nochmalige Anfrage wegen verchromen und Linierung

[Kakolewski]

Habe nun schon einige Auskünfte über die Gestaltung des Fußbremshebels erhalten.
Die Meinungen sind aber diesbezüglich unterschiedlich.Ist der Fußbremshebel orginal
nun verchromt oder schwarz Meine BK ist Baujahr 57 und schwarz.Hat nicht jemand
das gleiche Baujahr ,wo dies orginal noch ersichtlich war oder ist
Desweiteren sind die Schellen für die Faltenbälge Telegabel schwarz oder verkatmiert
Zum Tank. Zwei Linierungen an der Seite und eine auf dem Tank,wie gesagt Baujahr 57

Gruß Kakolewski

[Boger]

Fußbremshebel orig. immer schwarz oder maronrot,
Schellen Faltbalk schwarz,
Tanklinen für Bj.57 an der Seite als Doppellinie ausgeführt und Einfachlinie oben. Die Linien gab es in gold oder weiß.
Boger

[Privra]

Fußbremshebel orig. immer schwarz oder maronrot,
Boger

sorry Boger, da habe ich meine Zweifel. An meiner Maschine (BJ 57) war das Teil hartverchromt (also nicht Hochglanz) und so habe ich es bereits häufig gesehen. Ich glaube nciht, dass das Einzellösungen waren.

Jens

[Boger]

Hallo Jens,
da will ich überhaupt nicht streiten. Wenn du es so hast und es auch schon oft bei anderen gesehen hast, dann wird es das so gegeben haben. Ich habe einige Fußbremshebel liegen und die sind alle lackiert. Also, verchromen (Bj 57) oder lackieren - wie es gefällt.
Ich hatte in Erfurt auf der Oldthema mit einem netten älteren Herrn ein interessantes Gespräch. Er war damals an der Produktion der BK beteiligt und er hat mir erklärt, dass es nicht immer so oder so war, wie wir heute denken. Viele Details gerade beim Lack, Chrom und der Linienführung waren immer mal geringfügig verschieden, in Abhängigkeit was gerade auf Lager war. Das kann man übrigens auch in den technischen Blättern nachlesen, wo immer am Ende steht: "Bitte erst den Ersatzteilbestand aufbrauchen..."
Boger

[Oldie]

Es gab original lackierte und verchromte Bremshebel.
Ich habe es schon ein paarmal geschrieben und ich schreibe es noch mal. Die BK wurde in Zeiten extremer Mangelwirtschaft gebaut. Da wurde verwendet was verfügbar war. Chrom war Importartikel. Und wenn die DDR keine Devisen hatte, dann wurde eben lackiert. Die jungen Leute oder unsere wiedervereinigten Landsleute können sich heute nicht mehr vorstellen wie es zu Zeiten der DDR in den Produktionsbetrieben zuging.