Kronmutter Getriebeausgang

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Mücke
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Kronmutter Getriebeausgang

#1 Beitrag von Mücke » 31. Jul 2007, 09:56

So..nun, da ich ja ein feines neues Getriebe hab, die Demontage aber schon einige Zeit zurückliegt hab ich mal ne blöde Frage.
An der Ausgangswelle des Getriebes, ist ein Gewinde, auf jenem sitzt eine Kronmutter, welche mittels Splint gesichert wird. Wie genau wird das an der Gelenkwelle/Kruzgelenk verbaut? Kommt die in das zerlegte, geteilte Kreuzgelenk als Sicherung damit die Welle nicht raus kann?

Danke vorab!

MfG

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#2 Beitrag von Sport-Lu » 31. Jul 2007, 12:06

Hallo!

Habs nun 10mal gelesen und versteh die Frage nicht.?Oder ich steh auf der Leitung.
Innere Gelenkhalbschale drauf,inneren Mitnehmer drauf,Mutter drauf,beiziehen,Splint durch(schön enganliegend rumbiegen),fertig.
Die Kronenmutter sitzt schon irgendwie "Im Kreuzgelenk",aber die sichert doch nur den inneren Mitnehmer auf der Ausgangswelle.
Die Kardanwelle ist da von hinten nur eingesteckt.Wo sollte die denn hinwandern?

Gruss Jörn :?:

Mücke
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#3 Beitrag von Mücke » 31. Jul 2007, 14:30

Dank des 10 x ligen lesens hast es ja nun doch vertsanden und richtig beantwortet, so dacht ich mir das. Danke !!!!!!!!! :D :) :D :)
Wollte nur sicher gehen das es auch Tatsache so istm, nicht das ich da irgendwelchen Mist fabriziere. Wie gesagt, es ist immer so ne Sache wenn man was zerlegt, dann das erstemal..und dann ne Menge zeit vergeht bis zur erneuten Montage.

Danke

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kutt
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#4 Beitrag von kutt » 31. Jul 2007, 16:10

es kommt glaube ich noch eine dichtung auf den getriebeausgang, die dann vom mitnehmer gegen das lager/wellenscheibe gedrückt wird.

soeine dichtung habe ich leider nicht, deshalb würde ich empfehlen eine wurst silikon in den mitnehmer zu schmieren.

normalerweise sollte da nix rauskommen, aber es kann passieren, daß das öl sonst zwischen der gezahneten welle und dem mitnehmer läuft

das passiert auch gern bei den einzylinder motoren (ES/TS/ETZ)

ich hoffe mal ich habe mich jetzt nicht zu umständlich ausgedrückt :)

Mücke
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#5 Beitrag von Mücke » 31. Jul 2007, 17:17

nein nein Martin, ich hab das verstanden, werde ich auch befolgen. Aber sag, wo kommt bei den kettengetriebenen das Öl da raus??????

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kutt
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#6 Beitrag von kutt » 31. Jul 2007, 20:33

da: (siehe ritzel)

Bild

Mücke
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#7 Beitrag von Mücke » 1. Aug 2007, 09:58

Da hatte ich noch nie Probleme bisher.
Aber nochmal zurück zum Getriebe. Ich möchte Dir hier mal grosses Lob aussprechen, für die Regenerierung des Getriebes von Dir!!!!!!!!!!!!
Am Montag kam es ja an, da hab ich es nur "beschnuppert" weil keine Zeit. Gestern Abend hab ich es an den Motor angeflanscht und genau begutachtet (auch Kickstarter und Ganghebel angebaut) Hut ab!!!!! Eine TOP Arbeit!!!!! Vielen Dank nochmals!

MfG

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#8 Beitrag von kutt » 1. Aug 2007, 18:53

.. fahr erstmal ein paar kilometer bevor du mir dankst

ich denke zwar, daß das ding wunderbar funktioniert, aber habe es selbst nicht ausprobiert

was mir einfach zu viel arbeit meinen motor auszubauen

kardanantriebe hingegen fahre ich mindestens 100km "probe"

ach ja .. kardan .. da war ja noch was

gleich mal messen

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