Neue BK

[103db]

hallo erstmal.
Zunächst kurz zu mir. Ich bin 53 Jahre alt und komme aus Büttelborn in Südhessen. Seit gut 10 Jahren bin ich im Besitz einer BK mit Seitenwagen, die auch prima fährt. Da ich kürzlich durch Zufall an eine unvollständige nichtrestaurierte BK gekommen bin, hat mich das Restaurationsfieber gepackt. Die wichtigsten Komponenten habe ich. Rahmen, Motor (17PS), Getriebe, Kardan, Hinterradantrieb, beide Räder, Telegabeln, Hinterradfederung, Sattel, Tank, WZkasten, Auspüffe, Kotflügel, Lima, Zündspulen, Flachschiebervergaser, Luftfilter und Kleinteile. Fehlen tun hauptsächlich Scheinwerfer, Tacho, Bowdenzüge, Brems-und Kupplungshebel, Krümmer, Gummiteile allgemein, Lichtschalter, Hupe, Rücklicht, Batterie, kompletten Kabelbaum etc etc was mir gerade nicht so einfällt. Über das Baujahr bin ich mir nicht 100%ig schlüssig. Laut Typenschild 1959 mit Rahmennummer 893337. Auf dem Rahmen eingeschlagen meine ich ein E vorneweg zu erkennen. Das würde einen Ersatzrahmen bedeuten, der ja bis in die 60er Jahre hergestellt worden sein könnte. Die Motornummer übrigens lautet 1628823. Ich habe natürlich auch schon recherchiert, und herausgefunden, daß Rahmen von 1952 bis 1959 mit den Nummern 850001 - 892983 und E-Ramen mit den Nummern 898500 - 900000 gebaut wurden. Hmm irgendwas passt da nicht ganz. Die Quellenangabe weiß ich nicht mehr so genau. Ich glaube, ich habe das vor einiger Zeit hier im Forum gelesen. Vielleicht weiß einer von euch doch genaueres? Ansonsten versuche ich ab jetzt in unregelmäßigen Abständen vom Stand meiner Restauration zu berichten. Es treten bestimmt immer wieder Fragen auf. Außerdem probiere ich morgen Fotos vom Rahmen hier einzustellen. Muß erst noch gucken wie´s geht.
Soweit erstmal
bis denne
gruß thomas

[103db]

So. Hier hab ich jetzt ein paar Bilder vom Rahmen und Nummer

[oldisegler]

Hallo,
willkommen im Forum. Die Daten kannst du in meinem Blog unter "Technische Änderungen" finden.
Gruß Oldisegler

[bigmolly1000]

Die FIN sieht aber überhaupt nicht aus wie Orginal vom Werk eingeschlagen , eher wie was selbstgemachtes.
Auch fehlen da die Sterne vor und nach der Nummer. Also Vorsicht mit den Rahmen !!!!
Nicht's Restaurieren wo nicht klar ist um was es sich Handelt.
Grundsätzlich ist das ändern von FIN 's mindestens "Dokumentenfälschung"
Besser ein "sauberen" Rahmen Kaufen !!!

Gruß Arno

[103db]

hi
mir ist heute wieder etwas merkwürdiges in die Hände gefallen. Die Lima sieht so gar nicht BKmäßig aus. Vom Typenschild her passt sie eher zu anderen MZ-Modellen. Trotzdem war sie in meiner BK eingebaut. Frage: Kann ich die weiterbenutzen? Muß ich besonderes beachten im Gegensatz zu den originalen Limas? Wer weiß Rat?
gruß thomas

[kutt]

Sieht aus wie ne umgefrickelte ES Lima ...

Um von den originalen 45/60W auf 60/90W zu kommen.

Vermutlich wurde die Erregerspule umgelötet, damit die Lima auch in dem (anders herum drehenden) BK Motor funktioniert

[103db]

Das würde also bedeuten, daß ich sie bedenkenlos weiterverwenden könnte, oder?

[kutt]

Ja

Da müsste aber irgendwo noch ein ES Regler eingebaut sein?

orischinool sitzt der ja direkt auf der Lima

[103db]

Ne, ist nicht dabei. Der fehlt leider.
thomas

[kutt]

Das ding müsste so aussehen:



ohne das ist die Lima sinnlos

[103db]

ja habe ich definitiv nicht. bekommt man sowas noch und wie schließt man die an?
Oder lohnt es sich nicht, ich verhöker das teil in ebay und kauf eine "Neue" originale.

[kutt]

ja habe ich definitiv nicht. bekommt man sowas noch und wie schließt man die an?
Oder lohnt es sich nicht, ich verhöker das teil in ebay und kauf eine "Neue" originale.

Anschluß? Ganz einfach:

DF an die Feldspule (ganz rechts auf deinem Bild, wo das schwarze Kabel drann ist)
D+ an die rechte Limakohle
51 an die Batterie und die ganzen Verbraucher
Linke Kohle auf Masse.

So ist es jedenfalls "normalerweise"

Es kann aber sein, daß die Feldspule nicht umgedreht wurde - dann müsste man die Anschlüsse an den den Kohlen getauscht werden. Ein Indiz dafür ist das rote Kabel an der linken (eigentlich Masse-) Kohle

[oldisegler]

Hallo,
wenn du mehr Stromreserven möchtest lohnt der Aufwand. Für Maschinen die mit Licht gefahren werden und ein Bremslicht haben liegt die Auslastung der Originallima bei knapp 100 %. Du hast eigentlich keine Reserve. Wenn du alles original willst, sieht die Sache anders aus. Allerdings sollte man sich schon etwas mit "Strömlingen" auskennen, um diesen Umbau zu tätigen. Wir haben vor einiger Zeit mal darüber philosophiert, nutze mal die Suchfunktion. Das Ganze wurde sehr ausführlich behandelt auch mit Fotos und so. Noch ein Aspekt: Wenn du Originalteile drin hast kann dir eigentlich jeder BK- Fahrer helfen, bei Umbauten wird das schwieriger.
Ich hoffe ich habe dir deine Entscheidung etwas leichter gemacht.
Gruß Oldisegler

[103db]

o.k. das war sehr hilfreich. Besten Dank dafür.
Ich werde mir das ausführlichst durch den Kopf gehen lassen. Mich drängelt ja nichts. Ich werde dann darüber berichten.
gruß thomas

[kutt]

Du wirst sicher nicht aus der Nähe kommen, sonst könnte ich dir mit der Lima helfen