BK - 350 - Oldtimer - Forum

suche das chrome gehäuse vom schalter.





brauche den noch ;(

ist der nicht aus alu und wird durch das lenkrohr geschraubt ?

genau den brauche ich ..

die kleine alu schelle ( wie man ja auf dem bild sieht ist auch gebrochen..

mfg

gabs das an der bk mit schelle ?

weiß ich nicht .. bei mir ist eine alu schelle drum und die ist beim auseinander bau gebrochen .. nimm auch gerne ein schalter ohne schelle ist mir egal

hallo Kutt, das Gehäuse ist verchromtes Stahlblech. Die Befestigung war wohl ursprünglich, wie Du schon gepostet hast, "durchgeschraubt", später/ersatzweise wohl aber auch die Schellenversion.
Youngster: ich glaube, da passen auch die Gehäuse von den späteren Simson/MZ-Modellen. Auf-/Abblendlicht + Hupe (ohne den zweiten Knopf für Lichthupe). Schau mal bei Teilen für die frühen Modelle der "Vogelserie" nach (Star, Schwalbe, Spatz, Sperber etc.)

ok dank dir ..

ar-15

gabs das auch aus alu ?

ich habe an der Es und BK diese gehäuse aus alu

und irgendwo habe ich auch noch 1 oder 2 gehäuse aus alu rumliegen ...

verkaufst du mir da eins ?bitte !! brauch es dringend

hallo kutt,
hab auch schon mal so ein Teil aus Alu in die Finger bekommen. Kann aber nicht zuordnen, wann/wo/warum es die wohl gegeben hat. Hab mich aber auch nie wirklich dafür interessiert. Bei meinen Fahrzeugen war Stahlblech dran und kam auch wieder drauf.
Gruß
Ingolf

Nachtrag: ich meine die Abdeckkappen, nicht den Schalter-Sockel !

eigenartig .. ich habe das ding noch nie aus stahlblech und verchromt gesehen ...



wenn ich die so in der hand habe würde ich sagen alu ...
die wurde aber mal mit hammerschlag lackiert

ich habe auch schon mal etwas an der farbe gekratzt - da scheint eine ordentliche schicht alu-oxyd draufzusein
mit etwas mühe und elan bekommt man das aber meiner meinung nach wieder blank


PS: gewicht dert kappe: 12 gramm

Die ersten BK bei der die Hebel mit zwei Metallbändern am Lenker befestigt waren, hatten einen "Schalter" aus Aluminium, der vorn zwei herausstehende Ecken mit Loch hatten. Die Ecken lagen auf dem Lenker auf und wurden durch ein Loch im Lenker mit einer Schraube befestigt (ergo: alter BK-Lenker hat links kleines Loch). Bei der Umrüstung auf die Aluguss-Schellen für den Kupplungslenker wurde dann ein verchromtes Stahlblech verwendet (ähnlich dem späteren an der ES und TS usw), der mit einem Eisen(!)-Band am Lenker befestigt wurde. Diese Teile sind übrigens kleiner als die ersten Alu-Teile.
Wenn BK-Youngster dort ein Aluband hatte, war es schon nachgebaut.

Später gab es diese verchromten Stahlblechgehäuse wieder mit den Ecken und Loch (aber in der kleinen Ausfertigung), dann wurden sie an den modernen Amaturen befestigt, die dafür eine "Ecke" zur Aufnahme angegossen hatten, müßte Kutt u.a. an der ES haben.
Hast Du also Schellenbefestigung dann großer Aluschalter, das Loch dürfte zwischen den beiden Bändern liegen. Hast Du Aluguss-Befestigung, dann Schalter mit Band.

Das Foto von Kutt zeigt die erste Variante, das von BK-Youngster, die zweite.


Jens

alles klar


dann ist mein schalter wohl der falsche schalter für BK Youngster


Privra: mit der konstruktion an meiner Es lagst du fast richtig - die nullserien ES hat alu lenkerschellen und einen alu schalter

siehe:

Hallo Kutt!

Ist das deine ES!Klasse!Geil!Bilder!

Gruss Jörn!