Hallo,
ist schon der Hammer, fast alle sechs Seiten als Sicherung "umzudengeln"
Da fällt mir auch ein Sprichwort ein, das mit der Kette und dem schwächsten Glied
Weiß jemand, ob es unterschiedliche Sicherungskappen für die BK gab
Ich habe eine Neue verbaut, welche jedoch
im Loch die abgebogene Lasche als Sicherung gegen Verdrehen hat. Also in Richtung Passfeder.
Vielleicht ist die Si.-kappe aber auch von einem anderen Fahrzeug, denn eigentlich wird es so in Richtung KW-Stumpf bzw. Passfeder eng.
Es ist ja auch noch der spezielle und schon viel besprochene Dichtring dazwischen.
Im übrigen verwende ich trotzdem bzw. zusätzlich an dieser Stelle "Dichtmasse(DIRKO-grau)"
Die anderen Sicherungsbleche an der Schwungscheibe sahen natürlich auch nicht besser aus.
Ich habe am Schleifbock sechs U-Scheiben dreiseitig abgeschliffen und als Sicherungsblech verwendet. Nun sind die U-Scheiben ja stärker/schwerer und Eine nicht hundertprozentig wie die Andere.
Stellt sich die Frage der Unwucht
Vom Gefühl denke ich, dass man es vernachlässigen kann.
So groß wird der Gewichtsunterschied unter den Si.-Blechen auch nicht sein, denn die drei abgeschliffenen Seiten sind ja durch die Form der Schwungscheibe vorgegeben
Gruß André