Oel in dem Tachowellenanschluss

[Layra]

Hallo BK Freunde,
habe heute mit einem Bekannten zusammen meinen Motor wieder eingebaut und ans laufen gebracht, funktionierte eigentlich ganz gut.
Nach etwa 5 Minuten stand dann Oel im Anschluss der Tachowelle, kann mir einer Sagen wie das dahin kommt und wie ich das beheben kann ?
Wenn ich mir das Teil ansehen gehe ich davon aus das die Schnecke im Stamm des Antriebes das Oel nach unten fördern soll, aber bei mir wirds oben rausgefördert.

Gruss


Ralf

[André]

Hallo Ralf,
das Motoröl im Getriebe sucht sich den Weg des geringsten Widerstandes. Es könnte sich beim Betrieb Druck aufbauen.
Ist die Bohrung für die Entlüftung des Getriebes frei Siehe Getriebeabschlusskappe

Könnte vom Tachoantrieb der Ölrücklaufkanal verschlossen sein Zum Beispiel - durch eine selbst fehlerhaft geschnittene Dichtung
Oder hast Du zu viel Öl im Getriebe

Gruß André

[Layra]

Hallo Andre,
erstmal Danke für die Antwort,der Oelstand und die Dichtung sind i.O.
Was ist denn die Getriebeabschlusskappe , ist das oben auf dem Getriebe der Deckel in dem der Luftfilter steckt ?

Ist mir fasst peinlich das ich das nicht weiss.

Gruss

Ralf

[Sport-Lu]

Hallo!

Ja das ist dieser Deckel oben auf dem Getriebe,der mit 4 Schrauben befestigt ist.
Unter diesen Deckel gehören 2 Dichtungen und eine "Zwischenplatte"mit einem Loch.Siehe Ersatzteilliste!
Von diesen Deckeln gibt es zwei verschiedene.Liftfilter innen oder Lufi aussen.Von der Unterseite geht ein schräger Kanal nach oben,ca.3mm Durchmesser.
Druck kann sich aufbauen wenn es warm wird.
Funktioniert denn der Tachoantrieb oder dreht es sich andersrum??Warum auch immer??
Das ist schon sehr eigenartig mit dem Öl.Möglicherweise ist eine Ablaufbohrung verklebt???

Gruss Jörn!

[Layra]

Hallo Jörn,
der Antrieb für den Tacho funktioniert, und dreht in die richtige Richtung. Ich habe die Welle eingehängt und einen Gang eingelegt, der Tacho zeigte dann das Tempo an. Ich gehe also davon aus das hier kein Fehler vorliegt.
Bei mir ist keine Zwischenplatte verbaut, und unter dem Deckel ist nur eine Dichtung, ich habe einen 17 PS Motor, werde jetzt mal in die ET Liste sehen.

Danke

Ralf

[Layra]

Hallo Nochmal,
ich habe die Abdeckung jetzt nochmal entfernt, also es ist keine zweite Platte vorhanden, in dem Motor-Getribedichtsatz war die Dichtung auch nicht vorhanden. In der ET Liste ist da nur eine geschlossene Pappdichtung Teil 11 zu sehen, bei der 15 PS Version wird dann wohl über die hintere Befestigungsschraube entlüftet, dafür ist auch die grosse Bohrung in der Platte.
Wie die 17 PS Version hier entlüftete hab ich noch nicht geschnallt, werd Morgen nochmal nachsehen.

Ralf

[Sport-Lu]

Hallo!

Benutze mal bitte die Suchfunktion.Zu der "Zwischenplatte"hatten wir schon mal einen ausführlichen Thread.Bei der 17PS Version ist das grössere Loch(ca.12mm)auch notwendig,da hierdurch der Druck ausgeglichen und Schleuderöl zurück ins Getriebe laufen kann.

Gruss Jörn!

Hier:viewtopic.php?f=5&t=1019&p=5444&hilit=Z ... atte#p5444

[André]

... , werd Morgen nochmal nachsehen. ....

Hallo Ralf,
was hat die Fehlersuche eigentlich ergeben
War schon etwas außergewöhnlich der Ölaustritt an dieser Stelle.

Gruß André

[Layra]

Hallo Andre,
ich habe auf jeden Fall keine Zwischenplatte verbaut, hab mir diese jetzt bestellt und werde sobald sie eintrifft das ganze montieren und wieder ausprobieren.
Ich habe das Moped während des Zusammenbau immer gut verpackt, deshalb ist es keine sache von 5 Minuten mal gerade was zu versuchen, am WE werde ich wohl die Zeit finden, trotz Karneval.

Gruss

Ralf

[André]

Hallo Ralf,
ich glaube nicht an die Zwischenplatte als Ursache, denn wenn Du keine verbaut hast
Ist aber erstaunlich, dass aus oben genannten Grund an der Getriebeabschlusskappe kein Öl austritt.

Ich decke meine Oldi´s auch immer fein ab. Für das Gespann habe ich extra einen Überzug passend nähen lassen

Gruß André

[Layra]

Hallo Andre,
ich war genauso erstaunt nach den ganzen Antworten, aber beim laufen lassen war die Stelle knochentrocken. Ich gehe davon aus oder besser gesagt ich hoffe das die Entlüftungsbohrung im oberen Abschlussdeckel zu ist, nur ich will das nicht demontieren bevor ich die passenden Dichtungsteile vorliegen habe.
Werde dich /euch auf jeden Fall auf dem laufenden halten, oder um Rat fragen wenn nicht klappt

Gruss
Ralf

[Layra]

Hallo zusammen,
hier wahrscheinlich des rätsels Lösung:
Ich habe heute die Abdeckung entfernt um nach der Enlüftungsbohrung zu sehen, diese war mit einer Wurmschraube verschlossen und so beigearbeitet das ich die Schraube zuerst nicht sehen konnte, erst als ich das Teile genau untersucht habe ist mir unter einer Art Spachtelmasse die Schraube aufgefallen. Ich gehe davon aus das der Vorbesitzer genau die mehrfach beschriebenen Probleme mit Oel an dieser Stelle hatte, und so versucht hat dem ganzen Herr zu werden. Da wie bereits geschrieben keine Zwischenplatte verbaut war ist davon auszugehen das, das Oel direkt in die Entlüftungsbohrung gespritzt ist und somit in grossen Mengen aus der Abdeckung lief.
Ich habe die Bohrung jetzt wieder freigemacht eine Zwischenplatte mit zwei Dichtungen verbaut, und im gegensatz zu letztem Samstag nach einem Problelauf kein Oel mehr in dem Tachoantrieb, scheint also geklappt zu haben.
Nochmals Dankefür die vielen Tips.

Gruss
Ralf