Habe heute mit einem Oldihändler telefoniert. Dieser fertigt oder lässt fertigen neue Ritzel und Telerräder für die BMW R35. Soll laut Aussage eines Bekannten, der es bei ihm gekauft hat, 180€ kosten. Das ist doch kein Geld für so etwas. Jedenfalls sagte er, dass für die BK keine gefertigt werden. Die Nachfrage ist einfach nicht da und die BK Fahrer wollen dafür kein Geld ausgeben. Also wie siehts bei euch aus?
Gruß Marco
Will keiner neues Rizel+Tellerrad haben????
Moderator: Ulrich
Also für die R35 soll es wohl 180€ kosten. Wird sich für die BK auch da drum bewegen. Das lohnt sich auf keinen Fall bei so wenig Stückzahlen.
Wir sind gerade dabei einen Kardan zu überholen. Die Lagerfläche vom Ritzel ist noch echt Top. Nur leider ist es an dem Vierkant, wo die Keilschraube durch kommt, gerissen. Der Dieter Heyne meint, ich soll es Laserschweißen lassen. Hat jemand von euch damit bereits Erfahrungen gemacht?
Kann mir einer noch was brauchbares anbieten?
Gruß
Wir sind gerade dabei einen Kardan zu überholen. Die Lagerfläche vom Ritzel ist noch echt Top. Nur leider ist es an dem Vierkant, wo die Keilschraube durch kommt, gerissen. Der Dieter Heyne meint, ich soll es Laserschweißen lassen. Hat jemand von euch damit bereits Erfahrungen gemacht?
Kann mir einer noch was brauchbares anbieten?
Gruß
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oldisegler
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Hi
ich hätte schon Interesse, aber der Preis muß halt stimmen. Soll übrigens Seitenwagen oder Solo gefertigt werden?
Gruß Oldisegler
ich hätte schon Interesse, aber der Preis muß halt stimmen. Soll übrigens Seitenwagen oder Solo gefertigt werden?
Gruß Oldisegler
Auszüge aus dem Inhalt meines Blogs http://bk350.wordpress.com:
Instandsetzung Telegabel und Motor,
Tipps bei Startproblemen, Modellbau,
Restaurationen, Technische Änderungen, Forumstreffen usw.
Instandsetzung Telegabel und Motor,
Tipps bei Startproblemen, Modellbau,
Restaurationen, Technische Änderungen, Forumstreffen usw.
Bis jetzt wird garnichts gefertigt. Laut Aussage von dem Händler, der neues Ritzel + Tellerrad für die R35 verkauft, wollen die BK Fahrer nichts bezahlen. Wenn genügend Leute zusammen kommen, könnte sich eventuell ein Nachbau lohnen. Denn es gibt ja wirklich fast nur noch Schrott für die BK!
Seitenwagenübersetzung wird sich da eher lohnen.
Gruß
Seitenwagenübersetzung wird sich da eher lohnen.
Gruß
Interessieren würde mich überhaupt nur eine Solovariante. Beiwagen ist drin und finde ich etwas zu niedrig übersetzt. Ist halt Geschmackssache.
Problem ist einfach - wir fahren die BK extrem wenig, meist nur am WE mal eine kleine oder etwas grössere Runde. Wenn wir im Jahr 1000 km zusammenkriegen, dann ist das schon verdammt viel. Tellerrad und Ritzel sehen noch gut aus.
Und ehrlich - dafür leg ich mir kein Teil für 180 € (ich denke eher deutlich mehr) in den Schrank, was ich eventuell vielleicht unter Umständen in 10 Jahren mal brauchen werde. Wenn überhaupt. Wenn ich das Mopped da überhaupt noch fahre.
Sicher ist das kein Geld dafür - aber nur für Leute, die wirklich viel fahren und das Ding in absehbarer Zeit mal brauchen werden. Und das dürften nicht allzuviele sein. Die zahlen dann leider den Preis dafür...
Meine Meinung dazu.
Problem ist einfach - wir fahren die BK extrem wenig, meist nur am WE mal eine kleine oder etwas grössere Runde. Wenn wir im Jahr 1000 km zusammenkriegen, dann ist das schon verdammt viel. Tellerrad und Ritzel sehen noch gut aus.
Und ehrlich - dafür leg ich mir kein Teil für 180 € (ich denke eher deutlich mehr) in den Schrank, was ich eventuell vielleicht unter Umständen in 10 Jahren mal brauchen werde. Wenn überhaupt. Wenn ich das Mopped da überhaupt noch fahre.
Sicher ist das kein Geld dafür - aber nur für Leute, die wirklich viel fahren und das Ding in absehbarer Zeit mal brauchen werden. Und das dürften nicht allzuviele sein. Die zahlen dann leider den Preis dafür...
Meine Meinung dazu.
Unsinn, die hat vier Takte - auf jeder Seite zwei!
Hallo Trauerverein 
@Kerl:Die meisten denken sicher auch so wie Du.In 11 Jahren steht dann die Karre,es ist nur der Kardan kaputt,aber den brauchst du eben zum Fahren.Ordentliche Teile gibts nicht mehr.Und wenn das Zeugs neu nachgefertigt 180€ kosten soll,da würd ich nicht gross überlegen.Aber dazu ist auch erstmal eine verbindliche,schriftliche Aussage des Händlers notwendig was das nun kosten soll,sonst sinds schnell 360€.
P.S.
ie Soloübersetzung ist zu schnell für die BK,total kraftlos im 4.Gang.Das geht nur gut auf der Autobahn mit Rückenwind.Hab ich ja schon oft hier geschrieben.
Bei meinem Kardan ist auch gerade das QB20-Lager kaputtgegangen,nach 5000 km.So schnell gehts.
Gruss Jörn!
@Kerl:Die meisten denken sicher auch so wie Du.In 11 Jahren steht dann die Karre,es ist nur der Kardan kaputt,aber den brauchst du eben zum Fahren.Ordentliche Teile gibts nicht mehr.Und wenn das Zeugs neu nachgefertigt 180€ kosten soll,da würd ich nicht gross überlegen.Aber dazu ist auch erstmal eine verbindliche,schriftliche Aussage des Händlers notwendig was das nun kosten soll,sonst sinds schnell 360€.
P.S.
ie Soloübersetzung ist zu schnell für die BK,total kraftlos im 4.Gang.Das geht nur gut auf der Autobahn mit Rückenwind.Hab ich ja schon oft hier geschrieben.Bei meinem Kardan ist auch gerade das QB20-Lager kaputtgegangen,nach 5000 km.So schnell gehts.
Gruss Jörn!
180 euro sind ok ..
wenn ich da an guzzi denke ...
da zahlt man locker 300 für einen neuen tellerradsatz. der geht da aber eigentlich kaum kaputt. der schwachpunkt da ist eher die kardanwelle (auch rund 300 euro neu). natürlich bekommt man da aber für 50 euro auch mal ein brauchbares kardan.
wegen tellerradsätzen ... nun ja ... im prinzip habe ich mir einen kleinen vorrat angehäuft:
1x solo (6 zu 26)
1x renn (7 zu 27)
1x beiwagen (5 zu 27)
sowie noch das was ich drinn habe (nach der dieter heyne variante instand gesetzt) und dann noch das originale was drann war (beides beiwagen)
ich schreibe jetzt lieber nicht dazu, was ich für die teile gezahlt habe, aber auf 180 euro werde ich da insgesamt nicht kommen
also kannst du sicher verstehen, daß ich jetzt nicht um jeden preis einen satz brauche
wenn ich da an guzzi denke ...
da zahlt man locker 300 für einen neuen tellerradsatz. der geht da aber eigentlich kaum kaputt. der schwachpunkt da ist eher die kardanwelle (auch rund 300 euro neu). natürlich bekommt man da aber für 50 euro auch mal ein brauchbares kardan.
wegen tellerradsätzen ... nun ja ... im prinzip habe ich mir einen kleinen vorrat angehäuft:
1x solo (6 zu 26)
1x renn (7 zu 27)
1x beiwagen (5 zu 27)
sowie noch das was ich drinn habe (nach der dieter heyne variante instand gesetzt) und dann noch das originale was drann war (beides beiwagen)
ich schreibe jetzt lieber nicht dazu, was ich für die teile gezahlt habe, aber auf 180 euro werde ich da insgesamt nicht kommen
also kannst du sicher verstehen, daß ich jetzt nicht um jeden preis einen satz brauche
Hallo Gemeinde, lange nicht gemeldet aber zu dem Kardanproblem denke ich
der Preis ist doch letztlich egal (in den hier beschriebenen Grenzen) wenn man so ein Teil wirklich braucht. Die meisten von uns werden schon einen Ersatz liegen haben, und ich mein das 95% der Kardangetriebe wegen mangelnder Pflege letztlich kaputt gegangen sind. Nach dem Getriebeöl hat man vielleicht noch geschaut wenn die Maschine 18 Jahre oder älter war aber nach dem Kardan kaum. Das vermute ich auch aus dem Grund das bei den ca. 7 oder 8 Kardan die ich auseinander hatte die Wandung des Getriebes mit dickem schwarzem Ölschlamm schon fast harzähnlich überzogen war, was sicher ein anderes Bild gibt wenn man normal gelaufenes Öl ablässt und das Teil ins Regal legt. Die heutigen Kardangetriebe werden doch heute ganz anders gepflegt und weren dementsprechend auch gut halten. Wer von euch hat auch schon so einen klebrigen Ölüberzug im Kardan festgestellt ? na denne bis bald mal wieder AM WOCHENENDE IST WETTENBERG !! RIESEN OLDIFETE
der Preis ist doch letztlich egal (in den hier beschriebenen Grenzen) wenn man so ein Teil wirklich braucht. Die meisten von uns werden schon einen Ersatz liegen haben, und ich mein das 95% der Kardangetriebe wegen mangelnder Pflege letztlich kaputt gegangen sind. Nach dem Getriebeöl hat man vielleicht noch geschaut wenn die Maschine 18 Jahre oder älter war aber nach dem Kardan kaum. Das vermute ich auch aus dem Grund das bei den ca. 7 oder 8 Kardan die ich auseinander hatte die Wandung des Getriebes mit dickem schwarzem Ölschlamm schon fast harzähnlich überzogen war, was sicher ein anderes Bild gibt wenn man normal gelaufenes Öl ablässt und das Teil ins Regal legt. Die heutigen Kardangetriebe werden doch heute ganz anders gepflegt und weren dementsprechend auch gut halten. Wer von euch hat auch schon so einen klebrigen Ölüberzug im Kardan festgestellt ? na denne bis bald mal wieder AM WOCHENENDE IST WETTENBERG !! RIESEN OLDIFETE
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