Topic 150

[Gast]

Hallo zusammen,

ich habe beide Gehäusehälften schön gereinigt vor mir liegen und bin etwas ratlos: wo sind die überall beschriebenen "Ablaufbohrungen" für beim Tupfen übergelaufenen Kraftstoff?
Entweder bin ich betriebsblind oder sind die bei meinem Motor "vergessen"? Oder sollte das Benzin zwischen beiden Hälften bloß durchsickern?

Ich würde mich über Resonanz freuen!

Viele Grüsse von Uli

[Gast]

Hallo,

also bei mir sind die Bohrungen an der tiefsten und hintersten stelle des vergaserraumes, zwischen Vergaser- und Kupplungsraum. müssten eigentlich leicht zu sehen sein.


Gruß Micha

[Gast]

Die Bohrungen sind nicht da! Mich hat es schon immer gewundert, dass das Öl im Gehäuse einen halben Meter hoch stand!
Ich dachte, dass die Löcher schlicht verstopft sind.
Vielleicht liegt die Lösung am eingeschlagenen Produktionsdatum "12.55"?
Dass die Herren schnell zur Weihnachtsfeier wollten?

Sollte ich die Löcher vielleicht garnicht nachrüsten und den Motor als Unikat versteigern?

Viele Grüsse von Uli

[Gast]

Hallo Uli,
ich habe auch Probleme mit den Ablauflöchern, denn die sind einfach nicht "aufzufinden".....
Gruß
Ingolf

[Gast]

Hallo zusammen,
also ich habe die Löcher im Vergaserraum gefunden, aber mir ist ziemlich schleierhaft, wo die wieder rauskommen

Viele Grüße aus Hamburg

Holger

[Gast]

Hallo????

was macht ihr den den ganzen tag???? das benzin läuft von den vergaserraum in den kupplungsraum, und tritt durch die löcher auf der unterseite des motors zwischen getriebe und motor aus.

wenn ihr zu lange die tupfer betätigt (ca. 20sec) müsste es beginnen zu topfen.


Gruß Micha

[Gast]

Löcher unten ist ja o.k. Hab die sogar ohne "Optik" gefunden.... Oben noch nicht...
Was wir/ich so machen? Tja, da gibt so eine "Angelegenheit", die viel Zeit in Anspruch nimmt, aber am Monatsende das Konto etwas erfreulicher aussehen läßt......! (wenn auch nicht lange...)
Gruß
Ingolf