BK - 350 - Oldtimer - Forum

Moin!

Hat jemand zufällig eine Wellenscheine übrig, die unter die Kupllung kommt?

Oh, was ist passiert Martin
Gebrochen, zu sehr abgeschliffen oder verlegt

Gruß André

Motorschaden ?????????????????????????????????

Gruss Jörn!

P.S.: Dietel-Fahrzeugteile plante doch eine Neuauflage der Wellscheiben.Was ist daraus geworden,Herr Dietel??

Spricht etwas gegen die Verwendung von Passscheiben als Alternative?

nein, das war ich, der sich kümmern wollte. Leider hängt es daran, daß wir erst mal eine Mindermenge benötigen, um zu prüfen, ob sie sich passend machen lassen und genau nachzumessen, ob die sich von der Federkennlinie auch wirklich eignet. Die gibt es nämlich nur so ab 1000 Stück aufwärts zu kaufen. Aber wir sind weiter dran.
Zur Paßscheibe hätte ich Bedenken, weil ja immer ein bißchen Luft sein muß, damit die Schwungscheibe nicht durch Wärmeausdehnung von der Kurbelwelle gedrückt wird, man liest hier was von 0,1mm. Um diesen Betrag kann aber die Kurbelwelle bei jedem Auskuppeln durch das Lager wandern, was auf Dauer dort den Lagersitz kaputt machen dürfte. Nicht vergessen, daß diese Idee aus einer Sportabteilung stammte, wo die Motoren keine größeren Laufleistungen erreichen mußten. Auch ist es schwierig, das Maß genau zu messen bzw. zu errechnen.
mfg, Chr.

Ja Chr. Du auch.In Dietels Shop steht bei der Wellscheibe:In Vorbereitung!
Deswegen frug ich.

Gruss Jö

André hat geschrieben:Oh, was ist passiert Martin
Gebrochen, zu sehr abgeschliffen oder verlegt

Gruß André

Naa .. mein Motor befindet sich im Winterschlaf

Ist gebrochen

Ich muß irgendwo noch eine haben ... ich finde die nur nicht

noz hat geschrieben:Spricht etwas gegen die Verwendung von Passscheiben als Alternative?

Da spricht absolut nichts gegen. Einfach ne Passscheibe, Stärke wie Wellscheibe, da einsetzen. Am Ende ist die nur zur Sicherheit da und die Wellscheibe drückt sich zusammen, sodass du mit ner Passscheibe den selben Effekt erzielen tust!
Wenn die Kurbelwelle wirklich mal wandern sollte....

Vorsicht! "Stärke wie Wellscheibe, da einsetzen" geht gewiß schief. Die Wellscheibe hat ungespannt 4mm, wenn man das als starre Scheibe einsetzt, sitzt die Schwungscheibe mit sehr großer Wahrscheinlichkeit nicht richtig auf dem Konus und fliegt bei Gelegenheit runter, dann ist auch die Kurbelwelle ruiniert.
Das Ganze ist ja schon ausgiebig diskutiert worden:
viewtopic.php?f=5&t=2165&hilit=wellscheibe&start=15
Man bedenke ferner, daß ja mit Sicherheit Kurbelwelle und Schwungscheibe nicht neu sind, möglicherweise schon (mehrfach?) nachgearbeitet sind. Also das Spaltmaß ziemlich undefiniert sein kann.
Aber seid guten Muts, ich habe heute die Nachricht erhalten, daß die KAS35A in Kürze verfügbar ist, ich werde sofort die Kennlinie messen, und dann sehen wir weiter.
Gruß, Chr.

Bitte richtig lesen! Ich hatte die reine Stärke der Wellscheibe gemeint...

Aber das geht gleich gar nicht, die Wellscheibe ist 1,5mm dick, der Spalt aber ca. 3,5mm, setzt man da eine 1,5er Ausgleichsscheibe ein, schiebt es die KW beim Auskuppeln 2mm nach vorn, das Rollenlager vorn läuft an, die Pleuel sitzen nicht mehr mittig zum Kolben, und die KW wird verbogen.
Wenn man wirklich dort mit einer starren Scheibe arbeiten will, kann wirklich nur die Schwungscheibe montieren (ohne Paßfeder), richtig festschrauben (damit sie auch den richtigen Sitz hat) und dann mit einem Tiefenmaß die Luft zum 6305 messen und die Schwungscheibe wieder abziehen. Paßscheiben (z.B. von Förch, Bestellnummern hatte ich schon mal gepostet) einsetzen, daß 0,1mm Restluft bleibt, und beten, daß man sich nicht vermessen oder verrechnet hat...

Und aus welchem Grund sollte sich die Welle nach vorne schieben? Die Lagersitze sollten schon in Ordnung sein, alles andere verbaut man doch erst garnicht. Kurbelwelle gemeint.
Sollte sie dennnoch wandern, wird die Scheibe eh zusammen gedrückt... Ist wohl logisch..

weil bei jedem Auskuppeln knapp 1kN axial auf die KWelle drückt. Normalerweise ist die Wellscheibe mit einer größeren Kraft vorgespannt, so daß der Lagersitz nicht beansprucht wird. Aber wenn die fehlt, muß der Lagersitz die Kraft übertragen, und da habe ich Bedenken...

Häääh,der Lagersitz wird in jedem Falle beansprucht.Bei jedem Auskuppeln möchte das 6305 nach vorne wandern.Ich denke Plessloui will durch Beilegen einer Passscheibe zur Wellscheibe den Verschleiss der Wellscheibe ausgleichen und die Spannkraft erhöhen,oder zumindest auf das angedachte Normalmaß bringen.
Hoffentlich bringen die vielen Beiträge dem Kutt auch ne Wellscheibe.
Apropos Wellscheibe:Beim Trabbi ist doch auch eine bei der Schwungscheibe.Die ist auch noch erhältlich.Passt die vielleicht???

Gruss Jörn!

Hi,
eine Wellscheibe kannst du bekommen. Aber neu sind die nicht. Aber wenns hilft,kannst du mich ja anschreiben.

Christoph