BK - 350 - Oldtimer - Forum

Zwischen Gehäuse und Ansaugstutzen gehört ein Gummiteil:
Tafel 2
Gruppe: Motor
Teil 10 02-841.49-0 Dichtring zum Ansaugstutzen
Der Querschnitt ist nicht symmetrisch.
Wer weiß, wie herum der eingebaut werden muß? Ist meine Vermutung (Skizze) richtig?
Ich habe übrigens noch ein paar originale Dichtringe (noch nicht ganz verhärtet), wer Bedarf hat, bitte melden.
Bei meinem Motor gib es übrigens erhebliche Lagetoleranzen an dieser Stelle, während beim rechten Zylinder der Dichtring den Spalt von 5mm gerade so schließt, wird er am linken auf weniger als 3mm gequetscht, ist das normal? Wechselseitiger Austausch von Ansaugstutzen, Isolierflansch und Dichtungen hat nichts gebracht...
merci, mfg, Chr.

Puh, wie die Dichtungen genau verbaut werden, kann ich dir auch nicht genau sagen. Ich hab sie so verbaut, wie sie am besten gepasst haben. Weil: Das Problem mit den unterschiedliche passenden Ansaugstutzen hab ich auch. Scheint ziemlich normal zu sein. *vermut*

Ich meine, in der Betriebsanleitung Ausgabe 1957 sieht man auf Seite 33, Bild 10 "Vergaserraum", dass der Gummiring so verbaut ist, dass die mit "Außenseite" in Deiner Skizze bezeichnete Seite zum Motorgehäuse hin zeigt. So verbaue ich die Ringe auch. Übrigens: Links gehts an der Stelle bei meiner Maschine auch knapp zu und den Gummiring quetscht es links deutlich stärker beim festschrauben des Stutzens als rechts. Ich habe neulich die Wärmereduzierstücke zwischen Zylinder und Stutzen getauscht, habe die Pertinax-Nachbauteile verbaut. Kann ich nur empfehlen!

Grüße
Daniel

edit: ich sehe gerade, Seite 23, Bild 4 "Zylinder, Ansicht von hinten" könnte die oben beschriebene Einbaurichtung bestätigen

Aha, danke, es sollte aber richtig heißen:
S. 15, Bild 4. Ansicht von hinten und:
S. 32, Bild 10. Vergaserraum
(ich will nicht meckern, es könnte nur sein, daß jemand anders auch mal sucht).
Vielen Dank!
Hier also die richtige Einbaulage

ist wohl eher eine Frage der Ausgabe, für meine 57er stimmt es wie von mir angegeben...

Wahrscheinlich, denn in meiner 64´er Ausgabe ET-liste ist der Dichtring zeichnerisch so dargestellt, dass die konische Seite zum Ansaugstutzen zeigt.

Natürlich verbaue ich die Dichtringe nicht in dieser Lage, denn die konische Form macht nur Sinn, in Richtung Motorgehäuse bzw. Vergaser.
Die Dichtflächen der Ansaugstutzen sind ja gerade

Ich schließe mich also Bujatronic seiner ersten Vermutung an.

Gruß André

Hi,
meint ihr das ist so entscheidend, ob die Dinger wirklich 100%-ig abdichten?

plessloui hat geschrieben:Hi,
meint ihr das ist so entscheidend, ob die Dinger wirklich 100%-ig abdichten?

nö, nicht wegen der Abdichtung, da gibt es ja noch andere Wege am Luftfilter vorbei. Mir kam es nur auf das exakt originle Aussehen an.
mfg, Chr.

Genau deswegen. Am Benzinschlauch vorbei ist es dasselbe.