BK - 350 - Oldtimer - Forum

Hallo liebe BK-Freunde,

habe leider seit einiger Zeit immer wieder ein lautes klopfendes Geräusch im linken Zylinder.
Dieses tritt hauptsächlich bei Teillast auf.
Beim beschleunigen ist eigentlich nichts zu hören.

Es kommt dann in mehr oder weniger regelmäßigen Abständen ein lautes klopfendes Geräusch, welches aber nicht wirklich dem Arbeitstakt oder
der Drehzahl zuzuordnen ist!

Kolben und Ringe sind neu und auch die Zylinder wurden frisch gehohnt.
Die Buchsen am Kobo habe ich neu anfertigen lassen und auch eingeschliffen.

Ansonsten läuft die BK eigentlich recht gut. Springt sauber an. Zieht auch ordentlich und gleichmäßig durch.
Im Standgas läuft sie auch sauber.
Nach der Motorevision hatte ich das Gemisch recht fett eingestellt. Kann dies evtl. auch eine Ursache sein?

Desweiteren habe ich noch leichte Bedenken beim Getriebe.
Auch das ist neu gelagert und abgedichtet.
Hier kann man im 4. Gang ein leicht singendes an und Abschwellendes Geräusch wanehmen.
Ein erhöhter Verschleiß oder ähnliches ist nicht zu sehen.


Hat jemand schonmal ähnliche Symptome gehabt, und eine Abnstellmaßnahme gefunden?

Hallo,

also wenn das singende Geräusch im 4. mit leichten Vibrationen einhergeht, so ist das wohl normal. Ich habe das auch und ich habe mir am Anfang ziemliche große Sorgen gemacht. (Jetzt zwar auch noch, aber das ziemlich groß fällt weg )

Viele BK Fahrer berichten davon. Es sind gleichmäßig auf und abschwellende Vibrationen.

Ich hoffe, dass ich dieses Jahr mit meiner BK zum Treffen des Forums fahren kann. Dann sollen mal die alten Hasen das beurteilen.

Bei dem klopfendem Geräusch kann ich Dir leider nicht helfen. Da gibt es bestimmt viele Ursachen. Ich hatte mal ein Klackern. Das war die Kurbelwelle. Jetzt ist zwar immer noch ein leichtes Klackern da, aber ich glaube, dass ist Kolbenkippeln. Nur leider kann ich das schlecht beurteilen, da ich Kolbenkippeln noch nie gehört habe. Aber meine Zylinder haben noch das Originalmaß und sie sehen so aus, als ob sie irgendwann mal neu geschliffen werden müßten. Noch scheue ich mich aber davor und wenn es geht, will ich mit den Zylindern so lange weiter fahren wie es möglich ist. Wenigstens können die Kolben nicht klemmen, wenn das Spiel so groß ist
Auf dem Treffen sollen die alten Hasen auch da mal ein Ohr dran legen.


Gruß Matthias

Ist das ein lautes metallisches Klopfen? Als ob jemand mit ein stück Metall gegen den Zylinder haut? Kenne ich Ein Mitglied gab mir den Tipp die Schrauben ganz leich zu lösen, Krümmer ab, und den Zylinder mit einen Hammerstiel "zurecht rücken" quasi ein Stück nach vorn und hinten drücken/ziehen! Der Zylinder ließ sich an meiner ein ganz kleines Stück nach vorne drücken, unter leichter Spannung die Schrauben wieder fest und gut! Bei mir hat es gewirkt, bis jemand seine BK auf meine fallen ließ!

Oder mal SuperPlus fahren...

Hallo,

vielen Dank schonmla für die Tipps.

Der Zylinder ist doch eigentlich über die Laufbuchse am Gehäuse zentriert.
Ich werde mal prüfen, ob da Luft vorhanden ist, sodass der Zylinder ggf. in einer ungünstigen Position ist.

Zum Thema Sprit,

da ich eh nicht so viel fahre, kommt generell nur Super in alle meine Mopeds.
Von daher denke ich nicht, dass da noch was zu holen ist

Viel Luft wirst du da nicht feststellen, das ist nur ein Müh!

Bibus hat geschrieben:
Es kommt dann in mehr oder weniger regelmäßigen Abständen ein lautes klopfendes Geräusch, welches aber nicht wirklich dem Arbeitstakt oder
der Drehzahl zuzuordnen ist!

Wie kann man sich das vorstellen?

Ein Klopfen, als ob jemand während der Fahrt, gegen den Zylinder klopft. Wie schon beschrieben ist es Drehzahl unabhänig. Man könnte auch glauben, das eine Mutter im Brennraum umherfliegt.

evtl. so ein hohes metallisches Klirren/Knistern, wie als wenn der Motor klopfen würde?

Knistern eher nicht, auch keine typischen Klopfgeräusche! Ist sehr schwer zu beschreiben das ganze, es ist als ob ne Unterlegscheibe oder Mutter im Zylinder umherfliegt

Kurze Glühzündungen??Ist die Teillast evtl.zu mager abgestimmt??
Was fährst du für eine Zündung??Noch original?
Ganz am Anfang meiner BK-Zeit hatte das meine BK beim Abtouren.Ich hatte dann den Unterbrecher und Zündzeitpunkt ordentlich eingestellt und das Problem war fast weg.Jedenfalls so weit wie das bei einer BK normal ist.
Eigentlich sehe ich hier die Zündanlage als Hauptverdächtigen.
Wenn moderne Kerzen nicht richtig heiss werden ,nehmen sie Schaden.Das kann sich auch durch irgendwelche "falschen" Zündungen äussern.
Wie sehen die Kerzen aus?

Gruss Jörn!

Ich habe eine Vape verbaut, Kerzen sind Dunkelbraun.

Basti hat geschrieben:Ich habe eine Vape verbaut, Kerzen sind Dunkelbraun.

Sorry Basti,ich meinte Bibus!

huch

Basti hat geschrieben:es ist als ob ne Unterlegscheibe oder Mutter im Zylinder umherfliegt

Vlt. ist ja auch eine drinn