwischen den Rollen eine Scheibe liegt. Mein Kurbelwellen-Experte (er war bis zum bitte...

Ich kann, was die unterschiedlichen Farbtöne anbetrifft, nur zustimmen. Ich habe bis 1991 bei MZ gearbeitet und kann sagen, daß erst in den 80ern mit den teuren Leifalit-Lacken eine befriedigende Konstanz der Farbtöne erreicht wurde. Aber Vorsicht! Inzwischen ist (aufgrund des Alters der Lacke?) das...

Man kann einen Seegerring ganz leicht auf die gewünschte Dicke mit einer Flachschleifmaschine abschleifen. Wer so etwas nicht hat (wie ich z.B.), kann ersatzweise einen Bandschleifer nehmen, ist etwas Arbeit, hat bei mir aber gut geklappt. Das Sollmaß (ich denke, Du meinst den Ring am kupplungsseiti...