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Speichen
Verfasst: 13. Apr 2007, 20:32
von Sport-Lu
Hallo!
Da mir heute eine Speiche gebrochen ist
brauche ich nun Ersatz!Die Speichen waren doch irgendwie anders (105° Kröpfung??)Worauf muss man achten?Gibt es "rechte" und "linke"?Hatte mal gehört das die Naben rechts und links unterschiedlich wären.Was ist mit der "Hakenlänge"?
Ich hab leider keine Originale zur Hand um zu messen.Wer hat die richtigen im Angebot??
Grüsse!
Verfasst: 13. Apr 2007, 21:36
von DS
Verfasst: 13. Apr 2007, 21:41
von BK Youngster
kann mir mal jemand ein Bild für mich machen von einer BK Felge..
Möchte jetzt anfangen mit einspeichen und würde da nochmal genau schauen.. Wäre sehr nett..
mfg
Verfasst: 13. Apr 2007, 23:04
von oldisegler
Hallo Sport-Lu ,
schau mal in Tropic "Radversatz" da hat Privra einen Beitrag darüber geschrieben. Nach diesem hab ich diese Woche mein erstes Rad eingespeicht. Auf der eine Seite wird wechselweise eingespeicht (Bremsenseite) und auf der anderen (Deckelseite) alle Speichen von außen durchgesteckt. Das haut astrein hin, der Versatz ist genau wie beschrieben. Alle Speichen waren dazu übrigens gleich lang und gekröpft . Allerdings ist der Hinweis im Tropic vom völligen Neueinspeichen bei Speichenbrüchen nicht von der Hand zu weisen. Übrigens auf meiner Felge stand zwar nicht FERO aber es war eine Zahlenkombination auf der Bremsenseite eingeschlagen.(ist aber schlecht zu erkennen)
Gruß Oldisegler
Verfasst: 14. Apr 2007, 06:34
von Sport-Lu
Moin,Moin!
Ich danke euch für die Antworten.Das Topic Nachfertigung Felgen hatte ich nicht so verfolgt,sonst hätte ich es bestimmt selbst gesehen.Bei DKW-Teile/Ernst Weißwange habe ich die Speichen im Katalog gefunden,aber über den Kröpfungswinkel stand da leider nichts geschrieben.Ist der korrekt?
@ Oldisegler:Wo hast du denn deine Speichen gekauft?Bist du zufrieden damit.
Gruss Jörn!
Verfasst: 14. Apr 2007, 09:21
von BK Youngster
^^
Verfasst: 14. Apr 2007, 11:34
von Oldie
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Verfasst: 14. Apr 2007, 12:43
von BK Youngster
danke oldie
Verfasst: 14. Apr 2007, 18:15
von DS
@Sport-Lu
ist doch auch im oben verlinkten Topic von zweitaktboxer beschrieben.
Gruß[/quote]
Verfasst: 14. Apr 2007, 23:07
von oldisegler
Hallo Sport Lu,
die Speichen habe ich auf einen Teilemarkt gekauft, das was ich bis jetzt einschätzen kann war alles O.K.
Gruß Oldisegler
Verfasst: 15. Apr 2007, 09:07
von AR-15
und die originale 200er Einspeichung von links + rechts
Verfasst: 15. Apr 2007, 10:13
von BK Youngster
thx nochmal .. aber nochmal die frage auch wenn es die schon 100ter mal gab.. warum gab es 160er und 200er Speichen und würde es trotzdem noch passen auch wenn man 200er rein macht ??`wenn man die Speiche messt - messt man dann auch bis runter zum Gewinde ?
mfg
Verfasst: 15. Apr 2007, 15:29
von AR-15
warum? Darüber lässt sich sicher nur spekulieren. Materialeinsparung/Elastizität/Belastbarkeit/"Brucherfahrungen" mit den damals doch recht kräftigen 17PS/Gespannerfahrungen/etc. Keine Ahnung. Der Wechsel ist jedoch (wie viele andere Modellaktualisierungen) Fahrgestellabhängig. Irgend jemand im Forum soll ja die originalen Werkstattanweisungen haben. Vielleicht geben ja diese einen Hinweis.
Verfasst: 15. Apr 2007, 16:24
von H.C.
Man kann diese Änderungen auch an den Ersatzteillisten ablesen, da steht manchmal, wann etwas ersetzt wurde. Beispielsweise findet man bei den Speichen, dass ab Fg-Nr. 879460 auf 16 mm und eine andere Bohrung umgestellt wurde. Das müsste so im Oktober 1957 gewesen sein.
Warum? Vermutlich haben die Brucherfahrungen den Ausschlag gegeben.
Verfasst: 15. Apr 2007, 17:27
von kutt
heh
damals wurden halt keine groß angelegten rückrufaktionen gestartet sondern klammheimlich stück für stück geändert