vergasereinstellung bk 350
Moderator: Ulrich
Re: vergasereinstellung bk 350
habe heute nachgeschaut sind zwei 40er düsen drin werde mir mal zwei dreißiger besorgen
Re: vergasereinstellung bk 350
Achtung ihr seit auf dem holzweg, wie ich das auch war. bei flachschieber vergasern, auch die die mal welche waren und auf rund umgebaut sind, gehören 30-er düsen. in die rundschieber vergaser gehören 40-er leerlaufdüsen. hab ich auch gestern erst so durch den spezi heyne erfahren.
Re: vergasereinstellung bk 350
meine sind original rundschieber da sind die 40er drin aber warum läuft die so fett alles schwarz anne kerze und zuviel sprit
Re: vergasereinstellung bk 350
Schwimmerstand, in welcher Kerbe hängen die Teillastnadeln, Hauptdüsen, alte ausgeklapperte Vergaser??
Re: vergasereinstellung bk 350
die nadel hängt wenn ich mich nicht irre sogar ganz unten
schwimmerstand hab ich nur eine kerbe in der nadel
schwimmerstand hab ich nur eine kerbe in der nadel
- bujatronic
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Re: vergasereinstellung bk 350
nur mal kurz zum Verständnis:
Die Leerlaufdüsen sind (wie der Name schon sagt) für den Leerlauf verantwortlich, das Leerlaufsystem ist allerdings auch im unteren Teillastbereich in Betrieb. Für die Gemischqualität ab ca. halber Öffnung spielt es keine Rolle mehr.
Die Teillastnadeln sind (wie der Name schon sagt) für den Teillastbetrieb (also von ca. 10 - 75% Öffnung) verantwortlich.
Die Hauptdüsen regeln die Benzinzufuhr bei Vollast (ab ca. 80% Schieberweg).
Der Schwimmerstand ist für alle Bereiche wichtig. Also da anfangen.
Das Kerzengesicht ist nur aussagefähig, wenn längere Zeit nur in einem Bereich gefahren wurde, und natürlich auch nur, wenn die Zündung incl. Kerze i.O. und nicht zuviel Öl im Gemisch ist. Schwarz ist die Kerze schnell, aber das Freibrennen dauert...
Um aus dem Kerzenbild auf das Gemisch zu schließen, sollte man etwa 10km oder noch mehr mal nur mit Halbgas fahren --> Teillastnadel oder einen längeren Berg mit Vollgas (z.B. Raschau-Tellerhäuser-Fichtelberg) --> Hauptdüsen.
Frohes Schaffen!
Die Leerlaufdüsen sind (wie der Name schon sagt) für den Leerlauf verantwortlich, das Leerlaufsystem ist allerdings auch im unteren Teillastbereich in Betrieb. Für die Gemischqualität ab ca. halber Öffnung spielt es keine Rolle mehr.
Die Teillastnadeln sind (wie der Name schon sagt) für den Teillastbetrieb (also von ca. 10 - 75% Öffnung) verantwortlich.
Die Hauptdüsen regeln die Benzinzufuhr bei Vollast (ab ca. 80% Schieberweg).
Der Schwimmerstand ist für alle Bereiche wichtig. Also da anfangen.
Das Kerzengesicht ist nur aussagefähig, wenn längere Zeit nur in einem Bereich gefahren wurde, und natürlich auch nur, wenn die Zündung incl. Kerze i.O. und nicht zuviel Öl im Gemisch ist. Schwarz ist die Kerze schnell, aber das Freibrennen dauert...
Um aus dem Kerzenbild auf das Gemisch zu schließen, sollte man etwa 10km oder noch mehr mal nur mit Halbgas fahren --> Teillastnadel oder einen längeren Berg mit Vollgas (z.B. Raschau-Tellerhäuser-Fichtelberg) --> Hauptdüsen.
Frohes Schaffen!
"Vergessen Sie auch nicht, daß jedes Kraftfahrzeug wertvolles Volksvermögen darstellt, das möglichst lange zu erhalten nicht nur einen persönlichen Vorteil bringt, sondern auch eine nationale Pflicht ist!"
Obering. Siegfried Rauch
Obering. Siegfried Rauch
Re: vergasereinstellung bk 350
ich lass mir von D.H. einen reperatursatz schicken und danach gibts denk ich keine probleme mehr
Re: vergasereinstellung bk 350
so reperatursatz ist verbaut und alles eingestellt gelaufen ist sie ich habe sie nur ein bisschen warm laufen lassen und das kerzenbild hat sich schon zu einem besseren gewandt
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