BK - 350 - Oldtimer - Forum

Ach so, Schönes Wochenende und Gruß aus der Oberlausitz

Vielleicht noch mal n WE zum entspannten fahren ohne Frostbeulen

Pom-Jensen hat geschrieben: ↑

5. Okt 2022, 22:56

Ist das Benzin fest?

Ich habe mehr als 10 Motoren damit gemacht. Aber Achtung !!! Nur zwischen den Motorenhälften verwenden. Für alle anderen Abichtungen verwende ich "Dirko grau" ( Dirko HT bis 315 °) Dieses habe ich erst kürzlich getestet da seit einer Weile eine neue Rezeptur verwendet wird.
Gruß oldisegler

Und das heißt was?

Ich meine, warum nur für die Motorhälften?

Hallo,
da hab ich es angewendet und da kann ich mit Bestimmt heit sagen das es funktioniert. Wo anderes habe ich es noch nicht verwendet. Da nehme ich wie gesagt Dirko grau. Das trägt aber mehr auf weswegen ich es zwischen den Motorenhälften nicht verwende.
Gruß oldisegler

Aha, verstehe.

https://ibb.co/wyZL8vK
https://ibb.co/B2rj1dh

So, Sie läuft endlich wie es sich für ne BK gehört!
Heute Zittauer Gebirge und Oberland gemeistert.
Der Motor läuft ruhig, angenehm, es patschte nichts zurück, er ist aber kein Kraftprotz, meine Braune hat deutlich mehr Leistung.
KW, Zylinder, Kolben sind nur von mir begutachtet , als gut befunden. Nichts gemessen o.ä., das kann ich nicht!
Einzig wenn ich das Gas schnell aufmache und die Drehzahl sozusagen hinterherhinkt, klingelts recht deutlich.
Aber sonst ok, der Lsw hat ja auch nen tollen CW Wert
Vergaser hab ich die Rundschieber spendiert, hatte ich noch nie drin. 40/95 bedüst.
Hervorragend sind die 4 mm Harley Krümmerdichtungen, trocken wie n Martini :roll
Kerzenbild ist lehrbuchmässig Rehbraun.
Verbrauch auf die 60km Gebirge, scharf gefahren: 6,2 Liter

Tja, Fazit: erst denken, dann basteln!

Gruß aus der Oberlausitz vom Ecke

Hast du mal einen Link zu den Dichtungen?

Nee, gib mal ein Harley, Krümmerdichtungen, 4,2 mm bei Google...
Ansonsten kann ich dir morgen die Rechnung ablichten, liegt aber in der Werkstatt.
Dir weiterhin gutes Gelingen, ich les im Iwl Forum mit

Gruß aus der Oberlausitz

Hallo,
zum Thema müde fällt mir die Ölkohle im Abgaskanal ein. Diese Ablagerungen können beträchtlich sein. Zum Entfernen verwende ich HM -Kugelfräser für den Dremel.
Solange keine silberfarbenen Späne kommen ist alles noch Ablagerung. Das macht einiges an Leistung aus.
Gruß oldisegler

Na siehste Ecke,
wozu doch so ein Forum gut ist.
Gute Fahrt. Vielleicht sieht man sich ja mal auf der Strecke. Bin öfter mal im Oberland unterwegs.
Gruß Jens

Hallo und guten Abend,

Oldisegler, der Motor war ja grad noch mal offen, da ist alles blitzsauber. Wars auch beim öffnen nach den ersten 900 km.
Als ich ihn bekommen habe, sah das anders aus!
Dieser Motor und n ganzer Haufen teile Ist ein „Import“ aus Österreich von nem Bäuerlein aus der Nähe von Öblarn/Alpen. Dort ist er als Stationärmotor für n Sägegatter gelaufen: Getriebe scheinbar immer im 2. Gang, der SW Kardan hat sicher nie neues Öl gesehen. Ich hab mich gewundert, das vor lauter Ölkohle noch ne KW ins Gehäuse gepasst hat. Von außen war dafür genug Öl und Sägespäne, da waren nicht mal mehr Kühlrippen zu sehen! Boxerklumpen, nicht Boxermotor

Ja Jens, hat schon was für sich, so n Forum.

Also, Danke an Euch und Gruß aus der Oberlausitz