Schwache Zündspannung

[oldisegler]

Hallo,
ich habe momentan Probleme mit zu schwacher Zündspannung. Nur wenn ich
den Elektrodenabstand der Zündkerzen auf unter 0,3 mm verringere, läuft sie auf 2 Töpfen. Neue Batterie, andere Kerzen, andere Kerzenstecker, andere Zündspulen alles schon getestet ohne Ergebniss. Heute habe ich mit der Blitzpistole mal probiert und festgestellt das der Funke zwar bei abgezogenen Stecker und Kerze auf Masse kommt, aber mit Kompression setzt eine Kerze aus und es ist nicht immer die selbe Seite. Meistens ist es die Kerze mit dem geringsten Wiederstand.z.B nicht ersoffen b.z.w. geringerem Abstand. Wenn ich dann wechsle ist es der andere Zylinder der nicht mitläuft.
Frage: Was beeinflußt noch die Zündspannung und was kann man tun?
Ich möcht allerdings kein elektronische Zündung einbauen. Also rein Konventionell.
Gruß Oldisegler

[kutt]

Ich möcht allerdings kein elektronische Zündung einbauen. Also rein Konventionell.
Gruß Oldisegler

würde ich auch nicht machen

sach mal ... "andere zündspulen" neu gewickelt ?

ich habe einen bekannten, der hatte auch immer probleme mit aussetzern.
nach seiner meinung hilft nur neu wickeln.

ich könnte dir anbieten mal leihweise meine "neuen" spulen einzubauen - du hattest ja mal gesagt, daß du irgendwann "sturmfrei" hast

ich baue mir ja seit geraumer zeit einen motor auf (so zum spaß), und die spulen habe ich schon neu wickeln lassen - sind noch keine umdrehung gelaufen und sehen aus wie nagelneu

ob sie funktionieren - keine ahnung - habe im moment keine zeit an dem motor weiterzubasteln ....

[oldisegler]

Hi Kutt,
besten Dank für dein Angebot. Wir können das auf alle Fälle mal ausprobieren. Ich glaube allerdings nicht, das da der Fehler liegt. Vieleicht stimmt der Zündwinkel nicht oder ich habe irgenwas verklemmt. Das Sturmfreie Wochenende war leider das vergangene und es verging mit basteln ohne größere Erfolge. Auch die Ölundichtigkeit an der Kupplung ist trotz 1.5 Stunden Basteln noch nicht beseitigt. Irgend etwas habe ich da sicher falsch gemacht. Hast du die Silikonraupe um das Stiftloch gezogen oder um den Außendurchmesser? Aber ich habe ja noch eine zweite Platte und damit noch einen Versuch. Das Angebot des Besuches bleibt weiter bestehen und wird sobald sie einigermaßen sicher läuft befolgt.
Gruß Oldisegler

[kutt]

getriebe:

da ich im moment mückes getriebe in der mache habe, habe ich 2 solcher konstruktionen zu liegen.
ich kann ja mal fotos machen, die illustrieren, wie ich das meine

zündung:

hast du mal versucht die zündung "klassisch" einzustellen?

ich mache das immer mit einem meßschieber und zündkerze - wenn not am mann ist auch ohne meßschieber nach augenmaß

die zündkerze nutze ich als indikator, wenn der unterbrecher abhebt.

so kann man mit einer hand die gewichte ausrücken und mit der anderen den motor hin und her drehen - wenns knackt hat man den punkt

wie gesagt - meine ES braucht mal etwas auslauf - die wird auch pausenlos undicht - mal kuken, ob ich es jetzt besser im griff habe

falls das mit deiner 2-ten platte nich hinhaut können wir ja mal meine spulen ausprobieren...

[oldisegler]

Hi Kutt,
die Zündung stelle ich mit der Blitzpistole ein da ist sämtliches Spiel mit berücksichtigt genauer geht es nicht. Allerdings muß man beim Markieren sehr genau arbeiten. Der Zündwinkel wird dabei allerdings nicht berücksichtigt. Den muß man vorher einstellen. Da ich den Zündwinkel der BK nicht kenne kann ich nur den Unterbrecherabstand mit der Lehre einstellen. Das muß aber nicht der optimale Zündwinkel sein. (ACHTUNG :Zündwinkel ist nicht gleich Zündverstellwinkel !!!!!! ) Heute war ich wieder mal mit der Lady auf Arbeit. Allerdings mit dem 0,3 er Zündkerzenabstand. So läuft sie ganz gut aber sie tourt nur sehr langsam ab. Das gibt Probleme beim Schalten.
Gruß Oldisegler

[kutt]

So läuft sie ganz gut aber sie tourt nur sehr langsam ab. Das gibt Probleme beim Schalten.
Gruß Oldisegler

hi!

das klingt nun eher wie kaputte simmerringe - aber wenn ich mich recht entsinne hattest du ja die simmerringe gewechselt ...

oder ist es so: je wärmer der motor desto langsamer das abtouren - dann sind es definitv die simmerringe, oder de motor zieht wo anders luft

bei mir ging das soweit, daß der motor auch mit ausgeschaltener zündung lief - mit 3000 upm im standgas

wenn es natürlich schon bei kaltem motor so ist könnte auch etwas zu wenig benzin in der luft sein

mit dem kerzenabstand - ich würde sagen: probieren wir erst mal meine spulen aus - oder du hast irdendwo ein masseproblemchen - irgend soetwas hattest du ja angedeuted

[oldisegler]

Hi Kutt,
wenn alles gut läuft bin ich morgen schlauer. Ich will mal einen alten Freund besuchen welcher KFZ-Elektriker ist, vieleicht weiß er Rat. Zumindest können wir mal Verschiedenes durchmessen.
Was hattest du bezüglich der Spulen gedacht? Willst du mir vieleicht deine ES mal vorstellen? Ich würde mich freuen. Wenn i c h mit der BK kommen kann ist ja noch etwas ungewiss.
Gruß Oldisegler

[Sport-Lu]

Moin!

Spielt es denn eine Rolle ob das Licht eingeschaltet ist??
Hast du denn mal gemessen wieviel Spannung an den Zündspulen ankommt??Oder mal ein Kabel direkt von Batterie + an die Zündspulen legen.Ist denn bei Zündschloss Klemme 15 genug Spannung da,wenn Zündung ein??Ich traue den alten Zündschlössern auch nicht mehr!Wer weiss wie die Kontakte im inneren aussehen!!Hast du Kerzenstecker 1 kiloohm?Und auch Kerzen ohne Entstörwiderstand?
Stehen die Vergaser sehr mager,das könnte ein Grund für das langsame Abtouren sein.Springt sie kalt gut an?
Die heutigen Kerzen reagieren sehr empfindlich,wenn sie einmal nass geworden sind.Vielleicht liegts ja auch an denen.

Gruss Jörn!
Gib mal Bericht woran es lag.

[oldisegler]

Hallo,
ich habe also gestern meine Lima überprüfen lassen. Lima ist o.k. Regler auch o.k.Leistung mit Licht auch o.k. Kerzen Isolator 14/225. Kerzenstecker wie Orginal aber neueren Datums. Wie mißt man da den Widerstand ? Zündschloss geht so, aber nicht perfekt, eben alt. Springt mit Kerzenabstand 0,3 normal an, beide Töpfe aber dann setzt eine Seite aus. Die bekomme ich dann mit etwas drehen am Gas dann wieder Leerlauf, (das mehrmals ) auch zum Zünden und dann läuft sie eigentlich Durchweg. Manchmal ist wärend der Fahrt dann zwischendurch noch mal ein Aussetzer aber das fällt Kaum ins Gewicht. Vergaser: Nadel 1 Kerbe höher als im Buch, alle Düsen sind neu. Wenn volles Licht eingeschalten sind Zündaussetzer verstärkt. Der Elektriker hat sich den Nocken angeschaut und gemeint das es daran liegen könnte. (ist schon ziemlich abgenutzt) hat jemand vieleicht noch einen guten?
Gruß Oldisegler

[Sport-Lu]

Hallo!

Ich tippe auf Zündspulen!
Hast du ein Messgerät?Gibts manchmal im Baumarkt(10-20€).Einfach mit den Messspitzen am Kerzenstecker,da wo`s Kabel draufkommt und an der Klammer(die auf die Kerze kommt)messen.Das zeigt dann den Widerstand an.
Lies mal in meinem Thread "Zündspulen neu wickeln" was der Simson-Mann zum Thema Zündaussetzer bei der BK gesagt hat.
Das sich der Nocken abnutzt habe ich noch nicht gehört!
Den richtigen Fliehkraftregler hast du doch drin???Der geht nur bei BK.
Ich würde mal ein Kabel vom Batterie Pluspol zu den Zündspulen,oder wenigstens ans Zündschloss Klemme 15 legen und sehen wie es dann ist.
Hat sie denn mehr Aussetzer wenn der Motor warm ist.Mindestens 30 min gefahren.

Gruss Jörn!

[oldisegler]

Hallo,
an alle die mich so zahlreich unterstützt haben.
Leider war kein Treffer darunter den !!!! "and the winner is.......derjenige der auf zwei unterschiedliche Kondensatoren getippt hätte. Wobei einer einen sehr hohen Wert hatte. ( Trabi ) nochmals vielen Dank fürs Mitspielen, Mitraten aber leider nicht Mitgewinnen.
Gruß Oldisegler