Bk läuft nicht richtig

[Jenni]

Hallo Leute,

die Lima ist zurück von Kutt und die Bk läuft soweit.
Ich wollte jetzt noch den Leerlauf einstellen und habe folgendes Problem!
Wenn ich von einer Testfahrt zurück komme und die BK noch im Stand laufen lasse geht nach kurzer Zeit die Drehzahl hoch und ich kann die Maschine über den Zündschlüssel nicht aus machen.Wenn ich dann aber Gas gebe, geht die Drehzahl runter und das Motorrad aus.
Was kann das sein ?


Gruss Jens

[Sport-Lu]

Dann stimmt deine Standgas-und/oder Vergasereinstellung nicht.Mache das mal nach der Anweisung.Im schlimmsten Fall zieht der Motor Nebenluft,evtl.vorderen SiRi der KW wechseln.

Grüsse!

[Elektroschrauber]

Der Fehler ist klassisch, Nebenluft mit damit verbundener Glühzündung im Leerlauf.
Das ist für den Kolbenboden nicht ungefährlich das gibt Kolbenkaries.....Loch .
Die Zündkerzen sind bestimmt weis oder zumindest weis bis grau von braun aufjedenfalls weit entfernt.
Gruß Elektroschrauber

[354 Frank]

Auch wenn`s nicht hergehört…
Eine Nachfertigung des ganzen Steckers wäre bestimmt eine lohnende Sache.
(und vielleicht auch realisierbar wenn sich ein paar Man finden würden die da Geld zu schießen??)
Die Preise für die Stecker sind echt utopisch. Ich habe bis jetzt zwei mal 25 Euro ausgegeben und das für voll kommen Unbraubahren Schrott.
Über Absatz Probleme braucht man sich sicher keine Gedanken machen, da auch an Rt, Awo, EMW und Co. diese Stecker verbaut waren und sie dort genauso gefragt und gesucht sind.
Wenn da nicht eine Repro kommt, ist das Thema originale Kerzenstecker für mich abgehakt…

[kutt]

Der Fehler ist klassisch, Nebenluft mit damit verbundener Glühzündung im Leerlauf.
Das ist für den Kolbenboden nicht ungefährlich das gibt Kolbenkaries.....Loch .
Die Zündkerzen sind bestimmt weis oder zumindest weis bis grau von braun aufjedenfalls weit entfernt.
Gruß Elektroschrauber

stimmt ... das sind meist die Simmerringe

naja - lassen sich ja leicht wechseln

[Jenni]

Hallo,

vielen Dank für die Hinweise,werde mich mal an die Suche machen.

Jens

[Jenni]

Hallo,

ich muß mich nochmal an euch wenden.

Nachdem ich heute meine BK gestartet habe,gab es unter den Vergasern ein paar Flammen.
Wie ensteht denn sowas ?
Nach der Probefahrt kam es nach längerem Leerlauf wieder zum Glühzünden,es knallte aus den Vergasern und dampfte aus dem linken Zylinder/Zylinderkopf.

Gruss Jens

[André]

Hallo Jens,

wie meine Vorredner schon auf die Wellendichtringe hingewiesen haben, hatte ich auch schon so eine Glühzündung.
Nur was mich stutzig macht, dass Du geschrieben hast, dass sie nur ausging wenn Du Vollgas gegeben hast.
Dies war bei mir nicht so
Natürlich sammelt sich unter den Vergasern durch das Tupfen bzw. Fluten ein wenig Kraftstoff.
Wenn die Löcher im Gehäuse durch Schmutz verstopft sind, wird es entsprechend mehr sein
Aber eigentlich verfliegt das Benzin mehr und es bleibt überwiegend der Mischölanteil übrig.
Um diese "Brühe" zu entzünden bedarf es sicherlich einer sehr hohen Temperatur. Habe ich bei der BK noch nicht erlebt und gehört.

Du hast noch kein Erbenis von der Überprüfung der Wellendichtringe bekannt gegeben.
Eine zusätzliche undichte Möglichkeit für das Ziehen der Nebenluft könnte gerade auch unter den Vergasern sein.
Gerade dort könnten durch den stehenden übergelaufenen Kraftstoff die beiden geklebten Motorgehäusehälften undicht sein.
Um dieses Risiko zu vermindern, versiegele ich bei einer Motorüberholung von außen zusätzlich diesen Bereich mit DIRKO-grau.
Dieser Kleber ist flexibel und ÖL-bzw. Benzin resistent.

Gruß André

[oldisegler]

Hallo,
die beschriebene knallen aus dem Vergaser entsteht durch zu magere Einstellung. (siehe auch Bedienungsanleitung) oder ausgeschlagene Vergaserschieber. Es tritt in der Regel aber erst auf nach dem man eine ordentliche Strecke straff gefahren ist. Die Abmagerung kann aber außer durch falsche Vergasereinstellungen auch durch Nebenluft erzeugt werden. Da kommt außer den Simmeringen auch die Gehäusehälftentrennstelle infrage. Oft sind diese allerdings im Bereich Vergaserraum (ausgelöst durch ungeeignete Dichtmittel die durch überlaufenden Kraftstoff aufgelöst werden) undicht, so das ein Absprühen mit Teilereiniger zur Nebenluftsuche schwer möglich ist. Da hilft nur ein probehalber Abdichten von außen, mit gutem Dichtmittel um diese Stelle auszuschließen.
Gruß Oldisegler

[Jenni]

Vielen Dank für eure Info,

Die Simmeringe habe ich im Winter bei der Überholung erneuert,das mit den Gehäusehälften werde ich überprüfen.

Gruss Jens

[Jenni]

Hallo,

die BK läuft,es lag am Fliehkraftregler,irgendwie hatten sich die Federn verklemmt und die Zündung funktionierte wohl nicht richtig.Mit einem anderen FKR (Danke an Knalltackterfahrer)läuft die Lady wieder.

Gruss Jens