BK - 350 - Oldtimer - Forum

Hallo Leute ......

Da es bisher noch Keiner geschafft hat, hier noch einige Bilder
vom letzten Forumstreffen in Urnshausen.
Eventuell erleichtern diese Bilder einigen BK-Treibern nun
die Entscheidung, sich in diesem Jahr mit ihrer BK in Mühlhausen / Thüringen
zu zeigen.

Ist jedenfalls eine tolle Gegend für gemeinsame Ausfahrten mit
vielen Sehenswürdigkeiten.

Viel Spaß noch bei der Fotoschau .

Gruss Frank

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Danke sehr schön,welch gute Erinnerung
Wolltest Du nicht mich mal besuchen? oder sehen wir uns erst in Mühlhausen.
Du weisst noch Nabengespräch im Sauerland.
Gruß Stefan

Hallo Stefan,

habe ich noch nicht vergessen.
Deine Tel.Nr. liegt auf meinem Schreibtisch ganz oben .........
Ich komme jedoch erst Ende des Monats dazu, die entsprechenden
Rad-Naben raus zu suchen.
Rufe dich dann an.
Könnten uns demnach im Februar bei dir treffen.
Würde mich sehr über deine Anschrift als PM freuen ....... hab ja nur Deine Tel.-Nummer.
Scheint auch noch eine Geheim-Nummer zu sein......ohne Telefonbucheintrag .

Schöne Grüße

Frank

Hallo, Glatter, Mensch, schönen Dank, daß ich auf diese Weise wenigstens ein bißchen vom Treffen in der Rhön mit erleben kann (mich hatte eine entzündete Schulter damals außer Gefecht gesetzt).
Noch eine Bemerkung zu dem Boxermotor im Flieger (ich bin seit rund 50 Jahren Segelflieger und fliege auch ab und zu so einen "Falken"). Das ist ein von der Fa. Limbach umgebauter VW-Käfer-Motor, der auf bis zu 2,5l aufgebohrt wird und je nach Auslegung bis zu 118kW (160PS!!!) bei 3000 U/min Startleistung abgibt. Man beachte die niedrige Drehzahl, die vom Propeller bestimmt wird. Unser "Falke" D-KHMM (1,5l, 37kW) hat allerdings eine Magnetzündung und keinen Verteiler (wobei ich mir nicht sicher bin, ob das auf dem Bild tatsächlich Batteriezündung ist). Magnetzündung macht die Dinger zuverlässiger, da auch bei einem Totalausfall der Elektrik immer noch ein sicherer Funken bereitsteht. "Richtige" Flugzeugmotoren (z.B. AI14RA, ASch62 usw.) haben ja sogar 2 Magneten mit Doppelzündung, da kann überhaupt nichts mehr schief gehen. Limbach bietet übrigens auch ganz ordentliche Zweitakt-Boxer an.
Seit kurzem gibt es ja auch wieder Dieselmotoren in Flugzeugen, die zumeist mit Common-Rail-Einspritzung arbeiten. Da gab es schon schwere Unfälle, weil das ohne Strom nicht funktioniert und Piloten bei Ausfall des Generators (so wie immer) einfach weiter geflogen sind, bis die Batterie leer war...

Da fällt mir ein Witz ein: Was waren die letzten Worte des Airbus-Piloten? "Was ist denn das für ein rotes Licht? Vergessen wir's..."

In diesem Sinne wünsche ich Euch immer eine stabile Energieversorgung!

Hallo Bujatronic,

.......noch interessanter fand ich den alten Hirth-Motor für die ersten Motorsegler.

Wünsche auch Dir allzeit einen kräftigen Funken unter der Haube.

Gruß Frank