raetselhafter Kurzlauf-gelöst!

[BK-Fahrer]

7,2 Ah ist völlig ausreichend.
Ich habe 8 Ah, meine Kumpels meist 6 Ah. Denke an das Leistungsgewicht, mit der kleinen bist Du schneller.

Der Regler muß dafür ausgelegt sein. Verstellbare sind besser.

Ich schrieb, hast Du das gelesen???, dass mit der 60 Watt Lichtm. ab 3000 U/min schon mit vollem Licht gefahren werden kann ohne Batterie.
D.h. ab da ist Überschuß für die Batterieladung vorhanden.

Rechnen wir: max.15 Watt für Zündung und 35+5 Watt für Licht=55 Watt insgesamt.

Da Du nur mit Standlicht fährst nochmal:

15 Watt Zündung und 5+5 Watt für Licht= 25 Watt.

Das bringt die Lichtmasch. schon bei 2000-2300 U/min.

(Ich kann "Meine" schon mit 20 km/h= 2000 U/min mit Schlüsselstellung 2 und ohne Batterie anschieben. Und sie springt an.)

Wenn Du über 2500 U/min drehen läßt gehts schon in die Batterie.

Hast schon richtig gekauft.

Oder fährst Du etwa mit LED, siehe Einigungsvertrag???

Hat mal einer die Lichtmaschinenleistung auf dem Prüfstand gemessen??

Bujatronic???


Gruß BK Fahrer.

[Sport-Lu]

Globetrotter,hast du auf beiden Seiten 15kiloohm als Widerstand?
Bei mir hat das das Problem gelöst.....Kerzen mit Widerstand+Kerzenstecker mit 10kiloohm Widerstand.

Gruss Jörn!

[Globetrotter]

Dann bin ich ja beruhigt,BK-Fahrer,klar hatte ich das gelesen.
Das der elektronische Regler in Daniels Zuendanlage fuer die Panasonic 6V 7,2Ah Bleivliesbakterie ausgelegt ist,
davon gehe ich aus,denn Daniel hat mir diese Bakterie selbst empfohlen.
Ich habe die ganz normalen Leuchtmittel drin,6V.
LED Beleuchtung kommt mir da nicht dran,so technisch vorteilhaft und sicherheitsrelevant sie auch sein mag.
Ein Oldtimer muss Funzellicht haben.Is ja kein AMG SLR.

Jörn,ja,ich habe mich da strikt an Daniels Vorgaben betreffs seiner Zuendung gehalten.
Die NGK Stecker sind zwar haesslich,aber ich habe sie drangelassen,incl der vorgegebenen NGK B(P)R7HS.
Die Kerzen sind auch staendig neu... mal ein Stecker zu tauschen,habe ich noch nicht probiert.
Muessten ja bei dem Fehlerbild auch beide auf einmal kaputt gegangen sein.
Denn sie geht ja aufn Schlag sofort komplett aus,wie,wenn man die Zdg ausstellt.
Sie laeuft nicht knaeckerig auf einem Pott weiter oder so.
Deswegen glaub ich auch nicht an Vergaserfehler.
Kammern leersaugen und dann verhungern dauert ein paar Takte,
und auch hier muessten ja dann beide Vergaser gleichzeitig denselben Fehler aufweisen.

Jetzt muss ich erstmal sehen,was die Zuendmodulanalyse ergibt.

[ddomes]

Habe die Zündung und den Regler vorhin per Post bekommen und eben an meiner BK getestet, alles funktioniert top! Daran liegt es also nicht.

Grüße
Daniel

[Globetrotter]

Dann schick das mal zurueck und sage mir,was du bekommst


Dankeschoen!

Ich glaub,ich sage Stendal ab und verpasse dem Eimer erstmal 4 Wochen Stubenarrest.

[ddomes]

Rückporto lag ja vorbildlicherweise bei, der Rest ist Kundenservice
Ich ruf Dich gleich mal an.

[Globetrotter]

Kein Stress,ich muss erstmal schnell runter in die Werkstatt

[BK-Fahrer]

Wenn Vergaser i.O. waren, die Zündung nach Kontrolle auch und auch die Batterie neu, dann kann es doch nur noch die Verkabelung sein. D+, 51, 15, 30.
Schriebst Du nicht Kabelbaum auch neu???
Denke, im Moment des Anspringens wo die Lichtmaschine ladet, gib es Kurzschluß.

Such weiter.

Besten Gruß BK Fahrer.

Vorwärts nimmer, rückwärts immer oder so ähnlich.

[Sport-Lu]

Und lädt die Lima auch richtig,ich meine die Polung.Da warst du doch dran .Nicht das Minus über die D+ von der Lima kommt,d.h.Plus und Minus wären vertauscht.Evtl.kannst du D+ mal an der Lima abziehen,starten und kurz laufen lassen,so das der Strom nur von der Batterie kommt.Ich kann es nicht besser erklären,sorry.
Wenn sie plötzlich nicht ausgeht,dann könnte da etwas faul sein...

Gruss Jörn!

[Globetrotter]

Ja,der Baum ist auch neu,bzw vor 3 Jahren neu eingezogen.
Es bleibt also nur ein Kabelproblem ueber.
Ich werde gleich nach Erhalt meiner Zdg euren Tipps nachgehen,
vielen Dank!
Das Zdgschloss (natuerlich auch neu) werd ich mir auch mal ansehen....

[Eisensau1504]

Ja,der Baum ist auch neu,bzw vor 3 Jahren neu eingezogen.
Es bleibt also nur ein Kabelproblem ueber.
Ich werde gleich nach Erhalt meiner Zdg euren Tipps nachgehen,
vielen Dank!
Das Zdgschloss (natuerlich auch neu) werd ich mir auch mal ansehen....

Hallo Globetrotter,

ich wollte mal nachfragen, ob es schon Neuigkeiten bezüglich deines Problems gibt?
Hast Du es mittlerweile in den Griff bekommen?

Gruß
Matthias

[bujatronic]

... und da war doch noch jemand, der 10 kOhm-Kerzenstecker im Nostalgielook haben wollte...
Mach mal, die Form ist am Ende und eine neue werde ich wohl nicht noch mal anfertigen.
mfg, Chr.

[Eisensau1504]

Also wenn derjenige, der die 10kOhm Stecker bestellt hat sich nicht mehr meldet, würde ich mich bereit erklären diese zu nehmen.

[Globetrotter]

Ich?

Ich habe immer welche gesucht (alte) und wollte dir,Buja,die dann zum ueberarbeiten schicken.
Allerdings habe ich noch keine bekommen.
Schade,dass du diese tolle Sache einstellst.

Leider gibt es noch nichts neues von dem Problem.
Ich musste an meiner anderen Maschine schrauben,mit der ich zur TT auf der Isle of Man war vor einer Woche.
Seitdem habe ich auch nichts machen koennen,weil ich auf der IOM leider ein boesen Unfall hatte.
Die Inselaffen fahren alle auf der falschen Seite...

Ich denke,am kommenden WE werde ich mich der Sache erneut annehmen koennen.

[Sport-Lu]

... und da war doch noch jemand, der 10 kOhm-Kerzenstecker im Nostalgielook haben wollte...
Mach mal, die Form ist am Ende und eine neue werde ich wohl nicht noch mal anfertigen.
mfg, Chr.

Christian,das war ich.Ich hatte dich in Moritzburg darauf angesprochen.
Schicke mir doch bitte nochmal deine Adresse.Dann kann ich Dir zwei Stecker schicken.

Gruss Jörn!