Illustrierter Motorsport Heft Oktober 1955 - Bericht über BK

[BK-Fahrer]

Köstlich die MZ-Erklärung zur Solo und SW-Übersetzung.

Das wußten "früher" schon alle BK Fahrer die sich eine Solo Übersetzung bestellt hatten und glaubten dass diese Übersetzung richtig ist für Solo und dann merkten dass sie falsch war.

Heute würde man schreiben: Wir entschuldigen uns!

Rückrufaktion: "Wir haben uns verrechnet in der Kardanübersetzung Solo und SW, ihre Vertragswerkstatt wird sie informieren und kostenlos eine neue Übersetzung einbauen.

Bitte vertrauen sie auch weiterhin auf die Traditionsmarke MZ.

[BK-Fahrer]

Nochwas!

MZ schreibt bei einer Frage: Das Kolbeneinbauspiel beträgt bei der BK 0,1 mm.

Da hat, wie von mir geschrieben, die alteingesessene Zylinderschleiferei in M. recht wenn sie bei einem ruhigeren älteren Herrn 0,08 mm schleift und beim jungen Gleichlosleger 0,1 mm.

[bujatronic]

Noch was: "Das Kolbenbolzenspiel beträgt etwa 0,005mm, d.h. der Kolbenbolzen muß mit kräftigem Daumendruck eingedrückt werden können."
Ich wollte, daß die Kolbenhersteller das mal lesen.
Und großen Dank für die Sammlung dieser Dokumente!

[Kerl]

Noch was: "Das Kolbenbolzenspiel beträgt etwa 0,005mm, d.h. der Kolbenbolzen muß mit kräftigem Daumendruck eingedrückt werden können."
Ich wollte, daß die Kolbenhersteller das mal lesen.
Und großen Dank für die Sammlung dieser Dokumente!

Kannst du doch: Auf 100°C erwärmen, Asbesthandschuhe anziehen und mit kräftigem Daumendruck reindrücken.

Klemmende Grüsse
Daniel

[bujatronic]

Das geht natürlich, aber wie schon so oft diskutiert, wird das bald den nächsten Klemmer verursachen...

[Kerl]

Das war eigentlich auch ironisch gemeint.
Das Thema hab ich schon durch, bei mir gibts nur noch schwimmend.

Gruss
Daniel

[Etschie]

Moin, kann jemand nochmal die Einstellberichte hochladen? Die Bilder gehen nicht.
Die Seite OST-Oldies.de geht auch nicht mehr.
Diese lange "so wirds gemacht" PDF hab ich.

Gruß