BK - 350 - Oldtimer - Forum

Man darf die Elektronteile nicht in den Ofen hängen. Mein Lack hält jetzt schon über 15 Jahre.

aslso vom Aussehen her kann ich Dir da nur Recht geben! So oder so ähnlich muß es gwesen sein.

Danke für die Wortmeldungen. Leider kann ich die gewünschte Auskunft nicht geben. Noch einmal demontiere ich den Motor nicht, bitte um Verständnis. Meine Kolben waren nach meinem Empfinden normal bombiert. @354 Frank: Welches Einbauspiel? 0,12 oder sogar 0,15 ist für Kolben/Zylinder viel zu hoch, de...

schau mal hier, betrifft das selbe Problem: http://forum.bk350.de/viewtopic.php?f=5&t=2045&p=13636&hilit=Silberbronze#p13636 ich habe mich entschlossen, weil nichts anderes zu haben ist, das nach Grundierung ganz dünn mit 2K-2Schicht lackieren zu lassen. Ein guter Lackierer kriegt das so hin, daß es...

Naja, aber die Flachsteckhülsen 6,3mm (so der exakter Begriff) wurden in der DDR erst ab etwa Mitte der 60er verwendet. Es könnte natürlich sein, daß bei Reparaturen auch an die eine oder andere BK so etwas gelangt ist, dann wäre es nach meinen Vorstellungen (die natürlich nicht verbindlich sind) un...

Der Klemmkopf ist sicher ein Schmiedeteil. Das "Untermaß" meiner Führungsrohre ist sicher darauf zurückzuführen, daß wegen einiger Korrosionsnarben beim Verchromen sehr viel geschliffen werden mußte. Ich könnte mir ja auch neue Verstärkungen aus 1mm-Blech anfertigen, aber wie sieht das denn aus?

So sieht es doch nach meiner Meinung schöner und authentischer aus: http://s7.directupload.net/images/111210/temp/pexkre33.jpg Und wird wohl von der Funktion den neuen Verbindern kaum nachstehen. Allerdings sind hier in ein paar Kleinigkeiten auch Abweichungen vom Original vorhanden: So wurden z.B. ...

ich habe auch den Verdacht, daß dieser Klemmkopf zu einer alten Ausführung gehört, hier mal ein Bild. Die Gewinde M6 sind nicht aufgeschweißt. Die Schmiernippel dort sind aber auch ein Indiz für die unterschiedlichen Varianten, denn die Rohre haben an dieser Stelle gar keine Öffnung, die Hülsen aber...

Ich krieg das einfach nicht hin. Meine Führungsrohre sind nach dem Verchromen im Durchmesser 44,5mm, die kaum gespachtelten und nur dünn lackierten Verstärkungen passen wunderbar darauf (es bleibt hinten ein Spalt <1mm, ich denke, das ist ok), dann ist der Außendurchmesser 47,5mm. Die Augen im Klemm...

Noch ein Nachtrag: Gegenüber den Quetschverbindungen haben Lötverbindungen doch einen Nachteil. Infolge Kapillarität dringt das flüssige Lot immer ein paar Millimeter in die Litze ein. An diesem Übergang vom starren zum flexiblen Kabel kann es mit der Zeit zu verdeckten Kabelbrüchen kommen. Wenn man...

darf man natürlich nicht mit aggressivem Flußmittel. Wenn die zu verlötenden Teile schon etwas gammelig sind, machen sich viele nicht die Mühe, vor dem Löten die Metalle blank zu machen. Dann wird eben mit Lötwasser oder Lötfett gearbeitet (was ja damals evtl. auch manchmal gemacht wurde), und die S...

Ich habe mich ja schon als eher fanatischen Originalitäts-Fan geoutet (und dafür ordentlich Prügel bezogen), und das soll auch so bleiben (nicht die Prügel). Umbauen kommt für mich nur in Frage, wenn man vor der Alternative steht, BK möglichst original stehen oder mit Nachbauteilen fahren zu können....

danke!

na klar, hat keine Eile.

das Forum hat mir aber auch schon geholfen...