Getriebe 15PS

[derwolf1303]

Hallo Freunde der BK,

ich bin gerade dabei ein Getriebe zu zerlegen und zusammen zu bauen. Dabei habe ich ein Getriebegehäuse aus meinem Fundus näher betrachtet und deutliche Unterschiede zu dem zelegten Getriebe festgestellt. Zum einen hat das Getriebe eine Nummer, zweitens ist oben drauf auf der Luftdurchführung zum Motor ein Gewinde und zum dritten ist die Luftdurchführung deutlich niedriger.
Vielleicht kann mir jemand verraten was ich da habe...

Gruß Wolfram

Hab mal die Bilder etwas kleiner gemacht, 1,7MB war vielleicht etwas viel

[eckfahne]

Moin,Moin.
Getriebe ist eins früher Bauart.Getriebenummer 1-1500.Du brauchst dafür
1.den richtigen Getriebedeckel(Chokeklappe war auf dem Getriebe)
2.das richtige Motorgehäuse(sonst stimmt der Übergang von Motor-zu Getriebegehäuse nicht).
Gruss von der Ostsee

[oldisegler]

Hallo,
fast richtig. Die alten Getriebe passen schon an den späteren Motor, nur der Luftverteiler kann etwas Ärger machen wenn dessen Ausschnitt etwas zu klein, ist umgekehrt sieht es schlechter aus. Es sei denn man übernimmt die gesamte Luftfilteranlage des späteren Getriebes. Außerdem muß man auf die unterschiedlichen Getriebeeingangswellen achten. Siehe dazu auch den Beitrag "Luftfilter 15 PS" und die Ausführungen über die Technischen Veränderungen in meinem Blog.
Gruß Oldisegler

[derwolf1303]

Danke für die Antworten! Das richtige Motorgehäuse habe ich da. Hat einer zufällig ein Bild von dem Deckel damit ich Bescheid weiß wenn ich sowas in der Hand halte.

Gruß Wolfram

[oldisegler]

Hallo,
welchen Deckel meinst du?
Gruß Oldisegler

[derwolf1303]

Den Getriebedeckel wo die Chokeklappe drauf sitzt.

[eckfahne]

getriebedeckel3.jpg (93.44 KiB) 3117 mal betrachtet

Der Deckel ist aus dünnem Alublech.Bei der späteren Variante,ist das Material wesentlich stärker.

[derwolf1303]

Danke Dir! Nun weiß ich was alles fehlt, und die Bedeutung der Angüsse an dem Halter ist auch klar.

Danke!

[oldisegler]

Hallo,
es gab noch eine Zwischenversion. Ohne den Hebel mit Schieber im Vergaserraum. Erkennbar an den nicht ausgeführten Bohrungen für den Hebel.
Gruß Oldisegler