BK - 350 - Oldtimer - Forum

Hallo,
interessante Artikelbeschreibung
Hoffentlich fällt keiner darauf rein, die gerissene Nabe sollte ein Verkäufer doch sehen

http://www.ebay.de/itm/MZ-IFA-BK-Rad-vo ... 3ccdac6d77


Gruß André

tja, es steht immer jemand auf ... ich hoffe auch das der verkäufer das vielleicht noch sehen wird ...

ist ja deutlich genug ...

steht doch auch deutlich zu lesen:
Artikelzustand: Als Ersatzteil / defekt

Aber wo ist das Problem? Wir können das doch schweißen!

ja ja, genau so seriös wie sein weiteres Angebot
Ein defektes umgebautes Hinterrad als Vorderrad ohne Hinweis auf den Umbau zu verkaufen
Wahrscheinlich in der Hoffnung, dass sich schon ein Greenhorn finden wird.

http://www.ebay.de/itm/MZ-IFA-BK-Rad-vo ... 3ccdac746a

Gruß André

Die Nabe auf dem ersten Link, also die echte VR-Nabe ist eine ganz alte/erste Variante.

Der Verkäufer schreibt aber schon "keine groben Beschädigungen". Ich empfinde den Riss jedoch so.


Gruß

Woran willst du das erkannt haben DS? Die Umlaufenden Rippen sind rund und nicht flach.
Folglich ist es eine „späte“Nabe.

…..und „wir“ können das leider nicht schweißen. Einer den André kennt, kann das wohl.
An dieser Stelle noch mal Danke an den Schweißingenieur und Forumsmitglied Dübel
welcher mir per PN das Verfahren hier zu ausführlich erläutert hat.

@354 Frank

Man erkennt das u.a. an dem "durchlaufendem Bund" für die Speichen auf der Bremsseite. Dieser ist bei den geläufigen Naben "gewellt", damit die Speichen kreuzen können.

Mit der Form der Kühlrippen hat das m.E. nichts zu tun. Außerdem sind diese hier kantig!

Gruß

Die Nabenschulter auf der Trommelseite ist immer gewellt, weil die Felge außermittig zentriert ist, meint ich?
Nur die Stärke der Schulter unterscheidet sich von späten zu sehr frühen.
Ich mach mal Bilder.

354 Frank hat geschrieben:Die Nabenschulter auf der Trommelseite ist immer gewellt, weil die Felge außermittig zentriert ist, meint ich?
Nur die Stärke der Schulter unterscheidet sich von späten zu sehr frühen.
Ich mach mal Bilder.

Hallo! Kannst du dazu bitte mal ein paar Bilder einstellen? Ich hatte mir in EF zur Oldtema eine Vorderradnabe im tollen Zustand geleistet. Ich habe zwar die alte mit der neuen Erungenschaft verglichen aber erkenn da wirklich keinen Unterschied. MfG! C.B.

Mach ich! Bin die Woche zu nichts gekommen, sorry.

So, hier die Bilder der Naben. Ich hoffe man kann ein bisschen was erkennen. Nach Aussagen anderer Forumsmitglieder sollen frühere Naben auch schmalere Schultern gehabt haben, was aber bei der hier abfotografierten nicht der Fall war. Sicherlich gab es da Schrittweise Änderungen.

So jetzt von mir noch 2 Bilder.
links voll zu sehend eine unbenutzte Nabe,
in der Mitte solch 0-Serienexemplar,
rechts herkömmliche restauriert.

Im 2.Bild die "ungewöhliche"

Gruß

Aha! Jetzt weiß ich auch was du meintest! Dann wurde also bei der ersten Nabe die Stellung der Speichen durch Bohrung und Senkung der Speichenlöcher erreicht, später haben sie dann die Schulter in den jeweiligen richtigen Winkel gestellt wodurch diese dann die Wellenform bekam und auch breiter ausgeführt wurde.
Diese 0 Serien Nabe hatte ich auch noch nicht gesehen.
Auf diese folgte dann die „geläufige“ Form, jedoch mit Flachgedrehten mittleren Rippen.
In der letzten Ausführung waren dann die umlaufenden Rippen wieder rund. Dies sollte dann auch die Ausführung gewesen sein bei welcher der Bremsring einen „strammeren“ Presssitz bekam. Wer es besser weiß oder Unterlagen hat soll sich melden.

.......und irgendwann wurden die Bremsringe noch verschraubt.

Hallo,
verschraubt wurde zwischenzeitlich, nämlich als man merkte das der Ring nicht fest genug war. Später wurde der Preßsitz verstärkt. Zitat .....um in Zukunft Beanstandungen zu vermeiden ist vorgesehen die Bremsringe mit erhöhten Preßsitz einzudrücken. Vorübergehend wird ab Fgstnr. 880363 die Befestigung des Bremsrings im Radkörper ......mit 2 Sechskantschrauben M6 x 15 vorgenommen......Zitat Ende.
Gruß Oldisegler