Innengewinde hinterradfederung unten... welche stärke ?

[s-maik]

hallo zusammen,

habe heute mal die hintere Federung in augenschein genommen und gereingt, dabei ist mir leider
aufgefallen das auf beiden seiten das untere gewinde, die ersten 2-3 drehungen das gewinde nachgeschnitten werden muss
und wollte fragen ob jemand die genaue größe weiß ?

gemessen habe ich 20 x 1,5 (1,5 müsste die steigung sein)

kann wer helfen ?

danke und grüße maik

[André]

Hallo,

M20 x 1,5 ist korrekt.

Gruß André

[s-maik]

danke dir, also richtig gemessen

habe heute auch jemanden gefunden der die größe inner garage hatte,

ich durfte dann fix nach schneiden, und was soll ich sagen, besser als zuvor würde ich mal sagen

federbeine sind nun auch schon montiert

[Capriolo]

ich habe aber nicht verstanden,wozu dieses Gewinde im Rohr steht.
Das Rohr könnte doch auch offen bleiben,ohne Verschlussschraube und also ohne Gewinde.
Stimmt das?.
Danke und hoffe dass alle in Forum Frohes Ostern gehabt haben.
Riccardo.

[s-maik]

ich habe aber nicht verstanden,wozu dieses Gewinde im Rohr steht.
Das Rohr könnte doch auch offen bleiben,ohne Verschlussschraube und also ohne Gewinde.
Stimmt das?.
Danke und hoffe dass alle in Forum Frohes Ostern gehabt haben.
Riccardo.

in das gewinde bzw. damit verschließt man es ... damit es oben wie auch unten gehalten wird

[bujatronic]

Ja, es scheint so, daß Verschlußkappe und -schraube (oben und unten) nicht zwingend erforderlich sind, da das Führungsrohr ja in den Fäusten am Rahmenende geklemmt ist. Ich denke aber, daß man damals den Klemmungen nicht viel zugetraut hat, immerhin ist dort nur eine Schraube M8, und das (geschnittene und nicht gewalzte) Gewinde im Schmiedeteil dürfte von der Festigkeit höchstens mit 5 vergleichbar sein. Immerhin stützt sich ja die ganze hintere Achslast auf die oberen Klemmfäuste ab, und größere Kräfte, z.B. beim Durchschlagen (damals waren die Straßen sicher nicht besser als heute!) könnten zum Verrutschen bzw. zum Verbiegen des oberen Rahmenauslegers geführt haben.
Also denke ich, daß Verschlußkappe und -schraube überweigend für die Aufnahme der axialen Kräfte gedacht waren, und die Klemmschrauben M8 für eine spielfreie Verbindung mit dem Rahmen.
Allzeit gute Fahrt!
Chr.

[André]

... Gewinde im Schmiedeteil dürfte von der Festigkeit höchstens mit 5 vergleichbar sein. ....

Hallo Chr,

welches Gewinde in welchem Schmiedeteil meinst Du genau

Gruß André

[bujatronic]

die Fäuste, die hinten an den hinteren Rahmenauslegern angeschweißt sind und die hinteren Führunsgrohre aufnehmen, sind m.E. geschmiedet. Guß wäre vom Schweißen her problematisch (allerdings auch damals nicht unmöglich) gewesen.
Falls unverständlich, mache ich gern ein Foto.
mfg, Chr.

[plessloui]

Aber die haben doch kein Innengewinde..

[André]

Hallo,

genau Marco und deshalb hatte ich noch einmal nachgefragt um Missverständnisse auszuschließen?
Entweder hat Chr. einen besonderen Rahmen oder wir reden aneinander vorbei


Gruß André

[bujatronic]

ok, habe mich geirrt, bei mir hat sich dort das Gewinde etwas eingedrückt, das sah oberflächlich besehen wie geschnitten aus. Das nächste Mal setze ich meine Brille auf....