BK - 350 - Oldtimer - Forum

hallo zusammen,

hat jemand mal die genaue positon wo die flügel an den tank müssen `

danke dafür

habe dies Original-Foto.
Sonst könnte ich nur an einem alten Tank messen gehen...

danke dir,
muss ich mal schauen ob ich das starfiert bekomme...

was nehmt ihr zum ankleben ?

ich habe sowohl originale Abziehbilder als auch Aufkleber (habe in den 90ern mal einen Bogen machen lassen, die sehen fast genauso aus). Bei Aufklebern kann man die zu beklebende Fläche vorher naß machen (mit einem Tropfen Fit, um die Benetzung zu verbessern). Das ermöglicht den Aufkleber ggf. noch zu verschieben. Erst wenn man mit einer Rakel das Wasser darunter rausdrückt, klebt er unverrückbar...

Solltest Du Abziehbilder verwenden wollen, dann hoffe ich aus leidvoller Erfahrung, dass die Klarlackierung noch folgt. Die Nachfertigungen sind nicht benzinfest und jeder Tropfen .... (aktueller Stand bei mir: Nr. 3 rechts, Nr. 2 links ).

Die "Blech-Embleme" halten wohl mit Silikon...

Jens

hi,

aufkleber hatte ich zu erst bekommen dann aber durch meister milz schicke nachbauabzeichen und alu was auch immer bekommen und diese sollen ran

moinsen,

habe bei meiner RT die Alu-Embleme mit 2-Komponentenkleber befestigt, hält super und das schon seit vielen Jahren.

Hallo! Hat jemand von euch einen org. Tank mit IFA Emblem da? Meine Teile sind heute vom Strahler wieder gekommen, nun müssen noch ein paar kleine Sachen bearbeitet werden und ich denk mal am Montag wird dann der Lacker dran sein. Da hinterher (nach dem anbringen der IFA Embleme) noch Klarlack drauf soll müsste ich die genaue Position der Embleme wissen. Also wenn da jemand nen gutes Foto hat, es würde mir sehr weiter helfen. An meinem Tank war zuvor kein org. Lack und org. Embleme mehr dran. MfG! C.B.

Hallo Carsten,

ich habe noch ein Bild von meiner BK im Originallack. Da .pdf läßt es sichnicht bei Bildern einstellen. Schick mir poer PN Deine Mail, und ich sende Dir die Datei.
BtW: Denkst Du ,dass damals die von Hand aufgebrachten Abziehbilder wirklich alle identisch waren? Ich habe nach dem Lackieren das Abziehbild ausgeschnitten und auf den Tank gelegt, bis es "gut und passend aussah". Mit Klebeband grob abgeklebt und auf diesem mit Bleistift noch die Lage der Schwinge (Spitze) markiert. Dann aufziehen.

Jens

Privra hat geschrieben: BtW: Denkst Du ,dass damals die von Hand aufgebrachten Abziehbilder wirklich alle identisch waren? Ich habe nach dem Lackieren das Abziehbild ausgeschnitten und auf den Tank gelegt, bis es "gut und passend aussah". Mit Klebeband grob abgeklebt und auf diesem mit Bleistift noch die Lage der Schwinge (Spitze) markiert. Dann aufziehen.

Da hast du sicher recht! Nichts desto trotz wollte ich so halbwegs sicher sein. MfG! C.B.

Hallo, gehört eigentlich nicht hierher, ist aber verwandt. Ich habe mir zum 70. Geburtstag eine ES250 geschenkt (man gönnt sich ja sonst nichts).
Bj. 58, war bis nach der Wende immer in erster Hand, dann (sicher weit unter Wert) in den Westen verkauft, dort ziemlich verschandelt, aber nie zugelassen und jetzt wieder in die Heimat geholt.
Nun die Frage: Wer weiß, bis wann Abziehbilder o.ä. verwendet wurden (dürfte ja analog zur BK bzw. RT gewesen sein).
In der ET-Liste sieht es so aus, wird aber "Tank-Plakette" genannt, und (kurios!) gehört eine Tube "Klebstoff für Tankplakette 'Duosan'" noch dazu.

Hallo Buja

Meine ist Bj 05/59 und hat große massive Embleme aufgeklebt. Sollte Orginal sein!

Zur ES herzlichsten Glückwunsch, ebenfalls ein feines Gefährt.
Vor allem das Fahrwerk tut den nicht mehr so jugendlichen Knochen sehr gut.
Für verschiedene Touren über bekanntermaßen schlechte Straßen nehm ich gezielt die ES.
Ich werd halt weich im alter

Gruß aus der Oberlausitz und gute Fahrt

Moin! Also ich habe auch neben der BK noch eine ES 250/1. Ich kenne nur Plaketten. Abziehbilder oder Aufkleber sind mir nicht bekannt. Ich glaube die ersten ES hatten sogar eine Einprägung in Form der Plaketten am Tank, bin mir aber nicht sicher.

Gruß Kalle

Danke, meine ist aber keine /1 (bei der hätte ich ohne Frage die Plaketten genommen).
Ich habe einen zweiten Tank dazu bekommen, beide haben keine Einprägung.
Bei der Suche nach der ET-Nr. findet sich nur bei einem Händler was (der so ähnlich heißt wie das Tier mit langen Ohren), und zwar Alu-Plaketten, leider ausverkauft.
Auf etlichen Fotos restaurierter Maschinen sind scheinbar überall diese verbaut.
Ich schwanke, werde evtl. bis zur sicheren Klärung erst mal PVC-Aufkleber nehmen, die kann man später mühelos entfernen...

Und es gab sie doch, aber wohl nur in der ganz frühen Zeit, also Doppelport oder 300er. Merkwürdig, es muß ja ein Werkzeug dafür gegeben haben, warum hat man es nach so wenig Teilen (es können ja nicht viele gewesen sein) nicht weiter verwendet?