BK - 350 - Oldtimer - Forum

Hallo,
hab jetzt auch die originalen Tankkissen dran.

Hallo Kochel,
was hast du für halter unter den Kniekissen?

Hallo,
bin noch dran originale DKW-MZ-Halter zu bekommen,hab So lange Halter aus Alu gemacht.

Hallo Männer,

ich hänge mich mal hier mit ran:

Habe eine BK350 erworben mit Rahmennummer: 891.698

Davor steht kein "E" - es handelt sich also erst einmal um keinen Ersatzrahmen. Der Rest des Motorrads ist Baujahr 1955.

Wo muss dieser Rahmen eingeordnet werden?

Grüße

Eingeordnet? Baujahrsmässig? Meine hat auch ne E89.....-Nummer.Baujahr 1961.
Gruss Jörn!

Hier zur Vollständigkeit meine Angaben. Vielleicht überträgt sie ja auch jemand in das Register wenn es wieder auftaucht....

Rahmennummer: 868010
Motornummer: 1618347
(Stimmen mit Brief überein)
Original mit seitenwagen----> nicht mehr vorhanden
Am 13.11.57 Brief ausgestellt und Erstzulassung das Baujahr ist aber 56. . Erstbesitzer aus Reppen und zugelassen in Oschatz.
Was mich aber wundert ist das im Brief 15PS bei 5000 U/min steht der Motor hat doch aber außenliegenden Luftfilter und keinen Steg im Zylinder und flach auslaufende Köpfe?

naja, da hat wohl jemand mal gebastelt. In der DDR war es keine Einzelerscheinung, daß Fahrzeuge immer wieder "modernisiert" wurden. Es gab ja den IFA-Ersatzteilvertrieb, und (entgegen anderer hier geäußerten Meinungen) konnte man mit etwas Geduld schon praktisch alles bekommen...

Wenn das so wäre würde da das IFA Tankemblem bei mir dran gehören? Oder das MZ.... laut Abdruck auf dem alten Lack... der aber auch nicht mehr der Erste war wären es MZ Zeichen.... . Aber wenn es wirklich eine reine 15PS Maschine wär müsste sie da nicht eher Anfang 56 gebaut worden sein und nicht wie ich vermute meine eher gegen Ende?

Marcel O hat geschrieben: ↑

25. Okt 2017, 22:28

...Motornummer: 1618347...Was mich aber wundert ist das im Brief 15PS bei 5000 U/min steht der Motor hat doch aber außenliegenden Luftfilter und keinen Steg im Zylinder und flach auslaufende Köpfe?

Das im Brief 15PS stehen könnte mit dem Aufbrauchen von "alten" Briefen zusammenhängen. Sonst wüßte ich nicht...
Der Rest ist doch stimmig. Außenliegenden Luftfilter gab es ab Motor 1 617 109, keinen Steg im Zylinder ab Motor 1 616 946 und flach auslaufende Kühlrippen gab es bis 1958. Nur der Kerzenwinkel änderte sich ab Motor 1 614 011 von 25 auf 45 Grad. Die MZ-Schwinge passt auch.

Ok, Danke für die aufschlussreiche Zusammenfassung....

cosca hat geschrieben: ↑

28. Okt 2017, 16:05

Marcel O hat geschrieben: ↑

25. Okt 2017, 22:28

...Motornummer: 1618347...Was mich aber wundert ist das im Brief 15PS bei 5000 U/min steht der Motor hat doch aber außenliegenden Luftfilter und keinen Steg im Zylinder und flach auslaufende Köpfe?

Das im Brief 15PS stehen könnte mit dem Aufbrauchen von "alten" Briefen zusammenhängen. Sonst wüßte ich nicht...
Der Rest ist doch stimmig. Außenliegenden Luftfilter gab es ab Motor 1 617 109, keinen Steg im Zylinder ab Motor 1 616 946 und flach auslaufende Kühlrippen gab es bis 1958. Nur der Kerzenwinkel änderte sich ab Motor 1 614 011 von 25 auf 45 Grad. Die MZ-Schwinge passt auch.

So ähnliche Erfahrungen habe ich auch. Im Brief stehen 15 PS, obwohl der Motor nicht danach aussieht.
Der Rahmen ist ein E Rahmen (903313). Der Motor hat die Nummer 1626956. Erstzulassung laut Brief war 58.
Leider habe ich den Originalbrief nicht, sondern nur einen "Westbrief". Eventuell hat da ein Sachbearbeiter auch einfach nur keine Ahnung gehabt...

aquandur hat geschrieben: ↑

30. Okt 2017, 16:19

...Erstzulassung laut Brief war 58.
Leider habe ich den Originalbrief nicht, sondern nur einen "Westbrief". Eventuell hat da ein Sachbearbeiter auch einfach nur keine Ahnung gehabt...

Das kann auch daran liegen, dass erst ab September 1957 Fahrzeuge nicht mehr ohne Fahrzeugbriefe zugelassen werden konnten. Alle vor diesem Zeitpunkt ohne Brief zugelassenen Fahrzeuge bekamen im Zeitraum Mai 1957 bis April 1959 im Rahmen einer technischen Überprüfung Fahrzeugbriefe ausgestellt. Der Zeitpunkt der Ausstellung des Briefes (=de facto Einzelbetriebserlaubnis) wurde dann nach meinem Wissen als Erstzulassung eingetragen. Wenn da aber wirklich ein "Westsachbearbeiter" am Werke war, sollte das am Zulassungstag 01.07. zu erkennen sein. Dieses Datum ist bei unbekannter EZ anzunehmen und einzutragen, allerdings immer im Baujahr des Fahrzeugs gelegen.

Das ist so nicht ganz richtig, Details siehe hier:
viewtopic.php?f=5&t=822
Wenn auf S.8 des DDR-Briefs die Eintragung unten (also von der VP) erfolgt war, ist das definitiv nicht das Datum der EZ, sondern der Ausstellung des Briefes. Die EZ konnte Jahrzehnte davor erfolgt sein...

bujatronic hat geschrieben: ↑

3. Nov 2017, 22:29

Das ist so nicht ganz richtig, Details siehe hier:
viewtopic.php?f=5&t=822
Wenn auf S.8 des DDR-Briefs die Eintragung unten (also von der VP) erfolgt war, ist das definitiv nicht das Datum der EZ, sondern der Ausstellung des Briefes. Die EZ konnte Jahrzehnte davor erfolgt sein...

In der Sache hast du ja Recht, aber die Seite 2 wurde ebenfalls mit diesem Datum befüllt. Und hier lautet der erste Eintrag nunmal "Das Fahrzeug ist heute mit dem .... zum Verkehr zugelassen worden..." In meinem Beispiel am Tag nach dem Datum von Seite 8. Auf Seite 7 ist zwar das Baujahr 1955 angegeben, aber wenn du mit diesem Brief auf der Zulassungsstelle aufkreuzt, was denkst du tragen die als EZ ein? Legst du keinen Brief vor, kriegst du beim Gutachten §21 sehr wahrscheinlich den 01.07.1955 eingetragen. Sonst das Datum von Seite 2. Wetten?

cosca hat geschrieben: ↑

3. Nov 2017, 21:29

aquandur hat geschrieben: ↑

30. Okt 2017, 16:19

...Erstzulassung laut Brief war 58.
Leider habe ich den Originalbrief nicht, sondern nur einen "Westbrief". Eventuell hat da ein Sachbearbeiter auch einfach nur keine Ahnung gehabt...

Wenn da aber wirklich ein "Westsachbearbeiter" am Werke war, sollte das am Zulassungstag 01.07. zu erkennen sein.

Tja, das scheint aber nicht der Fall zu sein. Was mir gerade auch aufgefallen ist, ist die ominöse Bezeichung "m. Leistungsbeschraenk."
Naja, ich wollte diese Woche mal zum TÜV und sie neu zulassen. Mal sehen, was dabei rauskommt...