Radnabe zerlegen

[Boger]

Hallo
hat schon mal jemand von euch die Stahlbuchse, in der die Lager sitzen, aus dem Gußkörper der Radnabe ausgedrückt? Offensichtlich ist diese Buchse, mal egal ob vorn oder hinten, von einer Seite eingepresst. Ich hätte eventuell Bedarf diese Buchse zu wechseln. Gibt's Erfahrungen? Ich will den Gußkörper dabei nicht beschädigen, denn der ist noch sehr gut.
Gruß
Boger

[oldisegler]

Hallo Boger,
die Buchse dient nur dem Abstand der beiden Lager, damit beim Anziehen der Steckachse die Lager axial nicht zu sehr unter Spannung geraten. Die Nabe erwärmen und die Lager fallen bei einem leichten Schlag mit der Nabe auf einen Holzklotz raus. Danach kannst du die Buchse rausnehmen sie ist innen nicht befestigt.
Gruß Oldisegler

[Boger]

Hallo Oldisegler,
danke für deine Antwort. Ich meine nicht die Abstandshülse in der Mitte, sondern die ganze Buchse in der die Lager sitzen. Die Nabe ist ja aus unserem geliebten korosionsfreudigen und unschweißbaren Guß. In diese ist die Stahlbuchse von einer Seite - eingepresst??? Das Bild zeigt mein Dilemma. Eine 1a Nabe, aber dort wo die Aluschraube das Lager in den Sitz presst, ist von außen eine Nut entstanden, da wohl irgend etwas über einen langen Zeitraum gerieben hat. Die Wandstärke ist nur noch hauchdünn und an 2 Stellen schon durch. Als Folge ist auch das Feingewinde innen etwas beschädigt, aber es funktioniert noch.
Um das zu reaparierten könnte ich die Nut von außen zuschweißen bzw. löten. Dabei wird dann das Feingweinde wahrscheinlich zerstört. Eine andere Variante wäre das ganze Teil auszudrücken und aus einer Schrottnabe ein Ersatzteil einsetzen. Hat das schon mal jemand gemacht?

[DS]

Hallo,

ich rate energisch vom Buchsewechseln ab! Die sind mit Sicherheit nicht nur eingeschrumpft oder so.
Weiterhin ist mir eine Topnabe bei Wärmezufuhr gerissen!!!

Was macht den die Schraube ? Axial kann das Lager nicht weg. Und wenn du gedichtete Lager einsetzt ist der Filzring hinfällig.

Von Loctite (sicher auch andere möglich) gibts Lagerfixierung/kleber (anaerobe).
Der härtet aus und ist nur durch Erwärmung wieder lösbar.

Ich wollte damit das Lager im Kardandeckel fixieren, da der L-Sitz nicht mehr ausreichend war.
Es verkantete mir auf halber Strecke etwas, aber es war ochsenfest!

Andere Räder haben doch auch keine Verschraubten Lager.

Bei Bedarf kann ich auch die genaue Bezeichnung/Typnummer liefern.
Vielleicht tuts einfach auch Schraubensicherung?

Gruß Dirk

[oldisegler]

Hallo Boger,
wie es aussieht ist die Buchse eingepresst. Ich empfehle da folgendes: da die Lager raus sind kannst du die Buchse mit einem Dorn von der anderen Seite vorsichtig rausschlagen, dazu die Nabe auf ein passendes Rohrstück so auflegen das du eine möglichst große Fläche als Gegenhalt hast ( oder die gesammte Nabe auf zwei Balken legen das das Lager frei liegt)und die Buchse mit kreisförmigen Schlagen Stück für Stück austreiben ohne sie dabei zu verkanten. Die andere oder die reparierte Buchse vor dem Einschlagen mit "Lagerfest" benetzen und am besten auf einer Spindelpresse oder ähnlichem zügig einpressen, wenn sie steckenbleibt siehts schlecht aus. Wenns gelingt dürfte sie fest sein. Bombenfest!! @ DS Wenn von Erwärmen gesprochen wird dann ist ca. 100 Grad C gemeint. (ein Tropfen Wasser verdampft augenblicklich) und nicht vel mehr. Außerdem kommt es dabei etwas auf Geschwindigkeit und den richtigen Zeitpunkt an damit sich der Lagerring nur wenig miterwärmt.
Gruß Oldisegler

[Layra]

Hallo,
wenn du schreibst das du die Buchse aus einer Schrottnabe einsetzen willst würde ich als erstes Versuchen diese auszubauen bzw. rauszupressen, oftmals sieht man dann erst was man am besten anders machen sollte.
Ich würde auf jeden Fall auch mit Wärme arbeiten, ich mache solche Arbeiten immer mit einem Heissluftfön.
Mit dem Rausschlagen wäre ich ebenfalls etwas vorsichtig, wenn du einen grossen Schraubstock hast würde ich es erst mal damit versuchen, vier Hände eine Büchse und ein Dorn müsste gehen, wenn sich das Teil erstmal ein Stück bewegt hat kannst du den Rest rausschlagen.

Ralf

[Boger]

Hallo Freunde,
vielen Dank für die Mühe die ihr euch gemacht habt, mir zu helfen. Ich habe mich entschieden die Nabe so zu lassen. DS hat völlig recht, wenn er sagt, dass die Aluschraube nur den Filzring fixiert und damit das Gewinde keine Bedeutung für die Stabilität hat. Gekapselte Lager liegen schon bereit und ich werde es wieder so verbauen.
Da bisher keiner geschrieben hat - ich hab's getan - bin ich auch etwas vorsichtig mit dem Ein- und Auspressen der Buchse. Bei Gelegenheit werde ich das mal mit einer alten kaputten Nabe versuchen. Eine große Presse könnte ich eventuell dafür benutzen. Für mich steht die Frage, wie der Sitz in der Nabe das Raus und Rein übersteht. Das Material ist ja relativ weich. Das es aber geht, zeigt dieses Bild einer Hinterradnabe mit Lagerbuchse vorn.

Falls sich noch jemand findet, der damit Erfahrung hat, bitte melden!
Boger

[DS]

Hallo,

hab mich schon gewundert was da als Vorderradnabe verkauft wird, die Buchse ist mir gar nicht aufgefallen, nur die Nietbohrungen. Diese sehen jedoch noch recht gut und vor allem nicht oval aus.
Warum wurde so was also gemacht?

Gruß

[Elektroschrauber]

Hallo,
warum wurde das gemacht? Entweder hatte da Einer privat was geändert. Oder hatte vielleicht kein vorderes Rad und hat es umgebaut und sich damit geholfen. Oder das Werk hat zeitlich begrenzt oder als Ersatzteil die Rohlinge so vorbereitet das eine vordere bzw. hintere Nabe entstehen kann.
Im übrigen gab es noch frühe Mitnehmer mit 5mm Nieten und flachen Ölschleuderring. Solch eine Nabe habe ich auf die neue Ausführung mit 8 mm Nieten in großen Schleuderring umbauen lassen.

Gruß Elektroschrauber

[Elektroschrauber]

Und noch ein Foto,
andere Nabe gleiche Ausführung aber ohne Schleuderring.
Gruß Elektroschrauber

IMG_6698.JPG (218.02 KiB) 4614 mal betrachtet

[Elektroschrauber]

gelöscht