Hallo BK-Freunde,
die BK bietet sich durch das vordere untere Rahmenrohr (Aufnahme Seitenwagenbefestigung) sehr gut für einen Seitenständer an.
Basis war der Seitenständer der MZ 16 Zoll (Hinterradmontage), welcher entsprechend geändert wurde.
Materialkosten einschl. MZ-Ständer ca. 40 €.
Manuelle Arbeiten sind: Fräsen, Drehen, Bohren, Schweißen, Lackieren.
Ich habe 2 Seitenständer gemacht, davon einer mit 2 Federn, die beim Hochrichten sofort den Ständer einklappen und einen mit einer Feder wo beim Hochrichten der Ständer ausgeklappt bleibt und mit dem Fuß eingeklappt werden muß.
Da die Eintauchtiefe der Vorderradfederung stark schwankt (Solo oder SW-Feder), muß für jedes Motorrad die Länge des Seitenständers angepaßt werden.
Die Schrauben M6 x 30 im Querrohr sollen ein Verdrehen verhindern.
Bilder kommen später, da ich mehr als 215 KB habe.
Gruß vom BK-Fahrer.
Seitenständer BK
Moderator: Ulrich
Re: Seitenständer BK
Und nun die Bilder.
An der Gabel ist ein Bolzen 16 D x 290 mm angeschweißt, welcher quer durch das untere Rohr geht. Habe Detailaufnahmen, leider mit zu großer Kapazität. Gewinde M16 x 1,5mm.
Falls ohne Sturzbügel entfallen 2 Scheiben und Bolzen nur 275 mm.
Bodenfreiheit ist ähnlich Hauptständer, also keine Probleme.
Ein und Ausklapp-Position muß durch Anschweißklötze am oberen Teil des Ständers festgelegt werden.
An der Gabel ist ein Bolzen 16 D x 290 mm angeschweißt, welcher quer durch das untere Rohr geht. Habe Detailaufnahmen, leider mit zu großer Kapazität. Gewinde M16 x 1,5mm.
Falls ohne Sturzbügel entfallen 2 Scheiben und Bolzen nur 275 mm.
Bodenfreiheit ist ähnlich Hauptständer, also keine Probleme.
Ein und Ausklapp-Position muß durch Anschweißklötze am oberen Teil des Ständers festgelegt werden.
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Utomborder
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Re: Seitenständer BK
Sind das Ölspuren am Vorderrad?
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Franky-Boy
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Re: Seitenständer BK
Zum Thema Seitenständer BK350 :
Bei meiner Solo-BK hatten sich an der Ständerführung rahmenseits Langlöcher ausgearbeitet, die Ständerbolzen durchgebogen und das Motorrad
aufzubocken war nur noch durch Anheben möglich.
Da ich schon 2 Leistenbruchoperationen hinter mir habe , will ein Mensch vom Baujahr 54 vorsichtiger werden.
Also habe ich erst mal Verstärkungsscheiben auf die Halterungen schweißen lassen, damit ging das Aufbocken wieder
normal.
Im Internet fand ich (Ullis Motorradladen) einen Seitenständer für die BMW R25/26 .
An diesen ließ ich stirnseitig ein 4er Blech und waagrecht ebenfalls ein 4er Blech einschweißen, das Standrohr wurde ca. 60mm verlängert
(ausprobieren wie man den Standwinkel will).
In das waagrechte Blech schnitt ich noch ein M8 Gewinde für eine Druckschraube(siehe Bilder).
Durch die beiden Bleche und der Druckschraube kann der Ständer nicht um die Querachse verdreht werden.
Funktioniert prima und der Orginalrahmen wird durch Schweißen oder Bohren nicht verletzt!
Bei meiner Solo-BK hatten sich an der Ständerführung rahmenseits Langlöcher ausgearbeitet, die Ständerbolzen durchgebogen und das Motorrad
aufzubocken war nur noch durch Anheben möglich.
Da ich schon 2 Leistenbruchoperationen hinter mir habe , will ein Mensch vom Baujahr 54 vorsichtiger werden.
Also habe ich erst mal Verstärkungsscheiben auf die Halterungen schweißen lassen, damit ging das Aufbocken wieder
normal.
Im Internet fand ich (Ullis Motorradladen) einen Seitenständer für die BMW R25/26 .
An diesen ließ ich stirnseitig ein 4er Blech und waagrecht ebenfalls ein 4er Blech einschweißen, das Standrohr wurde ca. 60mm verlängert
(ausprobieren wie man den Standwinkel will).
In das waagrechte Blech schnitt ich noch ein M8 Gewinde für eine Druckschraube(siehe Bilder).
Durch die beiden Bleche und der Druckschraube kann der Ständer nicht um die Querachse verdreht werden.
Funktioniert prima und der Orginalrahmen wird durch Schweißen oder Bohren nicht verletzt!
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Jahre runzeln die Haut , den Enthuisiasmus aufgeben runzelt die Seele . Albert Schweitzer
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