Hallo,
macht eine Tankversiegelung beim 2-Takter Sinn?? Oder brauch man sich keine Gedanken machen, da das Öl den "Rostschutz" übernimmt?? Momentan ist bei mir nur ganz leichter Flugrost drin.
Bevor ich demnächst jetzt erstmalig nach 15 Jahren wieder Benzin reinkippe, wollte ich mal eure Meinungen hören. Stimmt es, dass der Sprit heute viel aggressiver ist, als früher? Oder ist das überzogen?
Danke vorab, für Eure Tips.
Gruß
Christian
Tankversiegelung
Moderator: Ulrich
Hallo!
Der Sprit soll heute aggresiver als früher sein und soll Wasser ziehen.Eigene schlechte Erfahrungen habe ich nicht gemacht,aber ich weiss von mehreren undicht gewordenen Schwimmern.Wegen deinem Tank:Gründlich ausspülen.Dann einfach aufbauen,Benzin rein und erstmal rauslaufen lassen und sehen ob da sehr viel Dreck mit rauskommt.Must halt aufpassen ob sich Benzinhahn und Sieb vollsetzten und nach ein paar Tankfüllungen mal kontrollieren.
Vor dem Versiegeln müsste der Rost auch restlos entfernt sein,sonst bringt das Versiegeln nichts.Auch gibt es schon genug Geschädigte die ihren Tank selbst versiegeln wollten.
Gruss Jörn!
Der Sprit soll heute aggresiver als früher sein und soll Wasser ziehen.Eigene schlechte Erfahrungen habe ich nicht gemacht,aber ich weiss von mehreren undicht gewordenen Schwimmern.Wegen deinem Tank:Gründlich ausspülen.Dann einfach aufbauen,Benzin rein und erstmal rauslaufen lassen und sehen ob da sehr viel Dreck mit rauskommt.Must halt aufpassen ob sich Benzinhahn und Sieb vollsetzten und nach ein paar Tankfüllungen mal kontrollieren.
Vor dem Versiegeln müsste der Rost auch restlos entfernt sein,sonst bringt das Versiegeln nichts.Auch gibt es schon genug Geschädigte die ihren Tank selbst versiegeln wollten.
Gruss Jörn!
ich habe alle meine tanks mit dem kreem weiss von ammon-technik gemacht.
obwohl ich den tank so gut es ging mit kieselsteinen und diesel gereinigt hatte, setzte sich immer ein feiner rost im gaser und benzinhahn ab. weiterhin setzte sich der überlauf zwischen den tankhälften immer zu.
es kann aber sein, daß dein tank noch in wehsentlich besseren zustand ist als meiner war
wenn du den so lassen solltest, müsstest du nur drauf achten, daß du vor der winterpause nach der regel: "tank voll, vergaser leer" vorgehst
ansonsten reicht das standard-packet zum versiegeln etwa für 4-5 tanks (kommt auf die größe der tanks an), und man sollte meiner meinung nach etwas chemisches verständnis im umgang mit laugen und säuren mitbringen (also vorallem, mit was die chemikalien auf keinen fall zussammenkommen sollten)
manche nehmen auch kreem rot - das ist ein einkomponentensiegel auch von ammon technik
vorteil: man kann einen tank jetzt und einen in 2 wochen machen - bei kremm weiss hat man, nachdem man alles angerührt hat, nur 4h zeit (es sollte also alles gut vorbereitet sein)
da ich 2 komponenten kleber/harze im allgemeinen bevorzuge (weil bessere chemische stabilität und schnellere polymerisation) habe ich damals kreem weiss genommen
wieder andere leute ziehen eine phosphatierung des tanks vor - dazu gibt es viele diskussionen. probiert habe ich es jedoch nicht.
zum entrosten nehmen manche einen betonmischer - schrauben in den tank + benzin / diesel und im mischer ein paar stunden mischen. dann mit natronlauge alles entfetten. dann muß man den entrosten (oxalsäure) + versiegeln oder man phosphatiert. nach der phosphatierung scheinen manche den tank nochmals im mischer zu behandeln - mit bleischrott
ich habe zwar einen betonmischer, aber diese methode erschien mir zu radikal. da oxalsäure sehr gut eisenoxyd selektiv zu eisen ätzt (wenn man gut entfettet hat) finde die diese methode "milder"
oh je - schon wieder so viel text ...
obwohl ich den tank so gut es ging mit kieselsteinen und diesel gereinigt hatte, setzte sich immer ein feiner rost im gaser und benzinhahn ab. weiterhin setzte sich der überlauf zwischen den tankhälften immer zu.
es kann aber sein, daß dein tank noch in wehsentlich besseren zustand ist als meiner war
wenn du den so lassen solltest, müsstest du nur drauf achten, daß du vor der winterpause nach der regel: "tank voll, vergaser leer" vorgehst
ansonsten reicht das standard-packet zum versiegeln etwa für 4-5 tanks (kommt auf die größe der tanks an), und man sollte meiner meinung nach etwas chemisches verständnis im umgang mit laugen und säuren mitbringen (also vorallem, mit was die chemikalien auf keinen fall zussammenkommen sollten)
manche nehmen auch kreem rot - das ist ein einkomponentensiegel auch von ammon technik
vorteil: man kann einen tank jetzt und einen in 2 wochen machen - bei kremm weiss hat man, nachdem man alles angerührt hat, nur 4h zeit (es sollte also alles gut vorbereitet sein)
da ich 2 komponenten kleber/harze im allgemeinen bevorzuge (weil bessere chemische stabilität und schnellere polymerisation) habe ich damals kreem weiss genommen
wieder andere leute ziehen eine phosphatierung des tanks vor - dazu gibt es viele diskussionen. probiert habe ich es jedoch nicht.
zum entrosten nehmen manche einen betonmischer - schrauben in den tank + benzin / diesel und im mischer ein paar stunden mischen. dann mit natronlauge alles entfetten. dann muß man den entrosten (oxalsäure) + versiegeln oder man phosphatiert. nach der phosphatierung scheinen manche den tank nochmals im mischer zu behandeln - mit bleischrott
ich habe zwar einen betonmischer, aber diese methode erschien mir zu radikal. da oxalsäure sehr gut eisenoxyd selektiv zu eisen ätzt (wenn man gut entfettet hat) finde die diese methode "milder"
oh je - schon wieder so viel text ...
-
Oldie
Hi,
die Betonmischermethode kann ich nur empfehlen. Einer Sixpack austrinken, dann die Flaschen zerdeppern und Scherben in den Tank. Dann den Tank gut in alte Decken einwickeln und ab in den Betonmischer für ca. 1 bis 1,5h. Zwischendurch den Tank mal in eine andere Lage bringen, damit alle Ecken sauber werden. Man staunt, was hinterher für Dreck aus dem Tank kommt. Anschließend Scherben und Dreck rausschütteln und ordentlich Fertan in den Tank geben und 24h reagieren lassen. Fertan reagiert mit Rost und Eisen und bildet eine rostträge Oberfläche. Anschließend gut mit Wasser ausspülen und trocknen lassen. Dann den Innenraum mit einer zweikomopnentigen Epoxidfarbe versiegeln. Ich benutze dafür einen speziellen Lack zur Versieglung von Chemie- und Heizöltanks oder Fußböden, hat sich hervorragend bewährt. Was anderes ist das in den sauteuren Sets auch nicht.
Bitte niemals Einkomponentenfarbe verwenden. Ist nicht langzeitstabil.
Oldie
die Betonmischermethode kann ich nur empfehlen. Einer Sixpack austrinken, dann die Flaschen zerdeppern und Scherben in den Tank. Dann den Tank gut in alte Decken einwickeln und ab in den Betonmischer für ca. 1 bis 1,5h. Zwischendurch den Tank mal in eine andere Lage bringen, damit alle Ecken sauber werden. Man staunt, was hinterher für Dreck aus dem Tank kommt. Anschließend Scherben und Dreck rausschütteln und ordentlich Fertan in den Tank geben und 24h reagieren lassen. Fertan reagiert mit Rost und Eisen und bildet eine rostträge Oberfläche. Anschließend gut mit Wasser ausspülen und trocknen lassen. Dann den Innenraum mit einer zweikomopnentigen Epoxidfarbe versiegeln. Ich benutze dafür einen speziellen Lack zur Versieglung von Chemie- und Heizöltanks oder Fußböden, hat sich hervorragend bewährt. Was anderes ist das in den sauteuren Sets auch nicht.
Bitte niemals Einkomponentenfarbe verwenden. Ist nicht langzeitstabil.
Oldie
Hallo,
ich habe meinen BK Tank obwohl er noch gut aussah auch mit dem AMMON Komplettset gemacht, hat zwar fast einen Tag gedauert. Aber jetzt sieht er sehr schön aus und im Benzienhahnsack ist nichts aber auch gar nichts mehr zu finden.
P.S. wenn du den BK Tank machst achte auf die Gebindegröße bei AMMON (das kleinste reicht nicht für den 18l Supertank der BK) und wenn Du einmal dabei bist, besorg dir noch nen SchwalbeTank oder was ähnliches. Die Versiegelung ist reichlich und kann leider nicht aufgehoben werden, wäre schade drum.
ich habe meinen BK Tank obwohl er noch gut aussah auch mit dem AMMON Komplettset gemacht, hat zwar fast einen Tag gedauert. Aber jetzt sieht er sehr schön aus und im Benzienhahnsack ist nichts aber auch gar nichts mehr zu finden.
P.S. wenn du den BK Tank machst achte auf die Gebindegröße bei AMMON (das kleinste reicht nicht für den 18l Supertank der BK) und wenn Du einmal dabei bist, besorg dir noch nen SchwalbeTank oder was ähnliches. Die Versiegelung ist reichlich und kann leider nicht aufgehoben werden, wäre schade drum.
mit 2Takt- Grüßen aus Weimar
Storchi
Storchi
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martinekhosenschreck
- Beiträge: 164
- Registriert: 27. Mär 2007, 16:47
- Wohnort: Dresden
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martinekhosenschreck
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- Registriert: 27. Mär 2007, 16:47
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Auf der Seite von Ammontechnik ( www.Tanksiegel.com) gibts auch ein pdf als download mit ca 30 Seiten Tipps run ums Thema Tank-Sprit-Korrosion. Sehr interessant uns emfehlenswert !
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