BK - 350 - Oldtimer - Forum

Wie man an den Fotos von meinem Teil sieht, ist die Oberfläche trotz einer wahren Schleiforgie noch immer mit Narben übersät und die Führung des Gabelholmes auch alles andere als gut, was auch zu meinem Entschluß der Erneuerung beigetragen hat.

Hier kann ich nur mit Erfahrungen von anderer Technik und etwas Theorie helfen. Ich habe mal einen V8 mit Vierfachvergaser und 2 getrennten Auspuffanlagen eingestellt. Das hat nur befriedigend geklappt, als ich den CO-Gehalt im Abgas aus den einzelnen Zylinderbänken gemessen habe. Sollte meine BK ni...

Ich habe auch schon eine "Reparatur" gesehen, da war einfach ein kräftiger Stahlwinkel angeschraubt worden. Von der Funktion gibt es da wohl keine Bedenken, aber von der Optik her ist das m.E. eher eine Vergewaltigung... Möglicherweise hängt der Riß auch mit den Löchern zusammen, die ich in die Plat...

Noch so ein Teil habe ich nicht, sorry, allein das Ding anzufertigen hat so 2-3 Stunden gedauert, und da ist das Besorgen des Materials noch nicht berücksichtigt... Aber ich biete erneut an, solche Teile gießen zu lassen. Wenn sich genügend Interessenten finden, die sich das Löten zutrauen, wird es ...

Von diesem schnellen Erfolg ermutigt habe ich dann versucht, beide Teile zu vereinigen, und das klappte überhaupt nicht. Ob es nun daran lag, daß es mir nicht gelang, die beiden doch sehr unterschiedlich dicken Teile gleichmäßig zu erwärmen oder woran sonst, weiß ich nicht. Ich habe es zwar geschaff...

Dann habe ich mir Alu-Lot 380 besorgt (wird bei äbääh ganz günstig angeboten, Verkäufer hausundwerkstatt24 hatt auch innerhalb kürzester Zeit geliefert) und mit dem Gasbrenner losgelegt. Es klappte zunächst ganz hervorragend. Im Küchenherd vorgewärmt, dann mit dem Brenner weiter erhitzt, ab und zu m...

Aufgrund einiger Postings hier habe ich versucht, das zu reparieren. Zwar gibt es Nachfertigungen zu kaufen, aber nicht eben billig und außerdem bin ich ein Originalitäts-Fetischist, mir ist eine reparierte Magnesium-Platte lieber als ein neues Aluteil. Also mit dem Winkelschleifer den Rest abgeflex...

Das Problem kenne viele BK-Besitzer: Bruch eines Teils aus einer Magnesiumlegierung. Bei mir war die Bremsankerplatte vorn (ET-Nr.: 02-824.28-0 Bremsdeckel) das Problem. Optisch ganz in Ordnung, von leichter Korrosion abgesehen. Beim Versuch, das etwas gammelige Gewinde M8x1 nachzuschneiden, brach g...

ja, und mit Schloß von vorn statt mit seitl. Schraube!
Was es nicht alles so gab (oder hätte geben sollen...)!

Hier eine Zeichnung, die wohl unmittelbar vor der Serienaufnahme entstanden sein dürfte. Es sind viele Details zu erkennen, die mir der 15-PS-BK übereinstimmen.
Besondere Beachtung dürfte m.E. der Benzinhan und die Anordnung der Hupe finden...

von wann diese Zeichnung stammt, weiß ich leider nicht. Es war ja auch kein Schriftfeld oder so wie bei den technischen Zeichnungen (was man aus Angst vor wem?) beim Kopieren aber abdecken mußte...

Hier ein Bild von einem frühen Prototyp der BK. man beachte die Federung des Sattels, die Telegabel ohne Balg (während an der wesentlich härteren hinteren Federung sogar 2 Bälge vorgesehen waren!), den fehlenden Werkzeugbehälter (Batterie scheint analog der EMW R35 auf dem Motorblock zu sitzen), die...

Als erstes muß das Ding natürlich zerlegt werden, die Drahtstifte in den Bolzen brechen so leicht weg, daß ich mich gewundert habe, daß die sich nicht schon früher verabschiedet hatten. Scheiben und Federn aufheben, die Federn kann man jedoch nur wieder verwenden, wenn sie noch nicht sehr verschliss...

Das ist sozusagen eine "never ending story", in etlichen Topics wird zum Thema Zündung, insbesondere elektronische Zündung zu dem Thema Verstellung einiges gesagt. Ich möchte hierzu nur noch einmal hervorheben (ohne Werbung machen zu wollen), daß nur eins der vorgestellten Systeme auch über eine ver...

Der E-Modul (und damit die Federkonstante) ist bei allen Stahlsorten fast gleich (um die 200.000 N/mm2), die Qualitäten der Federstahldrähte unterscheiden sich im wesentlichen nur in der Festigkeit, ich habe (genau wie das Vorbild) 0,7mm Typ D nach EN 10270-1 DH (alte DIN 17223-1) für dynamische Bea...