Fahrersattel - Höhe der Lippe?

[Toffer]

Moin,

ich habe eine Frage an das fachkundige Publikum.
Die Satteldecke meines Fahrersattels stößt mit der vorderen Wölbung gegen den Tank und so langsam hat das einen schlechten Einfluß auf den Lack. Jetzt habe ich mir im BK-Register mal die Fotos angesehen und muste feststellen, dass bis auf zwei oder drei Machinen bei fast allen die vordere Lippe der Satteldecke auf dem Tank aufliegt bzw. bei einigen gar keine Berührungspunkte gegeben sind. Wie kann das sein? Gab es da unterschiedliche Gestelle?
Ich würde es auch gerne hinbekommen, dass meine Satteldecke über dem Tank ist! Bin für Hinweise und Tips sehr dankbar!

Grüße von der Küste,
Toffer

[Sport-Lu]

Hallo!

Soweit ich weiß,gab es unterschiedliche Sitzgestelle und Sitzdecken.Darüber hat "Boger"mal diverse Änderungsmitteilungen hier eingestellt.Musst mal Suchen.

Gruss Jörn!

[André]

Hallo Toffer,
Jörn weiß es wie immer. Genau so ist es.
Folgende Bilder als Information:

Gruß André

[Toffer]

Hallo,

ersteinmal Danke für eure Hinweise und die Bilder. Wirklich Super!

Ich komm aber nicht ganz mit der Aussage klar, dass das Sitzgestell bajonettartig eingeklinkt wird. Auf den Skizzen ist auch zu erkennen, dass auf dem Gewinde noch etwas aufgeschraubt ist. Dieses Teil habe ich definitiv nicht. Kommt damit allein schon der Sattel höher? Denn sonst sieht mein Gestell aus, wie von der neueren Ausführung.
Ich habe nämlich nur von unten ein Mutter gegen geschraubt an der vorderen Aufnahme. Ist das dann nicht korrekt?

Beste Grüße!

[Toffer]

Hat jemand von Euch vielleicht eine Zeichnung/Skizze von dem "Bajonett"-Teil, das auf dem Gewinde des vorderen Teils vom Sattelspannrahmen aufgeschraubt ist?
Würde es vom Dreher meines Vertrauens gerne nacharbeiten lassen.

Beste Grüße von der Küste!

[bujatronic]

@Toffer (wenn auch etwas spät): Schau Dir mal dies Foto an, da erkennst Du, wie das Teil aussehen muß, es muß allerdings um 90° gedreht werden, hier steht es falsch. Im Gestell ist eine Aussparung in der Form eines Schlüssellochs (Bajonett ist nicht zutreffend), durch die große Bohrung muß das Teil passen. Die beiden Einfräsungen an der Oberseite (auf dem Bild natürlich unten, der Sattel liegt verkehrt rum) müssen durch das Langloch gleiten können, haben wenig Luft und kratzen natürlich den Lack ab. Die Schlüsselweite unten ist 12mm, Gesamthöhe ca. 12mm. Bei mir war es verzinkt oder verchromt, genau ließ sich das wegen des katastrophalen Zustands nicht mehr erkennen, ich habe es verzinken lassen, ist der beste Korrosionsschutz.
Aber nun habe ich auch eine Frage zum Sattel: Soweit ich BKs gesehen habe, deckt der Fahrersattel (neue Form) die hintere Aussparung des Tanks in ihrer gesamten Breite ab (siehe z.B. Detailfoto links unten). Das ist bei meinem nicht so, da ist die Wulst zu schmal, so daß sie seitlich in diese Aussparung hineinrutscht. Ursache ist klar: Original hatte der Gummi unten Aussparungen (im Bild hervorgehoben) für die Stangen des Gestells, die fehlen an den Nachbau-Satteldecken, dadurch wird der Gummi sehr weit zusammengezogen.
Was würdet Ihr tun bzw. habt Ihr getan? Einfach mit einem scharfen Messer nachhelfen? Habe Angst, daß dann der Gummi einreißt. Oder das Gestell auseinader biegen?
Allzeit gute Fahrt!

[Auersberger]

Ich muß mich beim Sattel auch noch mal reinhängen.....
Schaut mal bitte auf den Anhang...bei den grünen Pfeilen kommt die Schraube durch, die das Sattelgestell hält..das ist
klar..und bei dem rot eingekreisten, ist das so ne Art Höhenanschlag für das Gestell? Wenn ichs da reinschiebe steht der Sattel
irgendwie steil nach oben..ist das Sattelgestell nur auf der Feder aufgelegt??

[bujatronic]

das Sattelgestell hat unten nach innen gebogene Anschläge, die müssen unter den Anschlag. Macht sich am besten, wenn die Feder 2-3cm vorgespannt (großer Schraubstock) und z.B. mit 3 Kabelbindern fixiert wird.

[Auersberger]

Gleich noch ne Frage ....die Stellschraube die unter die Feder kommt...kann ich da die Federspannung etwas ändern?
So richtig hinter dem Sinn komm ich da nicht...

[Sport-Lu]

Na durch Drehen der Stellschraube( 02-827.58-0) verstellt sich der Federteller(02-827.55-0) vertikal und spannt die Feder mehr oder weniger vor.

Gruss!

[bujatronic]

und zur Montage den Federteller möglichst weit nach unten drehen. Der hat einseitig eine Art horizontale Nase mit Schlitz, in diesen greift ein senkrecht angeschweißtes Blech ein, damit sich der Teller ncht drehen kann...
Originalzeichnung habe ich mal gepostet, mal "Archiv" suchen.
Frohes Schaffen!