BK - 350 - Oldtimer - Forum

hallo zusammen,

muss mal wieder nerven, aber ohne vergleiche ist es echt blöde

diesemal bräuchte ich mal bilder im angebauten zustand der flatterbremse inkl. lenkeranschlag

sprich, wo sitzt welches teil... muss ich die gabel / steuerkopf nochmal ausbauen ?

anleitung zeigt zwar die teile aber nicht genau wie sie sitzen müssen ...

danke euch

ps: beim treffen (bei dem ich mal dabei sein werde, also nächstes jahr) stelle ich auch mal ne kiste biersen in die runde

M.W. muß dazu nichts ausgebaut werden. Auf das über die Kontermutter (01-822.24-0) überstehende Steuerrohr des Klemmkopfes (02-822.97-1) wird die Arretierkappe (02-822.88-0) - bei mir verchromt - in die beiden Nuten passend aufgesetzt.
Dann wird die komplettierte Verstellschraube (also mit den Scheiben, Federn, Hülsen wie im ET-Katalog gezeichnet) mit der Zugspindel (02-822.70-0) von oben durchgeschoben. Die beiden Zungen der Arretierscheibe (02-822.89-0) greifen in die entsprechenden Ausformungen der Arretierkappe.
Dann wird der Lenkungsdämpfer (02-822.60-0) mit einer Sechskantschraube M6x40 unter dem Tank festgeschraubt, so daß die Zugspindel durch das Loch im Dämpfer schaut. Der paßt richtig nur in einer Position.
Als nächstes die Druckplatte (02-822.57-0) von unten an die Zugspindel ansetzen und am Handrad (Verstellschraube) oben solange drehen, bis die gewünschte Dämpfung erreicht ist. Zum Schluß den Splint einsetzen (der aber nur das Verlieren der Druckplatte verhindert). Leider habe ich kein Foto.
Gutes Gelingen!
mfg, Chr.

danke dir,

habs schon alles verbaut