Gerissenes Kardanritzel und Ölaustritt

[plessloui]

Hallo Jungs,
auf dem angefügten Bild könnt ihr mein Kardanritzel sehen
Leider ist dieses schon wieder bei der Aufnahme für die Keilschraube gerissen, das Laserschweißen schaffte keine dauerhafte Abhilfe. Habt ihr vielleicht eine Idee wie ich dieses sonst gut erhaltene Ritzel retten kann? Desweiteren haben wir bei 2 BK´s Ölaustritt an der Kardanglocke, weder aus dem Simmerring noch der Dichtung. Dieses Öl läuft augenscheinlich durch die Verzahnung von Ritzel zu Gelenkgabel nach außen, obwohl wir beides vor der Montage reichlich mit Dichtmasse eingestrichen haben. Hat vielleicht auch hier jemand einen Tip für mich?

Gruß Marco

[plessloui]

Zu dem Thema Ölaustritt am Kardanhals, habe ich mir von dem Spezialist D.H. sagen lassen, dass er von immer mehr Problemen davon hört. Ich habe mir darüber nochmal Gedanken gemacht und bin dabei auf folgende Idee gestoßen: Im Anhang ist ein Bild vom Ritzel zu sehen. An der Stelle mit dem schwarzen Eddingstrich auf der Verzahnung würde ich gerne wenn möglich einen 0-Ring einsetzen. Dazu müsste ein Einstich (ca. 2mm breit) auf der Verzahnung gemacht werden, sodass die Welle am Einstich rund ist. Dabei würde ein Außendurchmesser auf dem Ritzel von ca. 13mm entstehen. Das Gabelkreuz hat am hinteren Ende in Richtung Ritzel einen Durchmesser von 17mm auf einer Länge von 5mm, erst dann fängt die Verzahnung an. Und da könnte man doch nun einen 0-Ring 13x2 einsetzen.
Was würdet ihr davon halten?

Gruß Marco

[Oldie]

Hallo,
das Abdrehen bzw. Einschleifen ist sicher möglich. Ich wäre jedoch vorsichtig. Meist sind solche Teile oberflächengehärtet. Durch den Einstich schwächst Du entscheidend das Material an der Stelle. Ölaustritt kann man an der Stelle sicherlich verhindern, wenn die Keilverzahnung mit Dichtmittel abgedichtet wird.

Meiner Meinung nach kommt der Ölaustritt oft vom Spiel im QB Lager. Wenn das spielfrei läuft und die Dichtfläche auf der Welle nicht eingelaufen ist, sollte der Simmerring alles sicher abdichten. Außerdem sehe ich den Deckel als kritischste Stelle, da dieser zwei Aufgaben zu erfüllen hat. Zum einen spannt er die Lagerhälften des QB20 zusammen und soll außerdem dicht sein. Wenn die Dichtung zu dick ist, wird das Lager nicht ordentlich vorgespannt und hat Spiel. Bei zu dünner Dichtung ölt es raus.

Gruß Oldie

[plessloui]

Wie schon geschrieben liegt es weder an der Dichtung noch am Simmerring. Und bei dem minimalen Materialabtrag würde ich keinesfalls von schwächen reden.
Das Öl läuft zwischen der Verzahnung vom Ritzel und der Verzahnung vom Gelenkmitnehmer raus. Und das mit Dichtmasse dicht zu bekommen ist fast unmöglich. Denn wir haben das Problem bei mehreren Kardanen auch mit untersch. Dichtmassen.

Da sich ja von euch keiner Gedanken über neues Ritzel + Tellerrad macht, was eigentlich sehr traurig ist, da man fast nur noch Schrott bekommt, habe ich jetzt eine Metallbau Firma beauftragt, mir ein Angebot für 50 Paar neue SW-Übersetzungen machen zu lassen. Meine alt Teile werden zu zwei Firmen geschickt, die eine solche Verzahnng machen können und dann bin ich mal gespannt was die dazu sagen.

Gruß

[Capriolo]

Hallo deutsche BK Freunde!
zum Thema Kardan habe ich ein Paar Fragen.
Beim Zusammenbauen,scheint mir die Wellenscheibe vor dem QB20 Lager zu viel zu sein,weil ein geringer Raum für ein Keil bleibt.
Kann jemand von Euch mir ein Bild von diesem Keil zeigen?
Da ich kein Keil habe,muss ich etwas anpassen.
Vieln Dank dafür.
Capriolo

[Oldie]

Hallo deutsche BK Freunde!
zum Thema Kardan habe ich ein Paar Fragen.
Beim Zusammenbauen,scheint mir die Wellenscheibe vor dem QB20 Lager zu viel zu sein,weil ein geringer Raum für ein Keil bleibt.
Kann jemand von Euch mir ein Bild von diesem Keil zeigen?
Da ich kein Keil habe,muss ich etwas anpassen.
Vieln Dank dafür.
Capriolo

Das Thema haben wir gerade. Schau mal hier:
viewtopic.php?f=3&t=1513

Mitt der Wellscheibe und dem Keil wird der Triebling gespannt. Man kann die Scheibe nicht einfach weglassen.
Dann ist vielleicht etwas anderes nicht richtig zusammengebaut.

Oldie

[plessloui]

Also der Preis für einen Komplettsatz liegt bei rund 700€. Schade das es so teuer ist. Habe aber zur Zeit noch was in Auftrag. Ein Angebot bekomme ich in 2-3 Wochen. Demnach soll der Preis laut Aussage bei einer Abnahmemenge von 10 Sätzen unter 300€ liegen. Na ja mal abwarten.